今年以來(lái)，與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)密切相關(guān)的重卡銷量持續(xù)數(shù)月高歌猛進(jìn)，月銷量已連續(xù)四個(gè)月打破歷史記錄！

　　數(shù)據(jù)顯示，9月重卡銷量突破10萬(wàn)輛，創(chuàng)下新的歷史記錄，同比狂增89%，環(huán)比增長(zhǎng)7%——重卡市場(chǎng)連續(xù)三個(gè)月保持著80%以上的同比增幅（7月同比增長(zhǎng)81%，8月同比增長(zhǎng)90%）。

　　過(guò)去四個(gè)月，重卡的月度銷量都超過(guò)了2010年9月的最高峰銷量（6.92萬(wàn)輛）。

　　過(guò)去七個(gè)月，重卡的月度銷量全部都超過(guò)了9萬(wàn)輛，6月、7月、8月的銷量分別為97576輛、90213輛、93666輛。而傳統(tǒng)上，7/8月份是重卡銷售淡季。

　　今年1-9月，中國(guó)重卡銷售量累計(jì)86.82萬(wàn)輛，同比大增76%。

　　資本市場(chǎng)的熱情也再度被點(diǎn)燃，汽車整車板塊從9月初以來(lái)一改以往的窄幅震蕩格局，大幅沖高，表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，累計(jì)漲幅接近25%。

　　重卡車企笑開了花

　　按企業(yè)來(lái)看，無(wú)論是9月還是前9個(gè)月，一汽解放均位居榜首，當(dāng)月銷售2.3萬(wàn)輛，同比翻倍；前9個(gè)月累計(jì)銷量19.78萬(wàn)輛，同比近乎翻倍。該企業(yè)今年占了將近四分之一的市場(chǎng)份額。

　　東風(fēng)汽車緊隨其后，9月銷量同比大增80%至1.9萬(wàn)輛，前9個(gè)月累計(jì)銷售16.18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)71%，占據(jù)了將近五分之一的市場(chǎng)份額。

　　中國(guó)重汽排名第三，9月銷量1.68萬(wàn)輛，同比暴增98%，前9個(gè)月累計(jì)銷售14.87萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)80%，占據(jù)17%的市場(chǎng)份額。

　　高增長(zhǎng)能否持續(xù)？

　　重卡市場(chǎng)的狂熱已持續(xù)大半年之久。

　　東興證券分析師楊若木、研究助理孫浩然此前表示，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇是本輪重卡持續(xù)高景氣度的核心原因，因重卡與PMI有高度的相關(guān)性，2014年以來(lái)兩者的相關(guān)性高達(dá)0.83，因此PMI指標(biāo)的變動(dòng)，對(duì)預(yù)測(cè)重卡的銷售具有極強(qiáng)的前瞻性。PMI和重卡都是監(jiān)測(cè)經(jīng)濟(jì)變化的先行指標(biāo)。而進(jìn)出口回暖是本輪經(jīng)濟(jì)觸底回升的重要原因。

　　分析認(rèn)為，從各家企業(yè)目前仍然較為旺盛的排產(chǎn)計(jì)劃和訂單需求來(lái)看：

　　今年10月的銷量較9月會(huì)有小幅下降，但實(shí)現(xiàn)同比較快增長(zhǎng)以及打破2010年同期7萬(wàn)輛的歷史記錄幾成定局。

　　2017年全年銷量有望突破110萬(wàn)輛，創(chuàng)造新的歷史記錄。

　　這意味著，今年將有望成為中國(guó)重卡市場(chǎng)最狂熱的一年，甚至比當(dāng)年狂打四萬(wàn)億“雞血”還要來(lái)得猛烈，當(dāng)年的全年銷量為102萬(wàn)輛。

　　然而必須提醒的是，當(dāng)年的重卡銷售火爆并沒(méi)有持續(xù)多牛，隨后全行業(yè)陷入了慘烈的下跌，持續(xù)低迷，2015年甚至出現(xiàn)全行業(yè)虧損，整個(gè)行業(yè)陷入史無(wú)前例的寒冬，全年銷量?jī)H55萬(wàn)臺(tái)。

　　那么，這一次歷史會(huì)重演嗎？

　　興業(yè)證券分析師王冠橋、戴暢此前表示，至少四季度無(wú)需擔(dān)憂：

　　終端調(diào)研顯示主流整車廠9月依然滿產(chǎn)，且終端需求火爆供不應(yīng)求。重卡經(jīng)銷商普遍庫(kù)存僅約半個(gè)月以內(nèi)，庫(kù)存遠(yuǎn)低于正常水平。較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)韌性、下半年工程新開工、快遞物流需求旺盛、渠道庫(kù)存很輕，四季度重卡銷量無(wú)需擔(dān)憂。

　　西部證券分析師王艷茹、沈微不久前也表示，9月開始重卡產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入傳統(tǒng)旺季，考慮到重卡產(chǎn)業(yè)都是訂單式生產(chǎn)，從接單到銷售有1-3個(gè)月的周期，四季度重卡產(chǎn)業(yè)鏈銷量展望樂(lè)觀。相關(guān)零部件也反饋產(chǎn)銷兩旺。因此，“繼續(xù)看好重卡產(chǎn)業(yè)鏈?！?br />
　　談及市場(chǎng)前景，東興證券楊若木團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，重卡高景氣度至少持續(xù)至明年年中：

　　要預(yù)測(cè)未來(lái)重卡行情會(huì)持續(xù)多久，我們認(rèn)為問(wèn)題的關(guān)鍵即分析發(fā)達(dá)國(guó)家投資活動(dòng)能否繼續(xù)。發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的固定資產(chǎn)投資均在2016年4季度開始抬頭，無(wú)論從趨勢(shì)還是同比增速來(lái)看，發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)入新一輪投資周期的概率較大。同期我國(guó)出口同比增速也表現(xiàn)出同步增長(zhǎng)，因此，我們認(rèn)為我國(guó)出口貿(mào)易在今明兩年的走勢(shì)會(huì)極大地減輕國(guó)內(nèi)GDP增長(zhǎng)的壓力，重卡的景氣度至少持續(xù)至明年年中。

　　東北證券分析師劉軍、研究助理李恒光預(yù)計(jì)：

　　明年全行業(yè)不會(huì)出現(xiàn)09-10年那樣的斷崖式下跌，重卡銷量明年可能仍然維持高位，甚至有可能微增，因?yàn)橹乜ㄐ袠I(yè)景氣的根本原因在于國(guó)家經(jīng)濟(jì)的回暖帶來(lái)的貨物運(yùn)輸需求上升，而本輪增速較高的導(dǎo)火索是嚴(yán)格載重的噸位標(biāo)準(zhǔn)，但是由于經(jīng)濟(jì)回暖的有力支撐，明年重卡行業(yè)也不會(huì)大幅下滑。