隨著中國人口紅利的快速消退，勞動力成本的大幅度上揚，無人經(jīng)濟迅速走紅，成為互聯(lián)網(wǎng)時代熱詞這一。業(yè)內(nèi)人士認為，“無人經(jīng)濟”是一種趨勢，但離真正到來還需要時日，對就業(yè)的影響目前還不需要太擔(dān)心。

　　最近一個全新的名詞開始引爆整個互聯(lián)網(wǎng)，這就是無人經(jīng)濟。到“無人便利店”里購買零食，去“迷你KTV”里一展歌喉，或者在自助健身房里跑步鍛煉……今年以來，這樣的場景對許多都市年輕消費者而言可以說是司空見慣。

　　今年“雙11”電商促銷期間，“無人店”同樣是各大電商企業(yè)爭相展示的一大熱點。比如京東旗下的無人超市、無人便利店、無人倉、無人貨車、無人機等黑科技悉數(shù)登場。

　　其實，無人經(jīng)濟的存在比我們所想象得早得多，在20世紀末在中國風(fēng)靡一時的自動售貨機就是無人經(jīng)濟的雛形。如今在馬云無人超市的帶領(lǐng)下，無人經(jīng)濟迅速走紅，成為互聯(lián)網(wǎng)時代熱詞這一。但是如果要問無人經(jīng)濟到底是什么，相信找遍整個互聯(lián)網(wǎng)都難以找到一個明確的定義。

　　無人經(jīng)濟的業(yè)務(wù)發(fā)展模式就是通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對商品、消費等全部商業(yè)過程進行數(shù)字化，對于傳統(tǒng)商業(yè)的人貨物進行了全方位的改造，從而真正實現(xiàn)了對于傳統(tǒng)商業(yè)的場景化變革。隨著中國人口紅利的快速消退，勞動力成本的大幅度上揚，未來雇用人類進行商業(yè)活動將會變得越來越無利可圖，反而這種無人的商業(yè)模式顯得更具生命力。

　　這在中國尤為明顯。在國內(nèi)已出現(xiàn)諸多無人零售品牌中，除了阿里、京東、蘇寧三大巨頭，大部分都是初創(chuàng)企業(yè)，還有少數(shù)是食品品牌如伊利、哇哈哈的跨界進軍，無人零售品牌的參與者多為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

　　對于當前中國無人經(jīng)濟的發(fā)展及數(shù)字化潛力，麥肯錫認為，主要歸功于三個因素：一是中國市場體量龐大、網(wǎng)民數(shù)量可觀且較為年輕，這為數(shù)字化商業(yè)模式的迅速市場化創(chuàng)造了條件；其次，中國不僅孕育了若干數(shù)字化巨頭，更形成了不斷擴張的數(shù)字化生態(tài)系統(tǒng)；另外，政府政策為無人經(jīng)濟的發(fā)展營造了良好的政策環(huán)境及支持。

　　但無人值守的商店、售貨機，真的讓消費者的服務(wù)體驗更好了嗎？

　　對此，浙江省社會學(xué)會會長楊建華表示，“無人經(jīng)濟”和傳統(tǒng)的“有人”經(jīng)濟并無根本矛盾，因為兩者最根本的要求都是“服務(wù)于人”。雖然，“無人經(jīng)濟”目前有很多技術(shù)和服務(wù)尚未完善，做不到“方便與便宜兼得”，但“無人經(jīng)濟”可以降低經(jīng)營成本，給消費者帶來實惠，是發(fā)展的大勢所趨。

　　不過也有業(yè)內(nèi)人士認為，在特定行業(yè)實行“無人化”，最需要關(guān)注的是安全問題。例如無人加油站雖然可以節(jié)約人力成本，但安全難保證，因為汽油、柴油不是普通商品，而是易燃易爆品和高危風(fēng)險化學(xué)品，其潛在危險隱患都需要專業(yè)工作人員在現(xiàn)場監(jiān)督和把關(guān)，光靠機器無法對這類行為做到及時的制止。

　　至于“無人經(jīng)濟”的快速發(fā)展是否會對就業(yè)產(chǎn)生沖擊這一問題。中國產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)(浙江)研究院執(zhí)行副院長吳玉麒認為，“無人經(jīng)濟”是一種趨勢，但離真正到來還需要時日，對就業(yè)的影響目前還不需要太擔(dān)心。畢竟這種業(yè)態(tài)要進入生活場景并完全實現(xiàn)商業(yè)化，必須要接受市場的長期檢驗。而這種新業(yè)態(tài)在減少勞動力、節(jié)約人力資本的同時，未來也可能出現(xiàn)更多工作種類。