一直都聽說一汽花費了500億元去為紅旗車研發(fā)發(fā)動機，那么研發(fā)的發(fā)動機到底如何？搭配在哪些產(chǎn)品上？為什么我們平時見不到呢？帶著這三個疑問，我們來看看紅旗汽車的真正功力。

　　首先要確定的是，這臺發(fā)動機真的存在。在2008年，一汽就已經(jīng)宣布“CA12GV”發(fā)動機點火成功，這款發(fā)動機被譽為國內(nèi)第一款完全自主研發(fā)的發(fā)動機。它的出現(xiàn)，彌補了國內(nèi)乘用車自主發(fā)動機的空白，也意味自主車企也具備了頂級轎車發(fā)動機的開發(fā)技術(shù)。

　　CA是China Automobile的縮寫，中國汽車的意思。以CA開頭編號的發(fā)動機都是一汽自主研發(fā)生產(chǎn)的。

　　但是很多朋友也說和豐田皇冠的V6發(fā)動機是一樣的，其實不然。紅旗“CA12GV”的發(fā)動機夾角為90°，而豐田的發(fā)動機夾角為60°，光這一點就可以說明這是兩款截然不同的發(fā)動機。

　　為什么說這款發(fā)動機少見？因為這款車特別是為紅旗L5、L7等高端紅旗車設(shè)計的，要知道這兩款車的年銷量也不過10輛左右，所以這款車是比較少見的，更別說發(fā)動機了。

　　雖然后來推出的紅旗H7也是搭載“CA12GV”發(fā)動機的，但這款30萬級別的車，同樣面對的是慘不忍睹的銷量。最后更多也只能淪為公務(wù)用車。正因為這些紅旗車的銷量差，在公路上不多見，所以這些花費500億研發(fā)的發(fā)動機就更加罕見了。

　　在2018年的4月25日即將開幕的北京車展上，紅旗官方會將旗下的全新紅旗H5車型進行正式上市，在此之前也召開了新車的發(fā)布會。在大會上，紅旗官方負責(zé)人表示，新車的售價在16萬元到20萬元之間，同時定位于豪華轎級車型，新車全系將搭載1.8T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機。

　　1.8T和2.0T這兩款發(fā)動機，看到這很多朋友好像對這兩個數(shù)字似曾相識，沒錯，和一汽緊密合作的大眾正是也有這兩款排量的引擎，所以網(wǎng)上鋪天蓋地的哀其不幸、怒其不爭，抄大眾的發(fā)動機云云……

　　但是稍微看一下就知道，這兩款引擎與大眾引擎的關(guān)系并不大，從布局、高壓泵、懸置位置、正時結(jié)構(gòu)等等，這款代號為CA4GC20TD都和大眾集團的EA888 2.0TSI/TFSI（橫縱置）一點都不一樣。

　　從情懷到性能再到品質(zhì)，紅旗對新款H5可謂給予了厚望，擺脫了沉悶的形象，新款車型更為年輕和運動。16萬起的售價，你會買單嗎？