據(jù)外媒報道，受中國出臺產(chǎn)業(yè)政策影響，中國雙積分政策規(guī)定企業(yè)必須生產(chǎn)一定比例的環(huán)保車，若未完成指標(biāo)將處以罰款，此政策將于2018年開始實施，包括中國本地汽車廠商在內(nèi)，行業(yè)或面臨激烈的銷售競爭。
日產(chǎn)汽車是現(xiàn)在唯一一家正式在華銷售電動汽車的日本廠商。計劃今后也致力于銷售以小型車“聆風(fēng)”為基礎(chǔ)的電動汽車，2018年起發(fā)售新款車。日產(chǎn)與旗下企業(yè)三菱汽車的合作成果也備受期待。
本田也宣布將于2018年發(fā)售新款電動汽車。豐田汽車將與資本合作伙伴馬自達(dá)進(jìn)行共同開發(fā)，力爭在2019年度推出新款車。
中國政府要求的環(huán)保車中也包括插電式混動車，但預(yù)計生產(chǎn)電動汽車的廠商可享受優(yōu)惠。日本廠商擅長的混動車則不在優(yōu)惠對象之列。
2016年在華銷售的電動汽車約為40萬輛。三菱東京日聯(lián)銀行戰(zhàn)略調(diào)查部（香港）調(diào)查員黑川徹的報告顯示，日本廠商生產(chǎn)的電動汽車中日產(chǎn)約2000輛，占到絕大多數(shù)。據(jù)悉，為避免因新規(guī)而受到懲罰，各公司分別需要生產(chǎn)約3萬輛。據(jù)分析，中國政府有意扶持現(xiàn)有本地電動汽車廠商等本國產(chǎn)業(yè)，競爭或?qū)⑹旨ち摇?
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