【中鋼協(xié)鋼鐵企業(yè)超低排放改造掛網(wǎng)公示案例解析】
泉州閩光清潔運輸超低排放改造分析
隨著超低排放政策實施以來，很多工礦企業(yè)想做超低排放改造或者一直在努力做，卻又苦于經(jīng)驗，欠缺，不知從何做起，如何才能讓效果最大化，為此，九九云環(huán)境打造了【掛網(wǎng)案例分析】欄目。旨在通過對行業(yè)內(nèi)已經(jīng)在中鋼協(xié)等平臺掛網(wǎng)的超低排放改造成功案例進行分析，與大家一起分享和學習他們在項目中取得的成功經(jīng)驗，如何開展超低排放改造工作，解決改造過程的難題，甚至是技術上的創(chuàng)新，幫助大家從中獲取經(jīng)驗，用以實現(xiàn)同樣的成功。我們只做單純的行業(yè)經(jīng)驗分享，不涉及任何供應商的推薦。
經(jīng)驗，制造一切未來！
項目概況
福建泉州閩光鋼鐵有限責任公司（以下簡稱“泉州閩光”）成立于2001年11月6日，原名福建三安鋼鐵有限公司，2018年7月正式更名為福建泉州閩光鋼鐵有限責任公司。泉州閩光年鐵產(chǎn)能228萬噸、年鋼產(chǎn)能255萬噸?，F(xiàn)有主體裝備如下（1）燒結工序：2臺220m2燒結機；（2）煉鐵工序：1座1200m3高爐、1座1250m3高爐；（3）石灰工序：2座150t/d石灰窯、3座400t/d石灰窯；（4）煉鋼工序：3座50t轉爐、3臺4機流方坯連鑄機；（5）熱軋工序：2條棒材生產(chǎn)線、1條線材生產(chǎn)線；（6）發(fā)電工序：30MW、38MW、80MW。
超低排放改造情況
為進一步明確改造思路和方向，加快超低排放改造進度，泉州閩光推進超低排放改造工作。截至2025年4月，累計投資8.11億元，實施48項超低排放改造項目。其中，清潔運輸改造工作于2025年年初完成，累計投資約1200萬余元，主要改造工作包括：廠外運輸汽車升級更新、廠內(nèi)運輸汽車和非道路移動機械淘汰更換、門禁和視頻監(jiān)控系統(tǒng)升級改造以及清潔運輸管控平臺建設。
清潔運輸改造實施措施
1、廠外運輸
泉州閩光廠外運輸采用火車+汽車運輸?shù)姆绞健Ｆ渲?，火車運輸比例約為32%，未達到《意見》和《通知》中“清潔方式運輸比例不低于80%”的要求，汽車運輸部分需全部采用新能源或國六車輛。針對廠外汽車運輸?shù)母脑欤蓍}光采取運費補貼的方式，同供應鏈上下游客戶、第三方物流公司等企業(yè)，開展新能源或國六車輛升級更新工作。2024年710月，泉州閩光實現(xiàn)100%新能源或國六車輛運輸，符合《意見》要求。
2、廠內(nèi)運輸和非道路移動機械
泉州閩光現(xiàn)有廠內(nèi)運輸車輛共計39輛，均為國六排放標準?，F(xiàn)有廠內(nèi)非道路移動機械共計34輛，其中國三排放標準23輛、國四排放標準5輛、新能源電動6輛，均完成了地方環(huán)保編碼登記工作。
3、建設門禁和視頻監(jiān)控系統(tǒng)
泉州閩光廠區(qū)共設置了11個公司門禁，公司大門通行所有大宗物料和產(chǎn)品運輸車輛以及小汽車和備品備件等非大宗車輛。
泉州閩光鋼鐵設置了門禁和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并建立24h不間斷供電系統(tǒng)，用于監(jiān)控并記錄運輸車輛進出情況。各車道均單獨配備攝像頭，用于監(jiān)控和記錄運輸車輛通過門禁進出廠情況。門禁和視頻監(jiān)控系統(tǒng)均具備車牌號智能識別功能，可自動識別進出廠車輛車牌信息并上傳至后臺管理端，且具備通行記錄保存24個月及以上時間、視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)保存12個月及以上時間能力，符合《意見》《指南》中門禁和視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設要求。
4、建設清潔運輸管控平臺
泉州閩光通過門禁管理系統(tǒng)建立清潔運輸管控模塊，對進出廠大宗物料和產(chǎn)品運輸信息進行記錄，包括大宗物料和產(chǎn)品的火車運輸、汽車運輸基礎臺賬信息、計量信息等；對大宗物料和產(chǎn)品運輸車輛進行備案審核管理：由承運單位將車輛信息提交給業(yè)務主管部門在門禁系統(tǒng)清潔運輸管控模塊中進行車輛信息登記和上傳，內(nèi)容包括車牌號碼、燃油類型、排放階段、發(fā)動機號碼、車輛識別代碼（VIN號）、注冊日期、承運單位等，以及行駛證、隨車清單照片等。
泉州閩光依托漳泉線鐵路，運輸泉港、廈門、莆田港口進口原燃料，其余原輔料采用汽車運輸，清潔運輸比例約為50%。通過清潔運輸改造，廠外汽車運輸均為新能源或國六車輛；廠內(nèi)運輸均為新能源或國五及以上車輛；廠內(nèi)非道路移動機械均為新能源或國三以上車輛。物流運輸工序污染物排放量顯著降低，改善廠區(qū)環(huán)境質量。
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