汽車養(yǎng)護(hù)后市場重新整合

　　國內(nèi)汽車的保有數(shù)量逐年上升，一線城市里很多家庭都擁有自己的汽車。而且隨著時(shí)間的推移，汽車的年齡逐漸增大，維護(hù)保養(yǎng)的需求日益凸顯，汽車后市場服務(wù)變成每位車主的需求。

　　但怎樣尋找好的汽車服務(wù)店，對(duì)于車主來說是一個(gè)難題。

　　傳統(tǒng)的汽車服務(wù)

　　一般分為4S店、連鎖維修店、個(gè)體經(jīng)營維修店和一些路邊攤維修店為主要服務(wù)店。然而車主對(duì)著這些不同級(jí)別的汽修店始終持保留態(tài)度，因?yàn)榉?wù)過程中的各種原因，車主和店家之間仍缺乏信任度。

　　4S店：

　　優(yōu)點(diǎn)：對(duì)應(yīng)統(tǒng)一品牌型號(hào)的汽車，有原廠正品的汽車零部件和保養(yǎng)品，有專業(yè)的汽車服務(wù)；

　　缺點(diǎn)：其他品牌的車型并不能夠提供服務(wù)，而且也沒有備件，部分的汽車養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目因?yàn)樵O(shè)備原因未能提供服務(wù)；車店有地域限制，并不是每個(gè)區(qū)域都會(huì)有；服務(wù)費(fèi)用比較貴。

　　連鎖維修店：

　　優(yōu)點(diǎn)：可以對(duì)應(yīng)不同的汽車品牌和車型維修、維護(hù)保養(yǎng)及美容服務(wù)，有較好的設(shè)備支持，有基本的正常化工作流程，服務(wù)比較正規(guī)，連鎖店的備件比較齊全。

　　缺點(diǎn)：連鎖維修店在服務(wù)質(zhì)量上卻難以保證，不同店家的服務(wù)質(zhì)量也不盡相同，而且也沒有權(quán)威監(jiān)管的平臺(tái)，消費(fèi)者無從參考，只能“碰碰運(yùn)氣”。

　　個(gè)體經(jīng)營維修店：

　　優(yōu)點(diǎn)：相比4S店和連鎖維修店，服務(wù)的價(jià)格相對(duì)要廉價(jià)。

　　缺點(diǎn)：產(chǎn)品質(zhì)量桿和服務(wù)質(zhì)量上并沒有保證，服務(wù)的質(zhì)量缺乏監(jiān)管，不知道維修維護(hù)的質(zhì)量如何。

　　汽車服務(wù)店太多，該如何選擇好的車店？

　　不同級(jí)別的汽車服務(wù)店服務(wù)價(jià)格、質(zhì)量、技術(shù)等的方面都各有千秋；全國大約有48萬家線下汽車服務(wù)店，對(duì)于車主來說，想要一開始就選擇好的車店進(jìn)行服務(wù)是有難度的。

　　服務(wù)質(zhì)量的好壞主要靠的是車店員工的技術(shù)和素質(zhì)，再好的車店沒有技術(shù)過硬的員工做服務(wù)，談不上有可靠的服務(wù)質(zhì)量。而技術(shù)好的車店服務(wù)價(jià)格就一定高，這貌似是很多車主都認(rèn)同的說法。但當(dāng)中也有收費(fèi)貴而服務(wù)技術(shù)一般的車店存在，某程度上給車主的選擇上“添亂”，車主并不知道自己要去做服務(wù)項(xiàng)目的車店質(zhì)量好不好。

　　而新時(shí)代的互聯(lián)網(wǎng)汽車后市場已經(jīng)開辟了新的“戰(zhàn)場”

　　傳統(tǒng)的汽車后市場服務(wù)有各樣的條件限制未能給車主帶來好的服務(wù)，而網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的快速發(fā)展，用戶和商戶的信息可以更快更高效的相互傳遞；服務(wù)價(jià)格、產(chǎn)品、服務(wù)質(zhì)量、店鋪信息會(huì)更透明，用戶通過篩選對(duì)比可以得到更好的服務(wù)，汽車后市場服務(wù)走向網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)也是必然的趨勢。

　　聯(lián)合互聯(lián)網(wǎng)一起打造的汽車后市場服務(wù)，提供了更多的服務(wù)項(xiàng)目展示渠道，而且不會(huì)收到時(shí)間、地域等的因素影響，優(yōu)勢是顯而易見的。到汽車服務(wù)始終要落到實(shí)處，車輛仍需要到店進(jìn)行服務(wù)，在服務(wù)質(zhì)量和可靠性方面取決于實(shí)體店家，而實(shí)體店家的服務(wù)質(zhì)量參差不齊，很難提供服務(wù)品質(zhì)上的保障。

　　信息太多難以選擇

　　全國大約有50多家互聯(lián)網(wǎng)汽車后市場服務(wù)平臺(tái)的APP，而且各自占據(jù)線下實(shí)體店提供地區(qū)服務(wù)和各自有不同的線上優(yōu)惠活動(dòng)吸引用戶眼球。但這些優(yōu)惠信息只會(huì)在各自的APP里面發(fā)布，在不同的“地盤”玩自己的活動(dòng)，車主用戶需要走遍每一個(gè)“地盤”才能知道這些優(yōu)惠信息，而這些都會(huì)信息并不互通。

　　汽車后市場價(jià)格和服務(wù)質(zhì)量的需求

　　現(xiàn)在汽車市場上的用車群體基本集中在80后和90后，車主普遍比較年輕，容易接受新事物，適合新時(shí)代互聯(lián)網(wǎng)的汽車后市場服務(wù)消費(fèi)。

　　由于習(xí)慣于國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)的消費(fèi)行為，有大部分的用戶對(duì)服務(wù)的價(jià)格非常敏感，便宜優(yōu)惠的服務(wù)能吸引這部分用戶的眼球，促進(jìn)消費(fèi)的欲望。然而保有理性消費(fèi)的用戶群體占絕大部分，這些用戶知道價(jià)格低廉的產(chǎn)品雖好，但仍需要關(guān)注質(zhì)量上的保障，在服務(wù)價(jià)格和服務(wù)質(zhì)量上選取一個(gè)平衡點(diǎn)。車主的愿望仍是以最低廉的價(jià)格獲得最好的服務(wù)質(zhì)量為目標(biāo)，但最終仍會(huì)選擇服務(wù)質(zhì)量上有保障的項(xiàng)目而不會(huì)選擇價(jià)格低廉的服務(wù)項(xiàng)目。

　　幫助用戶尋找價(jià)廉物美的汽車服務(wù)

　　車主的選擇偏向于服務(wù)質(zhì)量為首要，價(jià)格為次要，兩個(gè)同時(shí)對(duì)比選出性價(jià)比高的方案。

　　服務(wù)質(zhì)量是車主非常關(guān)注的事情，相比價(jià)格，車主往往得不到車店的服務(wù)綜合評(píng)價(jià)作為參考，服務(wù)質(zhì)量的好壞通常要車主自己去挖掘了解。