日前，黑龍江省迎來(lái)今冬最大一場(chǎng)強(qiáng)降雪，地面積雪厚度達(dá)15厘米，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司自主研發(fā)的“HTK-CBX01型高寒高鐵融冰除雪裝置”圓滿完成“首秀”， 6組48節(jié)動(dòng)車組融冰除雪作業(yè)，僅用時(shí)5小時(shí)，與以往傳統(tǒng)人工作業(yè)相比，壓縮了18個(gè)小時(shí)。

　　黑龍江省位于我國(guó)高寒地區(qū)，冬季最低氣溫達(dá)零下35攝氏度，連續(xù)降雪后，動(dòng)車組運(yùn)行的鋼軌、路基被冰雪覆蓋。動(dòng)車組運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)向架積雪嚴(yán)重，冰凍后形成一層“冰甲”，會(huì)導(dǎo)致減震裝置和制動(dòng)系統(tǒng)等部件失去作用，影響旅客乘坐舒適感和高鐵運(yùn)行安全。

　　此前，動(dòng)車組融冰除雪作業(yè)使用木桿、橡膠錘、高壓熱水車等傳統(tǒng)除雪方式，耗時(shí)長(zhǎng)、效率低，最多時(shí)需要260人同時(shí)作業(yè)，一組8節(jié)的動(dòng)車組至少需要2—4個(gè)小時(shí)，而且機(jī)械敲打極易造成動(dòng)車組局部損傷，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足春運(yùn)高峰期間動(dòng)車組上線需要。

　　2016年10月，哈爾濱局集團(tuán)公司研制的首臺(tái)融冰除雪樣機(jī)在哈爾濱動(dòng)車段安裝測(cè)試，經(jīng)過(guò)整個(gè)冬季的試用，車輛安全、人員防護(hù)、環(huán)境保護(hù)及除雪效果等方面完全滿足現(xiàn)場(chǎng)使用需求，已通過(guò)由中國(guó)鐵道科學(xué)研究院、中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院有限公司、中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司、中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司、哈爾濱工業(yè)大學(xué)等專家組成的專家組審核，獲得了國(guó)家專利。

　　“HTK-CBX01型高寒高鐵融冰除雪裝置”采用低壓溫水噴掃方式，對(duì)動(dòng)車組各重點(diǎn)部位全方位噴掃。操作員可以根據(jù)動(dòng)車組積冰情況，調(diào)整噴水壓力、溫度、速度。該自動(dòng)除雪裝置需要2人操作，一組動(dòng)車組除雪作業(yè)時(shí)間僅為1小時(shí)，大大提高了動(dòng)車組冬季上線效率。