《中國制造2025》邁向第三個年頭，抓住質(zhì)量主線，全面夯實產(chǎn)品質(zhì)量基礎(chǔ)，取得了初步成效。隨著中國發(fā)展備受世界關(guān)注，中國制造的“刻板印象”正在悄然發(fā)生變化，中國制造漸漸擺脫了廉價、劣質(zhì)的帽子。中國的正在向世界證明優(yōu)質(zhì)、精品、創(chuàng)新等才是中國制造最新的標(biāo)簽，中國制造的含金量已經(jīng)今非昔比。

　　時至今日，中國制造已經(jīng)不僅僅是一個產(chǎn)地的概念，而是中國能力的證明，成為世界給中國的烙印。今年來自“一帶一路”沿線的20國青年，票選出了心中的“中國新四大發(fā)明”，中國高鐵高居榜首，成了大家最想帶回自己國家的“中國特產(chǎn)”，這也成為了“中國質(zhì)造”的實力代言。今年6月，兩列“復(fù)興號”在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向發(fā)車，其上檔時速400公里、標(biāo)準(zhǔn)時速350公里，北京到上海的時間僅需4個半小時，且車內(nèi)隨時充電、連接WiFi?！皬?fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組大量采用中國國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、中國鐵路總公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，同時采用了一批國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進標(biāo)準(zhǔn)，具有良好的兼容性能，在254項重要標(biāo)準(zhǔn)中，中國標(biāo)準(zhǔn)占84%。并且“復(fù)興號”整體設(shè)計以及車體、轉(zhuǎn)向架、牽引、制動、網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵技術(shù)都是中國自主研發(fā)，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。除此之外，在質(zhì)量安全上全車部署有2500多項監(jiān)測點，能對軸承溫度、冷卻系統(tǒng)溫度、制動系統(tǒng)狀態(tài)、客室環(huán)境進行全方位實時監(jiān)測，這些都引發(fā)了全球鐵路行業(yè)的高度關(guān)注，也充分證明了中國制造的“含金量”。

　　另外，國際市場上，以華為、小米、聯(lián)想、格力、大疆等為代表的中國品牌異軍突起，以高性價比、高技術(shù)含量的產(chǎn)品參與競爭，擁有越來越多的青睞。2017年小米的國際化進程穩(wěn)步推進，備受國外消費者追捧。以提高質(zhì)量，提高核心競爭力，堅持創(chuàng)新為己任，踐行“中國質(zhì)造”。8月1日，北美最大的無人機制造商3D Robotics不得不承認(rèn)中國無人機制造商大疆高科在民用無人機市場的近乎壟斷地位，宣布與大疆高科合作。大疆不僅以其行動反駁了對中國質(zhì)量重傷的言論，也捍衛(wèi)了中國制造的尊嚴(yán)。

　　2017年社交媒體上最夯的就是各種針對中國制造的討論、爭議、測試等等，外國友人通過新媒體的方式測試著中國制造的品質(zhì)。最為有名的莫過于“防彈板測試”、“高鐵硬幣測試”等等，我們看到的是外國友人對防彈板暴力測評后的完好無損，看到的是硬幣在時速300公里下的平穩(wěn)，看到的是他們開箱中國手機、電腦時對于質(zhì)感的不可置信，這些顛覆性的改變是中國制造對于質(zhì)量變革的堅持。當(dāng)前中國制造處在轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，質(zhì)量為先是必須堅定執(zhí)行的準(zhǔn)則。在《中國制造2025》的指導(dǎo)以及政府部門的大力推動之下，已經(jīng)有越來越多的中國制造品牌在世界范圍內(nèi)崛起，中國制造的“刻板印象”正在被顛覆。

　　e-works認(rèn)為，盡管中國制造的含金量已大幅提升，但在質(zhì)量方面仍然存在很多的短板，很多行業(yè)的實力并沒有像高鐵那樣享譽全球，需要追趕的路還很長。中國的制造企業(yè)必須始終將質(zhì)量作為提升競爭力的利器，只有充分的重視質(zhì)量、創(chuàng)造質(zhì)量，讓高品質(zhì)成為爭相追趕的潮流，讓工匠精神成為全民族的價值導(dǎo)向，才能最終實現(xiàn)中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變。