據(jù)外媒報道，兩名消息人士對路透社表示，意大利政府正與中國奇瑞汽車舉行談判，以吸引除stellantis之外的另一家大型汽車制造商進(jìn)入該國，以開啟新業(yè)務(wù)并增加該國汽車產(chǎn)量。

目前，意大利汽車年產(chǎn)量不到80萬輛。意大利工業(yè)部?‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌?長烏爾索(urso)曾表示，為了在向電動出行轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)中保住意大利的汽車工業(yè)，意大利需要每年至少生產(chǎn)130萬輛汽車，包括100萬輛乘用車和30萬輛貨車。

意大利已經(jīng)與該國最大的汽車制造商stellantis進(jìn)行了談判，希望該公司在2030年能將其在該國的汽車產(chǎn)量恢復(fù)到每年100萬輛乘用車和貨車，上一次stellantis實現(xiàn)這一產(chǎn)量還是在2017年。

與此同時，烏爾索也認(rèn)識到，僅靠stellantis一家車企不可能實現(xiàn)該國的汽車產(chǎn)量目標(biāo)，因此意大利政府已經(jīng)與多家車企進(jìn)行了洽談。據(jù)悉，上個月，該國與特斯拉進(jìn)行了談判，并與三家中國汽車制造商進(jìn)行了接觸，這些汽車制造商的代表去年訪問了意大利，以評估潛在的投資機(jī)會。

消息人士透露，奇瑞汽車目前是意大利“最有意向”也押注最多的車企。如果談判成功，奇瑞將成為首批在歐洲擁有生產(chǎn)基地的中國汽車制造商之一，這將加劇與當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)汽車制造商的競爭，尤其是在電動汽車領(lǐng)域。

奇瑞歐洲董事總經(jīng)理jochen tueting對路透社表示，奇瑞預(yù)計其在歐洲的銷量將足以支撐其在當(dāng)?shù)氐慕M裝廠。“我們正在歐洲各地探索不同的可能性，尋找未來在當(dāng)?shù)亟⒅圃煸O(shè)施的潛在機(jī)會。”tueting說道。

據(jù)消息人士透露，奇瑞汽車正就歐洲的幾個潛在選址進(jìn)行討論，或考慮翻新現(xiàn)有工廠或在意大利新建一家工廠，但也在評估歐洲的其他選擇，包括日產(chǎn)在巴塞羅那的前工廠。

行業(yè)人士表示，在電動汽車銷量較低的意大利或西班牙建立生產(chǎn)能力，將符合奇瑞同時銷售內(nèi)燃機(jī)、混合動力和純電動汽車的戰(zhàn)略。該公司將在歐洲所有主要市場推出omoda和jaecoo品牌。到2025年底，奇瑞計劃為每個品牌推出三款混合動力版suv車型，以服務(wù)于歐洲不同地區(qū)。

除奇瑞汽車之外，長城汽車和比亞迪據(jù)稱也在與意大利進(jìn)行接洽。到底誰會是落戶意大利的下一個汽車制造商?讓我們拭目以待。