1983年10月26日，美國“爪哇?！碧?hào)鉆井船在我國海域遭遇臺(tái)風(fēng)沉沒。說起鉆井船你可知道，為什么鉆井船在海上鉆井并不拋錨卻能穩(wěn)定井位？試想一下！如果泰坦尼克號(hào)有這項(xiàng)技術(shù)，是不是就不會(huì)沉了？
如果采用半潛式平臺(tái)或者鉆井船漂浮在海上鉆井采油，底下是幾百米甚至幾千米的水深，怎么才能讓它一動(dòng)不動(dòng)地固定在那里呢？
也許你會(huì)說，拋幾只大錨不就得了?？墒沁@么深的水，要拋多長的錨鏈呀？錨鏈太長，又怎么才能把它拉直呢？錨鏈拉不直，一有風(fēng)吹浪打，平臺(tái)不是照樣會(huì)移動(dòng)嗎？
科學(xué)家研制出了一種不用拋錨就能穩(wěn)定井位的方法，那就是——?jiǎng)恿Χㄎ?！?dòng)力定位就是在平臺(tái)的前后左右安裝一些推進(jìn)器，這些推進(jìn)器可以按照計(jì)算機(jī)的指令自動(dòng)開啟和關(guān)閉。在運(yùn)行過程中，動(dòng)力定位系統(tǒng)使用羅經(jīng)數(shù)據(jù)控制船舶航向，使用差分全球定位系統(tǒng)或聲吶的數(shù)據(jù)控制船舶位置。
建設(shè)中的石油平臺(tái)
如果沒有大風(fēng)大浪，平臺(tái)的位置不會(huì)改變，那就可以安心打鉆。要是大風(fēng)把船吹向北面，離開了原先的位置，那么，計(jì)算機(jī)就會(huì)根據(jù)船位儀所測定的船位數(shù)值，自動(dòng)地發(fā)出控制信號(hào)，命令推進(jìn)器向南面推進(jìn)，把平臺(tái)推到原來的位置。
半潛式石油平臺(tái)
一旦平臺(tái)復(fù)位，命令就會(huì)停止，推進(jìn)器也會(huì)停止工作。要是海流把平臺(tái)推向東面，偏離了既定位置，這時(shí)計(jì)算機(jī)又會(huì)下達(dá)指令，命令推進(jìn)器向西工作，讓平臺(tái)恢復(fù)原位。有了這種智能的動(dòng)力定位，不用拋錨，平臺(tái)就能穩(wěn)穩(wěn)地停在預(yù)定的位置上。
推進(jìn)器（Propeller）是將任何形式的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的裝置。通過旋轉(zhuǎn)葉片或噴氣（水）來產(chǎn)生推力的?？梢杂脕眚?qū)動(dòng)交通工具前進(jìn)，或是作為其他裝置如發(fā)電機(jī)的動(dòng)力來源。
推進(jìn)器在船舶、航空等領(lǐng)域應(yīng)用的較為廣泛，主要是用來推動(dòng)船舶、船艇前進(jìn)的，其推動(dòng)器的種類繁多，螺旋槳推進(jìn)器、電動(dòng)船用推進(jìn)器、航空推進(jìn)器、噴水推進(jìn)器等等，每一種都有它特殊的用途及特點(diǎn)。
第一、推進(jìn)器其結(jié)構(gòu)簡單，而且體積比較小，占用的面積及很小，因此，在應(yīng)用的時(shí)候較為靈活，也體現(xiàn)了綠色環(huán)保的概念。
第二、該推動(dòng)器的材質(zhì)一般采用鋁合金材料，這種材料具有很好的防腐性，其防腐性能高，而且也能夠抵抗一定的水下沖擊力。
第三、推進(jìn)器中的螺旋槳含有三片刀片狀，其轉(zhuǎn)動(dòng)的速度快，能夠保證其工作效率。
第四、推進(jìn)器還可以防止水中的一些水草的纏繞，能夠減少故障的發(fā)生，而且該推動(dòng)器的維護(hù)也比較方便，只要平時(shí)注意一些即可。
第五、采用高性能的馬達(dá)以及蓄電池，提高了機(jī)器的工作效率，也使得其能夠節(jié)約一定的電，其使用壽命較長。
第六、推進(jìn)器其把手是可伸縮的，使用的時(shí)候非常的方便，還可以進(jìn)行遠(yuǎn)距離的操作，而且在其安裝的時(shí)候也非常的方便。
如果采用半潛式平臺(tái)或者鉆井船漂浮在海上鉆井采油，底下是幾百米甚至幾千米的水深，怎么才能讓它一動(dòng)不動(dòng)地固定在那里呢？
也許你會(huì)說，拋幾只大錨不就得了?？墒沁@么深的水，要拋多長的錨鏈呀？錨鏈太長，又怎么才能把它拉直呢？錨鏈拉不直，一有風(fēng)吹浪打，平臺(tái)不是照樣會(huì)移動(dòng)嗎？
科學(xué)家研制出了一種不用拋錨就能穩(wěn)定井位的方法，那就是——?jiǎng)恿Χㄎ?！?dòng)力定位就是在平臺(tái)的前后左右安裝一些推進(jìn)器，這些推進(jìn)器可以按照計(jì)算機(jī)的指令自動(dòng)開啟和關(guān)閉。在運(yùn)行過程中，動(dòng)力定位系統(tǒng)使用羅經(jīng)數(shù)據(jù)控制船舶航向，使用差分全球定位系統(tǒng)或聲吶的數(shù)據(jù)控制船舶位置。
建設(shè)中的石油平臺(tái)
如果沒有大風(fēng)大浪，平臺(tái)的位置不會(huì)改變，那就可以安心打鉆。要是大風(fēng)把船吹向北面，離開了原先的位置，那么，計(jì)算機(jī)就會(huì)根據(jù)船位儀所測定的船位數(shù)值，自動(dòng)地發(fā)出控制信號(hào)，命令推進(jìn)器向南面推進(jìn)，把平臺(tái)推到原來的位置。
半潛式石油平臺(tái)
一旦平臺(tái)復(fù)位，命令就會(huì)停止，推進(jìn)器也會(huì)停止工作。要是海流把平臺(tái)推向東面，偏離了既定位置，這時(shí)計(jì)算機(jī)又會(huì)下達(dá)指令，命令推進(jìn)器向西工作，讓平臺(tái)恢復(fù)原位。有了這種智能的動(dòng)力定位，不用拋錨，平臺(tái)就能穩(wěn)穩(wěn)地停在預(yù)定的位置上。
推進(jìn)器（Propeller）是將任何形式的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的裝置。通過旋轉(zhuǎn)葉片或噴氣（水）來產(chǎn)生推力的?？梢杂脕眚?qū)動(dòng)交通工具前進(jìn)，或是作為其他裝置如發(fā)電機(jī)的動(dòng)力來源。
推進(jìn)器在船舶、航空等領(lǐng)域應(yīng)用的較為廣泛，主要是用來推動(dòng)船舶、船艇前進(jìn)的，其推動(dòng)器的種類繁多，螺旋槳推進(jìn)器、電動(dòng)船用推進(jìn)器、航空推進(jìn)器、噴水推進(jìn)器等等，每一種都有它特殊的用途及特點(diǎn)。
第一、推進(jìn)器其結(jié)構(gòu)簡單，而且體積比較小，占用的面積及很小，因此，在應(yīng)用的時(shí)候較為靈活，也體現(xiàn)了綠色環(huán)保的概念。
第二、該推動(dòng)器的材質(zhì)一般采用鋁合金材料，這種材料具有很好的防腐性，其防腐性能高，而且也能夠抵抗一定的水下沖擊力。
第三、推進(jìn)器中的螺旋槳含有三片刀片狀，其轉(zhuǎn)動(dòng)的速度快，能夠保證其工作效率。
第四、推進(jìn)器還可以防止水中的一些水草的纏繞，能夠減少故障的發(fā)生，而且該推動(dòng)器的維護(hù)也比較方便，只要平時(shí)注意一些即可。
第五、采用高性能的馬達(dá)以及蓄電池，提高了機(jī)器的工作效率，也使得其能夠節(jié)約一定的電，其使用壽命較長。
第六、推進(jìn)器其把手是可伸縮的，使用的時(shí)候非常的方便，還可以進(jìn)行遠(yuǎn)距離的操作，而且在其安裝的時(shí)候也非常的方便。
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