當(dāng)前，我國卡車業(yè)的競爭進(jìn)一步加劇，卡車市場逐步分化，輕卡行業(yè)日趨成熟，同時利潤也在進(jìn)一步縮減。雖然輕卡有著較大的發(fā)展空間，但近年來許多二、三線城市陸續(xù)限制其進(jìn)城，加上購置成本和購買運(yùn)營證等使用費(fèi)用太高，相比之下，輕卡在城市物流配送中不占其優(yōu)勢；而微卡各項(xiàng)成本開支較低，但由于受自身載質(zhì)量限制以及全國各大、中城市對其車管政策的禁行限行，故經(jīng)濟(jì)性及市場規(guī)模效應(yīng)并不明顯。此時，應(yīng)運(yùn)而生的介于上述二者之間的小型卡車卻能揚(yáng)長避短，快速發(fā)展成為一款相對獨(dú)立的未來物流行業(yè)最重要的工具，以及符合各行各業(yè)、城鄉(xiāng)適宜的熱銷商用車型。

　　2015年-2018F小輕卡市場銷量及增長率


　　傳統(tǒng)意義上的微卡，是指發(fā)動機(jī)排量在1.0升以下的商用汽車，目前這類微型貨車配置的發(fā)動機(jī)普遍是日本八十年代的發(fā)動機(jī)，而小輕卡顧名思義就是介于輕卡和微卡之間的一種新車型品系，它的“三圍”比傳統(tǒng)輕卡還小，比傳統(tǒng)微卡略大，且它的“力氣”大小也是介于二者之間，“麻雀雖小，但五臟齊全”，故被業(yè)內(nèi)人士稱之為“小輕卡大微卡”。

　　這類車型非常切合中國的城鄉(xiāng)國情，特別是城市化進(jìn)程的加快，讓其成為大中小型城市以及距離較近城市間的中短途物流配送車，它比輕卡和微卡經(jīng)濟(jì)性更高，也更加方便快捷。

　　當(dāng)下，小輕卡擴(kuò)大貨廂尺寸、加大能力向輕卡、微客、微卡市場延伸已成為一種趨勢，用其改裝的各種專用車、特種改裝車在許多城市也非常流行，它特有的多功能性與經(jīng)濟(jì)實(shí)用性是其他車型無法替代的，是目前發(fā)展?jié)摿^大的一類車型品系，這些從今年一季度市場銷量不斷走高便可看出。

　　小輕卡的推出填補(bǔ)了輕卡和微卡之間的產(chǎn)品空白，開啟了一個全新的“大微卡”時代，受到了一線大城市特種專用用車、二、三線城市物流、農(nóng)村及城鎮(zhèn)市場的普遍歡迎。與微卡、微客相比，小輕卡的大空間、大貨箱、低油耗及保養(yǎng)成本低等實(shí)用特點(diǎn)，滿足多種路面、不同用戶運(yùn)輸?shù)男枨?。因此，無論是對微卡還是輕卡來說，都具有替代作用意義，蠶食相當(dāng)部分的輕卡、大型微客和大型微卡的市場份額是必然趨勢。

　　目前，輕卡在向高端化和準(zhǔn)中型卡車發(fā)展的同時，也出現(xiàn)趨向于微貨化的流行態(tài)勢，這一流行的結(jié)果就導(dǎo)致了小輕卡的出現(xiàn)，因此，可以說小輕卡是輕卡與大型微卡市場激烈競爭下的產(chǎn)物，并成為低端輕卡的有力競爭和替代產(chǎn)品。

　　小輕卡車身結(jié)構(gòu)情況


　　當(dāng)前，小輕卡市場走俏贏在包括中體、窄體，單排、雙排、排半等各類車型，相對具有超強(qiáng)承載能力的產(chǎn)品，主要針對城鎮(zhèn)地區(qū)注重載貨能力的用戶，充分滿足了消費(fèi)者對商用車的使用需求，整車的物理性能所帶動的油耗省、速度快、靈活性高等優(yōu)點(diǎn)是輕卡和微卡所不能完全實(shí)現(xiàn)的。特別是在過路過橋費(fèi)、燃油費(fèi)、運(yùn)營管理費(fèi)等的收費(fèi)上，比輕卡更占有一定的優(yōu)勢，這也吸引了一些正在創(chuàng)業(yè)的車主和城市下崗職工，以及打工謀生的農(nóng)民的青睞。由于其市場增量的空間巨大，還會吸引更多的新廠商加入小卡領(lǐng)域，市場競爭將更加激烈。

　　小輕卡總質(zhì)量情況


　　相比輕卡與微卡產(chǎn)品，小輕卡在載重量、載貨空間、安全舒適性、人性化以及經(jīng)濟(jì)節(jié)能等方面都進(jìn)行了全面升級。如強(qiáng)化底盤結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度、加大動力、廂體空間更大，基本上都采用了雙回路液壓制動系統(tǒng)，感載式比例閥，配以前盤后鼓式制動器、真空助力器等。在此基礎(chǔ)上開發(fā)出來的產(chǎn)品與單排座皮卡車比又有一定優(yōu)勢，可替代一部分用戶對單排皮卡的需求，也促使部分農(nóng)村社會上的三輪農(nóng)用車用戶轉(zhuǎn)向小輕卡車型的選擇。

　　小輕卡動力燃油結(jié)構(gòu)占比


　　目前從市場上看，小輕卡產(chǎn)品既有汽油機(jī)型又有柴油機(jī)型，用戶就有了更大的選擇空間。一些小輕卡采用五十鈴100P的寬體駕駛室，駕乘空間極為寬敞。在動力方面，主要匹配朝柴4102、揚(yáng)柴4105、錫柴4100和玉柴140四款柴油發(fā)動機(jī)，功率從96馬力至140馬力，還有的加裝了只有在高端輕卡上才匹配的OBD與SABS，其性價(jià)比、裝載能力和競爭力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于微卡和微客。

　　小輕卡市場競爭格局

　　筆者預(yù)期，小型卡車這一車型不久將成為眾多輕型車廠商競相克隆和爭奪的重點(diǎn)，進(jìn)而流行開來。小型輕卡產(chǎn)品將下探至微卡、上爭輕卡領(lǐng)域，搶奪微卡、微客和輕卡百萬輛市場10個百點(diǎn)左右的份額“蛋糕”，其藍(lán)海市場前景極被看好。