“我們不應該感到恐慌，但我們也不應自滿，”保衛(wèi)美國未來能源組織（SecuringAmerica’sFutureEnergy）負責自動駕駛和移動性工作的阿米塔·賓努（AmitaiBin-Nun）如此說道。

　　自動駕駛正在改變人們的工作。這是必然的，不過，這個過程會非常緩慢。這個推斷出自這家美國組織的最新報告，這個結果看起來并不那么令人興奮。

　　該組織主張在美國全國范圍內擺脫對石油的依賴，希望電動車、自動駕駛車輛的迅速應用能幫助實現這一目標。因此，其委托一批勞工經濟學家進行了廣泛的研究，厘清如何才能做到利用自動駕駛擺脫對石油的依賴，以及美國是否可能在這個過程中陷入困境。

　　結果，大多數是好的。首先，自動駕駛可能不會導致零工經濟型工人被廉價剝削利用，其對勞動力市場的破壞有限。事實上，自動駕駛最終將會為經濟提供支撐，到2050年，每年會帶來約8000億美元的收益，這個數字與之前研究人員的預測幾乎一致。

　　第二，自動駕駛汽車不會讓所有工作崗位一下子消失?？的螤柎髮W訪問學者、勞工經濟學家、前勞工統計局局長埃里卡·格羅申（EricaGroshen）說：“我們的勞動力市場就是在持續(xù)創(chuàng)造就業(yè)機會，同時也在破壞就業(yè)機會。挑戰(zhàn)就在于盡可能順利地完成轉型?！?br />
　　經濟學家預測，最具破壞性的技術，比如在大多數道路條件下（但不是所有情況）能夠自動駕駛的卡車，最早都要到2030年代才會實現。所以，人們可以稍稍松一口氣。但是，現在就應該為卡車司機和出租車司機的需求減少做些準備了。

　　根據這份報告，自動駕駛最大的好處就是可以挽救因車禍喪失的生命。美國每年有40000人因道路交通事故死亡，這是很可怕的，而且也造成高昂的經濟損失。

　　每年美國因車禍導致的經濟損失約為8400億美元。包括醫(yī)療保健，緊急救助服務，加上法律費用，工作場所費用，財產損失以及涵蓋燃料成本在內的交通費用。

　　自動駕駛車輛當然不會使美國人就此免于車禍的傷害，但應該會減少車禍的發(fā)生。原因是，機器不會醉酒，也不會打盹，或者在應該注視道路的時候看手機，自動駕駛預期可以有效避免90%人為失誤導致的事故。

　　因此，經濟學家估計，到2050年，采用自動駕駛可能會降低每年因車禍產生的費用達1180億美元。再考慮到改善生活質量這一因素，每年則可節(jié)省3850億美元。

　　這份報告還表明，自動駕駛也會創(chuàng)造一些工作機會，或者使工作更便利。如果人們可以在整個行駛過程中只是動動拇指操控車輛，或者處理更多電子郵件，那么遠距離通勤就變得更加可行。

　　如果交通變得不再那么可怕，不再讓所有人都不敢上路，那么不同類型企業(yè)的員工人數可能會因此而增加。這當然是個很棒的消息！需要說明的是，經濟學家的研究并未考慮誘導性需求，或者如果出行更容易可能會導致更多車輛上路之類的情況。

　　當然，也有不太好的消息，有些工種可能會永遠消失，特別是卡車司機最終會被取代。

　　但是，時機至關重要。最初的自動化不會太先進，所以卡車司機必須在行駛過程中自動駕駛車輛進行指導。這就意味著，過去坐在方向盤對面操控駕駛的人仍然會有工作。

　　經濟學家們認為，至少在幾十年內，這些重大變化還無法奏效。

　　他們對一系列自動駕駛的部署情景做了研究，即使是在快速實現部署的情況下，直到2040年代中期才會出現失業(yè)率輕微上升的狀況，失業(yè)率會在0.06％至0.13％之間，工資損失在兩三年時間內會達到180億美元/年。

　　甚至一直到2050年代中期，更先進的自動駕駛車輛投入使用時，才會發(fā)生這種狀況。到那時，今天的大多數卡車司機都將離開這個行業(yè)，司機的平均年齡現在是55歲。

　　政治家、企業(yè)高管們和立法者應該還有足夠的時間做準備?；蛟S可以請私營公司幫助，為其技術帶來的勞動力減少后果埋單；或者，技術的發(fā)展使工人保持同步，并對他們的顧慮作出回應；此外，可以推動政府計劃，促進職業(yè)司機轉型并接受再培訓；另外，還可以收集更多更好的數據，了解市場新生力量對被取代工人的影響。