據(jù)外媒報道，已經(jīng)破產(chǎn)的商用電動汽車初創(chuàng)企業(yè)arrival已將其部分資產(chǎn)，包括先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，出售給另一家試圖生產(chǎn)和銷售電動汽車的初創(chuàng)企業(yè)canoo。

canoo將此次收購視為一項節(jié)約成本的措施，將為其減少20%的資本支出，此前該公司已經(jīng)發(fā)布了原型車，但是一直難以實現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)。canoo表示，本次收購的資產(chǎn)已經(jīng)裝在20多個集裝箱船中，將運(yùn)往該公司位于俄克拉荷馬州的工廠。該公司此前已經(jīng)收購了arrival美國業(yè)務(wù)部門擁有的所有新資產(chǎn)和“接近全新的資產(chǎn)”。目前還不清楚canoo是否也收購了arrival的知識產(chǎn)權(quán)。canoo沒有對置評請求做出回應(yīng)。

arrival在英國申請破產(chǎn)保護(hù)后，于今年1月宣布計劃出售其英國部門的資產(chǎn)和知識產(chǎn)權(quán)。arrival曾一度估值超過130億美元，并獲得了現(xiàn)代汽車和ups的投資，該公司曾聲稱將通過可建于城市中心的緊湊型“微型工廠 ”生產(chǎn)電動汽車，從而徹底改變電動汽車的生產(chǎn)方式。

arrival的計劃包括生產(chǎn)電動巴士、廂式車，以及為uber專門打造的汽車，但由于現(xiàn)金流告竭，且多名高管離職，其計劃最終分崩離析。arrival至少進(jìn)行了三次重組，每次都伴隨著裁員，并逐步將重點轉(zhuǎn)向美國，遠(yuǎn)離英國市場，以保存資本。

然而arrival從未大規(guī)模生產(chǎn)過任何商用車輛，其市場估值目前約為770萬美元。經(jīng)過多年的波動，其股價幾乎損失殆盡，該公司最終申請了破產(chǎn)。

與此同時，canoo也面臨著自己的困境。在通過與一家特殊目的收購公司合并上市后，該公司在生產(chǎn)電動汽車方面舉步維艱。其電動汽車采用“滑板式”(skateboard)結(jié)構(gòu)，將電池和電力傳動系統(tǒng)安裝在車廂下方的底盤上，設(shè)計十分引人注目。

canoo此前報告稱，其銷售渠道中的銷售額已超過10億美元，這一數(shù)字主要歸功于與沃爾瑪達(dá)成的一項協(xié)議，沃爾瑪將購買其4,500輛汽車，并且后期可選擇購買多達(dá)1萬輛汽車。然而，該公司一直難以將這些銷量轉(zhuǎn)化為交付。

canoo是一家尚未實現(xiàn)盈利的企業(yè)，且現(xiàn)金消耗殆盡，不得不通過拆股和增發(fā)股票來維持生計。去年，該公司股價一度跌破1美元，甚至觸發(fā)了退市通知。