在今年五月份，工信部曾發(fā)布過《關(guān)于2016年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金初步審核情況的公示》，該公示提到在經(jīng)過工業(yè)和信息化部通信清算中心組織專家對補助資金申請材料進行了技術(shù)審查后，符合新能源汽車推廣相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的車輛總數(shù)量為8.5094萬輛。

　　不過小編記得在2016年全國新能源汽車的產(chǎn)量為51.7萬輛，另外全國新能源汽車銷量為50.7萬輛。為什么這次工信部公布的2016年全國新能源汽車獲得補貼的只有8.5094萬輛，只占去年新能源汽車銷量總量的16.7%？

　　小編根據(jù)工信部發(fā)布的《2016年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金清算審核車輛信息表》總結(jié)出主要是以下三方面的原因：

　　第一個方面，工信部此次發(fā)布的是2016年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金初步審核情況，此次公布的只要20個省市的進行了申報，還有部分省市還未進行補貼申報，例如廣東、四川、吉林等新能源車企分布地區(qū)還沒有進行新能源汽車國家補貼申請。

　　第二個方面，新能源車企生產(chǎn)的新能源汽車實際采用的電機、動力電池或生產(chǎn)動力電池的企業(yè)同此前在新能源汽車推廣目錄公告上相對應(yīng)的信息不一致，從而無法獲得國家新能補貼。

　　第三個方面，車企賣給非私人使用的新能源汽車沒有完成累計行駛達到3萬公里的指標(biāo)。

　　7月6日，工信部叫停了3025款新能源汽車生產(chǎn)與銷售。在這3025款新能源汽車當(dāng)中，客車占了絕大多數(shù)，有2028款；排第二的是新能源專用車，有843款；新能源乘用車最少，有154款。（統(tǒng)計車型不包含混合動力車型）。

　　那么是什么原因讓工信部突然暫停生產(chǎn)和銷售3025款車呢？工信部表示，由于這些產(chǎn)品不符合《公告》管理規(guī)定不符，所以暫停這些車型生產(chǎn)與銷售。實際上就是涉及產(chǎn)品配置和技術(shù)狀態(tài)與《公告》不符，具體表現(xiàn)為：電池單體、成箱型號、電池組總能量、電池生產(chǎn)企業(yè)與《公告》參數(shù)不一致，電機型號、電機功率、電機生產(chǎn)企業(yè)與《公告》參數(shù)不一致等。

　　在這154款乘用車當(dāng)中，北汽、吉利、知豆、比亞迪、寶馬、眾泰、江淮、力帆均有車型上榜，不過大部分都是老款車型。

　　據(jù)小編初步統(tǒng)計，吉利以及知豆共有22款車型上榜，知豆有知豆D1以及老款的知豆D2等車型；寶馬有一款車型上榜，為華晨寶馬的530le；比亞迪有一款，為2013款的e6；眾泰則有17款、江淮有3款、力帆有4款。