近日，在云南省保山市大瑞鐵路高黎貢山隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，山推E3H-040混凝土攪拌站順利完成安裝調(diào)試即將應(yīng)用到隧道建設(shè)之中。這是繼國內(nèi)首座鐵路隧道井下拌合站——山推建友E5R-180混凝土攪拌站之后的又一力作，它將與E5R-180一道為項(xiàng)目建設(shè)提供混凝土支撐。
此次新建成的混凝土攪拌站充分考慮隧道內(nèi)的整體環(huán)境和施工條件，克服運(yùn)輸空間小、安裝空間小等困難，選取了便于靈活施工、安裝便捷的E3H-040混凝土攪拌站，能實(shí)現(xiàn)井上與井下混凝土的同步供應(yīng)，有效解決了混凝土運(yùn)輸瓶頸問題，大大提高了地下作業(yè)的施工效率，為高黎貢山隧道早日貫通筑牢了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
E3H-040混凝土攪拌站，占地面積小，集裝箱模塊，便于轉(zhuǎn)場(chǎng)，操作維護(hù)方便。采用提升斗上料、雙繩提升，且增加反卷時(shí)間保護(hù)和上工作限位自檢測(cè)功能，安全性更高。粉料計(jì)量采用壓式秤結(jié)構(gòu)，計(jì)量精度高于標(biāo)準(zhǔn)50%,物料配比更加精準(zhǔn);核心部件攪拌主機(jī)采用“工程王者”攪拌主機(jī)，攪拌勻質(zhì)性更好，更加符合橋隧建設(shè)應(yīng)用需求，必將讓項(xiàng)目建設(shè)如虎添翼。
據(jù)悉，高黎貢山隧道是大瑞鐵路保山至瑞麗段（保瑞段）的重要組成部分，是中國首次穿越橫斷山脈的超級(jí)工程，也是大瑞鐵路的控制性工程。隧道修通后穿山通過時(shí)間預(yù)計(jì)只要15分鐘，將大大縮短大理到瑞麗的行車時(shí)間，為當(dāng)?shù)厝嗣癯鲂刑峁┝吮憷瑫r(shí)也有助于加強(qiáng)中國與東南亞、中東等地區(qū)的貿(mào)易往來，促進(jìn)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
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