由于發(fā)布會頻頻，讓外界看上去樂視汽車的“好消息”總是顯得更為頻繁，其大小“烏龍”事件也隨之不斷上演；而成立不久的威馬汽車所鬧出的“烏龍”，則顯得有些撲朔迷離。

　　今天，讓我們回顧一下過去一年炙手可熱的互聯(lián)網(wǎng)造車中的“烏龍”事件。

　　“好消息”不斷中的樂視汽車“烏龍”

　　在國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)造車中，以樂視聲勢最大。由于發(fā)布會頻頻，讓外界看上去樂視汽車的“好消息”總是顯得更為頻繁，其大小“烏龍”事件也隨之不斷上演。

　　微信朋友圈中爆出的賈躍亭演示FF91自動泊車出現(xiàn)失誤

　　在剛剛于美國拉斯維加斯結(jié)束的“2017CES”上，樂視合作伙伴Faraday Future的首款量產(chǎn)車——FF91正式亮相。發(fā)布會開始不久，微信朋友圈便被“賈躍亭示范自動泊車出現(xiàn)失誤”刷屏。

　　當(dāng)時(shí)，作為FF最大的投資者，樂視控股集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO賈躍亭來到FF CES發(fā)布會現(xiàn)場為新車“站臺”，并現(xiàn)場示范該車的自動泊車功能?！暗Z躍亭按了車門上的按鈕后，車輛卻未作出任何的反應(yīng)”。主持人見狀立馬救場，“看來我們的車偷懶了?！?br />
　　樂視舊金山發(fā)布會，賈躍亭跑過T臺

　　類似的“烏龍”在樂視來說已經(jīng)不是第一回。2016年10月，樂視在美國舊金山召開盛大發(fā)布會，宣布進(jìn)軍美國市場。當(dāng)然，最讓人期待的還是信誓旦旦將要亮相的樂視汽車。但是，在滿場豪華燈光的照射下，當(dāng)穿著圓領(lǐng)衫、牛仔褲的樂視控股集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO賈躍亭，笑容滿面地跑過樂視在舊金山藝術(shù)宮里搭建的長長T臺時(shí)，人們不禁啞然……

　　“車呢，說好的樂視超級汽車呢”？按照賈躍亭自己的說法，“我本該是坐著樂視自動駕駛超級汽車LeSEE上臺的”，但由于車輛在被集裝箱運(yùn)載途中遭遇車禍，而另一輛從倫敦緊急空運(yùn)的LeSEE Pro汽車也因航班晚點(diǎn)沒能趕上發(fā)布會。他說，“我太恨這架飛機(jī)了”……

　　當(dāng)時(shí)就有業(yè)內(nèi)人士詰問，留下這樣的“樂事兒”，難道樂視不應(yīng)該先做好彩排嗎？此事也被某些報(bào)道認(rèn)為，取得了“這樣高速公路車禍、飛機(jī)運(yùn)車晚點(diǎn)——好萊塢大片一般的戲劇效果”。

　　如果以上兩個(gè)“烏龍”還只是在活動層面，那么，另一個(gè)“烏龍”或許險(xiǎn)些讓樂視致命。去年11月6日，賈躍亭以“海水、火焰”為喻，發(fā)布“全員信”坦陳公司發(fā)展過快，正面臨巨大資金壓力。一時(shí)間，裁員、高層更迭等報(bào)道撲面而來。更有行業(yè)觀察者分析，假如樂視不進(jìn)入長周期、大投入、重資產(chǎn)的汽車產(chǎn)業(yè)，或不至于此；甚至樂視橫跨7大產(chǎn)業(yè)布局的“生態(tài)閉環(huán)”或?qū)⒂斜浪荨?br />
　　賈躍亭微博宣布，“中國好同學(xué)”將投入6億美元

　　幾天之后的11月15日，樂視終于迎來轉(zhuǎn)機(jī)。有報(bào)道稱，賈躍亭在長江商學(xué)院的“中國好同學(xué)”伸出援手，宣布將投入總計(jì)6億美元的資金，為賈躍亭的汽車夢助一臂之力。然而，好景不長，樂視宣布的投資方中的敏華控股、綠葉制藥隨即發(fā)布澄清公告，表明未有任何相關(guān)投資計(jì)劃。雖然，敏華控股董事長黃敏利之后聲稱是以個(gè)人名義投資，但由此引發(fā)的樂視資金困局的話題，至今仍為各路媒體所“鐘愛”。此次事件或堪稱2016年最為致命的互聯(lián)網(wǎng)造車“烏龍”事件。

　　“刷臉造車”之后，威馬再添“PS造車”？

　　相比與樂視，成立不久的威馬汽車所鬧出的“烏龍”，則顯得有些撲朔迷離。

　　2016年11月23日，聲稱已完成10億美元A輪融資的威馬汽車，宣布其產(chǎn)業(yè)園在溫州市甌江口奠基。而就在此前一天的11月22日，國內(nèi)某汽車網(wǎng)站爆出一組威馬新車概念圖，共4款車型，包括轎車、跨界旅行車、SUV和MPV。

　　12月1日，國外媒體Electrek指出，從概念圖上看，威馬的電動SUV“撞臉”三菱歐藍(lán)德混合動力車。一時(shí)間，“刷臉造車”的威馬似乎又被冠以“PS造車”的名頭。第二天，威馬發(fā)布官方聲明對此予以否認(rèn)。然而，媒體對其聲明似乎并不認(rèn)同。

　　威馬網(wǎng)傳新車概念圖被指“撞臉”三菱歐藍(lán)德混合動力車

　　針對此次“烏龍”事件，有報(bào)道指出，“幾款車的設(shè)計(jì)元素和風(fēng)格相當(dāng)統(tǒng)一、制作精良，整體的完成度非常高，這就不是一般的愛好者所能夠完成的。另外，首批放出的圖片都是高清無碼無水印的，這就排除了是汽車網(wǎng)站制圖的可能性”。

　　“這篇申明發(fā)布于12月2日，也就是概念圖被人扒皮之后。從照片流出到發(fā)布辟謠申明，整整過去了兩個(gè)星期（實(shí)為9天），也就是半個(gè)月。這半個(gè)月威馬在干什么呢？”

　　伴隨新技術(shù)、新科技的飛速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)造車成為近年來汽車行業(yè)的一大熱點(diǎn)，新晉者不斷進(jìn)入。然而，在面對汽車這樣一個(gè)有著超過百年歷史，涉及數(shù)萬個(gè)零部件的精密制造業(yè)時(shí)，無論是怎樣形式的造車，都仍需遵守汽車行業(yè)所形成的客觀產(chǎn)業(yè)規(guī)律。我們希望相關(guān)“烏龍”事件，不會出現(xiàn)在消費(fèi)者購買、使用的階段。