隨著機器人技術(shù)不斷成熟，越來越多行業(yè)開始研發(fā)可以部分取代人工的機器人，餐飲行業(yè)有機器人服務(wù)員，快遞行業(yè)有機器人快遞員，現(xiàn)在連外賣企業(yè)也有了機器人配送員。近日，有外賣企業(yè)展示了最新研制的外賣機器人，并運用于送餐實踐中。

　　餓了么首發(fā)外賣機器人服務(wù)業(yè)邁向AI時代

　　目前，中國即時配送行業(yè)正處于依賴人力擴張向依賴科技創(chuàng)新過渡的節(jié)點。近日，餓了么發(fā)布的首款外賣機器人名叫“萬小餓”，主要用于樓內(nèi)的末端配送，目前已經(jīng)在上海一些寫字樓測試。其實早在2016年初，餓了么內(nèi)部就提出了創(chuàng)新概念“未來物流”戰(zhàn)略。

　　今年初，餓了么幾個高層在一起頭腦風(fēng)暴，要為公司內(nèi)部的一個創(chuàng)新事業(yè)部取名字。最終，他們選定了“π”。他們認為這個無限不循環(huán)小數(shù)，符合他們對創(chuàng)新的設(shè)想，沒有邊界，未知，有無限拓展的可能。

　　餓了么表示，“未來物流”戰(zhàn)略的核心就是用3-5年的時間打造以用戶體驗為中心、創(chuàng)新科技為動力、智能硬件為基礎(chǔ)的即時配送體系，推動即時配送行業(yè)完成第三階段的轉(zhuǎn)型。

　　今年1月11日，餓了么透露和阿里云合作，研發(fā)人工智能外賣調(diào)度引擎，縮短配送單均時長。6月14日，餓了么推出冷熱雙溫箱，同時滿足熱菜和冷食的配送保溫條件。9月23日，餓了么無人機亮相世界無人系統(tǒng)大會。9月30日，語音點餐系統(tǒng)在《星球奇境》宇宙特展上被推出，意在豐富用戶點餐通道。10月9日，“萬小餓”亮相。

　　據(jù)介紹，“萬小餓”機器人采用超大容積三層保溫箱和智能通用移動平臺(機器人平臺)，餓了么未來物流團隊在設(shè)計之初就考慮到了樓宇內(nèi)錯誤復(fù)雜的配送環(huán)境，它裝有的路線感應(yīng)器，會根據(jù)送餐目的地自動設(shè)置路線，在光滑石地面、地板、地毯、緩坡等室內(nèi)多種地面環(huán)境下都能暢行無阻，上下電梯、避開障礙物也能很好完成，保證了在配送場景中的安全性。

　　餓了么未來物流相關(guān)負責(zé)人介紹，“萬小餓“的背后其實是一整套智能機器人配送系統(tǒng)，這套系統(tǒng)是餓了么未來物流的重要組成部分，由餓了么自主研發(fā)，餓了么和百度外賣的訂單都可以由其配送。上海萬科作為戰(zhàn)略合作伙伴，在機器人的使用場景、交互體驗升級等方面提供支持。

　　機器人進入外賣配送領(lǐng)域，將極大解放外賣小哥，提高配送效率。不過，業(yè)內(nèi)人士表示，在送餐實用性方面，外賣機器人還有很大的改進空間。

　　比如成本問題，20元的盒飯，用一個價值上萬的機器人外送是不是有點奢侈?同時，要想實現(xiàn)機器人自動上下電梯，就必須考慮電梯改造，這就意味著，一旦要擴大送餐范圍，那么相應(yīng)的樓內(nèi)電梯都要進行技術(shù)改造，高昂的技術(shù)成本如何平衡?

　　其次，安全問題。就算機器人會準確避讓路障，但萬一機器人送餐時被扣留了呢，機器人的安全如何保障?

　　再者，要是機器人送的外賣出現(xiàn)了差錯，作為收貨者該怎么跟它溝通呢?(“機器人小哥哥，我要的是番茄湯，這是咖喱味的呀……誒，你怎么走啦?”)

　　上海社科院互聯(lián)網(wǎng)研究中心首席研究員李易指出：“外賣機器人是不是能夠那么精準?當然他們說可以開發(fā)一個APP讓消費者根據(jù)導(dǎo)航去找機器人，這不是多此一舉嗎，本來就是為了方便?！?br />
　　互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的融合必然會帶動未來物流的智能化趨勢，但同時也要應(yīng)對層出不窮的疑難與現(xiàn)實挑戰(zhàn)。