大家在買車時，都會進行多方面的考量，比如看這臺車都用了哪些配置？是無鑰匙啟動還是傳統(tǒng)機械鑰匙？是用了什么樣的變速箱？AT還是雙離合？亦或是用了渦輪增壓還是自然吸氣發(fā)動機？

　　對這些方面的考量，其實也衍生出了兩種派別：“新派”和“老派”，新派更多的是追求新生技術和科技，什么東西是新出的，我就買帶有這種新配置的車；但老派更多的還是認為成熟的東西好用，整那些新奇花哨的東西沒用，耐用穩(wěn)定才是王道。

　　這還真是個難題，不過其實對于好多消費者來說，他們內心當中都或多或少的有著這樣的糾結和疑慮。

　　我們舉個簡單的例子，比如說現在十分流行的無鑰匙啟動和無鑰匙進入，從早先豪車才會配備，到現在下放到幾萬塊的家用車上，無鑰匙啟動和無鑰匙進入以其實用和方便等特性獲得了眾多消費者的喜愛。

　　不過，對于用機械鑰匙用習慣了的人，其中部分人會認為這個配置“不靠譜”，到底鎖沒鎖上？萬一我的鑰匙沒電了，還能打著火嗎？伴隨著這些疑問，現在還是有不少人選擇傳統(tǒng)機械鑰匙，“無鑰匙”這項配置，可能還需要幾年時間才能被他們接受。

　　還有一個就是自動啟停，這項技術是為節(jié)省油耗而生的，在系統(tǒng)檢測到車輛靜止時，會讓發(fā)動機進入“休眠”狀態(tài)，等你松開剎車或是踩油門之后，會再次激活發(fā)動機。

　　許多消費者非常喜歡這項配置，不過有很多消費者依舊不看好，他們心中的疑慮大都是：“到底省不省油？”；“如果堵車的話，這樣頻繁啟停會不會對我的發(fā)動機或是電瓶產生損害？”，甚至是好多人買了帶有啟停功能的車之后，甚至一次都沒有打開過，不過，看現如今自動啟停配置的普及，看來這項技術也會是今后的發(fā)展趨勢了。

　　除此之外，電子擋把和自動駐車功能也是容易產生意見分歧的配置，固然，現如今電子擋把的造型做得是越來越炫酷了，不過我所聽到的大部分反對聲音居然是“電子擋把的掛擋手感不好”，還有“擔心沒有掛上擋”之類的，看來他們才是真正的“Old school”派，哈哈~

　　還有就是Autohold了，也就是自動駐車，在D擋模式下，將車輛完全踩剎停，autohold系統(tǒng)就會自動進入工作，不用你掛上P擋，就可以在原地暫時駐車，等想繼續(xù)前行的時候，只需踩油門即可，對于城市堵車路況來說真的是相當好用。

　　不過，同樣是對于“可靠性”的擔心，一部分消費者是拒絕這項配置的，即使車里面有，也從來不用，他們還是認為掛上P擋或是自己腳踩剎車，這樣才更安心。

　　不過，從現在的技術發(fā)展來說，像Autohold自動駐車、無鑰匙啟動等配置的可靠性已經很高了，其實在日常使用時是完全不用擔心的，不過畢竟人的喜好不同，所以有自己的偏好是很正常的。

　　最后，家銘根據這個“新老技術”給大家出一個話題吧，那就是，你會不會選擇一臺雙離合車型？畢竟雙離合對于我們來說，還算不上是一個非常成熟的技術，所以，選擇雙離合還是AT變速箱還是CVT變速箱？你有什么想法，在留言區(qū)踴躍互動吧！