據路透社報道，2月28日，比亞迪執(zhí)行副總裁stella li對路透社??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????表示，比亞迪正在????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????墨西哥尋址建廠，旨在提高該公司在當地市場的份額。
stella透露，比亞迪預計將在今年年底前敲定工廠選址，據悉該工廠的年產能預計將達到15萬輛。
2023年第四季度，比亞迪在全球的純電動汽車銷量超過了特斯拉。美國業(yè)內人員表示，比亞迪進軍墨西哥預示著其與其他中國汽車制造商可能對已經在美國市場運營的公司構成競爭威脅。
當地時間2月23日，美國制造業(yè)聯(lián)盟(alliance for american manufacturing)表示，美國政府應阻止從墨西哥進口低成本的中國汽車和零部件，“關閉為中國汽車進口敞開的商業(yè)后門，以免導致美國大批工廠倒閉和工人失業(yè)”，最終對美國汽車行業(yè)造成滅頂之災。
stella表示，比亞迪在墨西哥的雄??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????心僅僅是為了在當地銷售汽車，并補充稱，該公司正在墨西哥中部和南部地區(qū)尋找工廠選址，而不是靠近美國邊境的墨西哥北部。
她強調，“我??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????們的計劃是為墨西哥市場建造工廠，而不是為出口市場。”
當被問及墨西哥官員是否提到美國對中國汽車制造商的擔憂時，她表示，他們對比亞迪的計劃持接受態(tài)度。
分析人士表示，中國汽車制造商一直在快速改進自己的汽車，甚至在信息娛樂??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????系統(tǒng)和自動駕駛等某些領域比全球競爭對手發(fā)展得更快。
業(yè)內高管表示，比亞迪在中國汽車制造商中尤其具有成本競爭力和進取心。比亞迪可能會在墨西哥積極降價，就像它在本土市場所做的那樣，迫使競爭對手削減成本以跟上步伐。
專家表示，比亞迪的成本優(yōu)勢來自于對電動汽車技術的早期投資，以及多年來實現(xiàn)的高度垂直整合，這一點與特斯拉并無二致。
與特斯拉一樣，比亞迪也自行生產一系??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????列汽車零部件和系統(tǒng)，包括電池、電機、電源管理芯片和儀表板屏幕等。
2月28日，比亞迪高管宣布，該公司將開始在墨西哥銷售海豚迷你電動汽車(dolphin mini ev)，售價為358,800比索(合20,990美元)，不到最便宜的特斯拉汽車價格的一半。
在墨西哥城的發(fā)布會上，stella表示，這款車的目標是將技術和價格結合起來，以滿足墨西哥消費者的需求。“這款車價格合理……因此每個墨西哥人都能把自己的第一輛電動汽車帶回家。”
盡管比亞迪在墨西哥的銷量每月都在翻番，但她也指出了鼓勵消費者采用電動汽車面臨的挑戰(zhàn)，比如墨西哥的充電網絡仍然有限。“我們還需要做大量艱苦的工作來教育市場。”
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