2018年4月11日，南極熊獲悉，芬蘭航空公司為其A320飛機增加了一項重要的客艙功能，在例行升級中，航空公司在機艙安裝了3D打印的隔板。該隔板比使用傳統(tǒng)方法制造的要輕15％，而且工藝流程簡單，無需模具，生產(chǎn)速度更快。

　　面向乘客的部件由空客與比利時的Materialise合作制造，并成為航空公司如何利用該技術(shù)節(jié)省資金的例子。

　　“為空客生產(chǎn)的隔板不僅僅是3D打印，它們是整個質(zhì)量系統(tǒng)的產(chǎn)物?！?

　　客艙升級

　　芬蘭航空公司的整個機隊包括8個不同型號大約80架飛機，其中有10架是空客A320型號，每架可容納165至174名乘客。

　　在行李架的升級過程中，新組件和現(xiàn)有組件之間存在未填滿的空間，為了填補這些空白，A320需要在每排尾端安裝小批量的隔板。

　　通常情況下，間隔板將使用注塑成型，但3D打印的顯然更具優(yōu)勢。

　　超越3D打印

　　通過使用空客標(biāo)準(zhǔn)ULTEM材料3D打印隔板，Materialise減少了工藝流程，并創(chuàng)造了無模制品。生態(tài)“有機”的設(shè)計，使得飛機隔板的成本效益更高，生產(chǎn)速度更快，比使用傳統(tǒng)方法制造的要輕15％。

　　在3D打印之后，每個面板都涂上了復(fù)合空客機艙規(guī)格的阻燃材料，然后通過空客機艙裝飾和完成檢查。

　　“我們認(rèn)為這個項目是認(rèn)證增材制造的一個很好的例子，”Materialise項目經(jīng)理Edouard de Mahieu評論道，“它演示了Materialise如何提供超越3D打印的端到端流程”

　　“這是嚴(yán)格的質(zhì)量過程，并納入從設(shè)計到裝飾的各個細(xì)節(jié)要求?！?