據(jù)路透社報道，印度鋼鐵能源集團jsw將在印度奧里薩邦(odisha)向電動汽車制造項目投資4,000億盧比(約合48.1億美元)，以在印度電動汽車市場與國內(nèi)外企業(yè)展開競爭。
根據(jù)1月22日的一份聲明，jsw集團將在該項目的前兩個階段投資2,500億盧比，建設(shè)一家電動汽車電池制造工廠和一家電動汽車零部件工廠。在第三階段，該集團計劃投資1,500億盧比建立一個電動汽車零部件制造園區(qū)。
事實上，jsw在電動汽車市場一直都在布局。去年11月份，jsw集團與上汽集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。上汽將引入jsw集團作為戰(zhàn)略投資者，通過增資擴股方式進一步支持mg印度公司拓展市場份額。雙方將積極協(xié)同各自在汽車、鋼鐵、能源等領(lǐng)域的優(yōu)勢資源，打造互利共贏合作模式，確保mg印度實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
去年更早時候，路透社曾報道稱，jsw正在與中國汽車制造商零跑汽車進行初步談判，希望獲得在印度生產(chǎn)電動汽車的技術(shù)授權(quán)。當(dāng)時有知情人士稱，根據(jù)技術(shù)授權(quán)協(xié)議，jsw將使用零跑汽車的平臺在印度生產(chǎn)自有品牌的電動汽車。
雖然印度電動汽車市場的規(guī)模目前還小，但被認為具有很大的發(fā)展?jié)摿?。根?jù)一家行業(yè)機構(gòu)援引的政府?dāng)?shù)據(jù)，預(yù)計到2030年，印度電動汽車的銷量將達到100萬輛，較2023財年的48,105輛實現(xiàn)大幅增長。
一位印度高級政府官員向路透社表示，印度仍需決定是否需要削減電動汽車的進口關(guān)稅，而此舉將幫助特斯拉更容易地進入印度市場。此外，有知情人士曾透露，塔塔、馬恒達(mahindra & mahindra)和韓國現(xiàn)代汽車均要求印度維持現(xiàn)行政策，不鼓勵對混合動力車減稅。
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