據(jù)英國媒體autocar報道，歷經(jīng)十二年生產(chǎn)后，大眾入門級微型車up已迎來生產(chǎn)周期的結(jié)束，使polo成為大眾產(chǎn)品線中最小的車型。

據(jù)autocar介紹，大眾集團位于斯洛伐克的布拉迪斯拉發(fā)(bratislava)工廠已經(jīng)完成了up車型最后一輛車的生產(chǎn)。不過該集團仍將繼續(xù)銷售庫存車輛。

作為fox的繼任車型，up于2011年開始銷售。它當時是英國市場售價最便宜的汽車之一，起售價僅8256英鎊(按歷史匯率約合人民幣8.5萬元)。但在隨后的改款車型上，起售價上漲至15000英鎊以上。

在該車型12年的生產(chǎn)周期里，其動力總成經(jīng)歷過數(shù)次升級。最初，up搭載一臺1.0升三缸汽油發(fā)動機，低功率版本輸出59匹馬力，高功率版本輸出74匹馬力。2016年，經(jīng)歷大改款后引入了新的渦輪增壓發(fā)動機，功率輸出來到89匹馬力。

2014年，大眾發(fā)布了up的純電版本e-up，配備一塊容量為18.7千瓦時的電池，官方宣稱續(xù)航里程為148公里。2019年起，配備32.2千瓦時大電池的長續(xù)航版發(fā)布，續(xù)航里程達到257公里，超越了當時的競爭對手電動版mini和本田e。

在此之前，大眾已于九個月前停售了更為熱門的up gti車型。作為up的高性能版本，up gti于2018年發(fā)布，搭載一臺113馬力發(fā)動機，擁有更為運動的外觀和一臺六速手動變速箱。

該車型于今年一月份停售。大眾當時聲稱這只是由于無法及時供貨導致的暫時性舉措，但此后它從未恢復銷售。

up是此前大眾集團提出的新一代小型家庭(new small family, nsf)汽車車系的一部分。同屬nsf旗下的西雅特mii在2020年停售，姊妹車型斯柯達citigo則于2021年停售。

目前，大眾在英國銷售的最小車型是polo。然而，去年大眾乘用車品牌首席執(zhí)行官施文韜(thomas schäfer)曾暗示，由于歐7標準的限制，polo可能也會在未來幾年退出產(chǎn)品線，并最終由名為id 2的小型電動汽車取代。

大眾up將被一款名為id 1的微型電動車直接取代。該車計劃于五年內(nèi)上市，定價將低于17000英鎊，約合人民幣15萬元。