5月25日下午，杭州公安高速交警預(yù)警中心彈出一條橙色預(yù)警信息：一輛外省號(hào)牌黑色越野車(chē)停在G25長(zhǎng)深高速江蘇方向場(chǎng)口互通減速匝道路肩處，副駕駛位有人下車(chē)逗留。

這是一起剛剛發(fā)生的違停行為，周邊快速行駛車(chē)輛與之“擦車(chē)而過(guò)”，隨時(shí)有碰撞的隱患風(fēng)險(xiǎn)。

1分鐘不到，高速交警五大隊(duì)綜合勤務(wù)室迅速啟動(dòng)無(wú)人機(jī)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)喊話(huà)通知當(dāng)事人駛離路肩至場(chǎng)口互通出口，同步指令周邊警力趕往處置。

AI大模型提升交通事件檢測(cè)準(zhǔn)確率  

上線(xiàn)一個(gè)月，預(yù)警產(chǎn)出9000余條異常事件信息

“交通事故、車(chē)輛故障、動(dòng)態(tài)違法等異常事件所產(chǎn)生的交通動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)防控，歷來(lái)是交通安全管理工作的痛點(diǎn)、難點(diǎn)。尤其是端午等假期，高速公路車(chē)速快、流量大、事故后果嚴(yán)重，風(fēng)險(xiǎn)尤為突出?！焙贾莨哺咚俳痪ш?duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

針對(duì)轄區(qū)內(nèi)30處通行流量大、事故幾率高、橋隧占比多的路段，杭州高速上線(xiàn)了海康威視新型環(huán)視一體機(jī)，并采用搭載了?？涤^(guān)瀾大模型的事件檢測(cè)服務(wù)器，針對(duì)異常停車(chē)、實(shí)線(xiàn)變道、行人（二輪車(chē)）闖禁、拋灑物、擁堵緩行五類(lèi)數(shù)量多、危害大的異常事件警情，進(jìn)行實(shí)時(shí)的視頻結(jié)構(gòu)化計(jì)算分析。搭載大模型算法，有效解決復(fù)雜場(chǎng)景下拋灑物、停車(chē)、行人等事件的誤報(bào)、漏報(bào)難題，顯著提升事件檢測(cè)準(zhǔn)確率。

杭州公安高速交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新上線(xiàn)的環(huán)視一體機(jī)，實(shí)現(xiàn)1臺(tái)前端設(shè)備對(duì)兩公里范圍路段場(chǎng)景抓拍、感知、計(jì)算，打通“端到端”的分鐘級(jí)全流程產(chǎn)出，實(shí)現(xiàn)最小單元路面設(shè)備“以一抵三”的應(yīng)用效能最大化。感知設(shè)備主動(dòng)發(fā)現(xiàn)異常警情后，迅速觸發(fā)報(bào)警，并加持無(wú)人機(jī)等空中巡查科技手段，優(yōu)化解決傳統(tǒng)模式下人工處置效率低、耗時(shí)久等難題。

新產(chǎn)品上線(xiàn)一個(gè)月以來(lái)，預(yù)警產(chǎn)出9000余條異常事件信息，全天時(shí)段準(zhǔn)確率保持在95%以上，轄區(qū)高速公路動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)防控處置能力顯著改善。

數(shù)智平臺(tái)支撐“30分鐘處置紅線(xiàn)”

異常警情處置效率提升31.8%

針對(duì)復(fù)雜警情，杭州公安高速交警依托數(shù)智平臺(tái)，創(chuàng)新推出“三到位”管理模式，科學(xué)設(shè)定“30分鐘處置紅線(xiàn)”，一旦研判出處置時(shí)長(zhǎng)超過(guò)閾值，指揮中心立即啟動(dòng)“吹哨機(jī)制”，推行“尾部預(yù)警到位”、“清障施救到位”、“值班干部進(jìn)駐督導(dǎo)到位”的“三到位”機(jī)制。

此外，數(shù)智平臺(tái)以處置、決策、協(xié)作為核心，融合多方數(shù)據(jù)資源，搭建了“一路多方”聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)共治共建體系，所有執(zhí)勤的高速交警大隊(duì)與高速業(yè)主合署辦公，實(shí)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)、處置、通知、趕赴、現(xiàn)場(chǎng)、閉環(huán)全流程扁平化高效化，在重點(diǎn)路段設(shè)置24小時(shí)主線(xiàn)救援驛站，推進(jìn)警情快處快撤。