互聯(lián)網(wǎng)是海洋，傳統(tǒng)企業(yè)都不會(huì)游泳，即缺乏互聯(lián)網(wǎng)思維和能力，選擇一艘船成為出海的唯一方式，在過去的一段時(shí)間里，汽配汽修行業(yè)及其他不同行業(yè)的傳統(tǒng)巨頭紛紛相中了心儀的大船。2015年兩會(huì)之后，傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)，從散兵游勇升級(jí)到正規(guī)軍作戰(zhàn)，并有了一個(gè)時(shí)髦名詞叫“互聯(lián)網(wǎng)+”。

　　線上線下閉環(huán)能力

　　如果互聯(lián)網(wǎng)巨頭沒有興趣去做線下，沒有真正大力度投入去摸索，是不大可能理解傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的痛點(diǎn)問題和業(yè)務(wù)特性的。就是說想要幫助傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型的巨頭必須先學(xué)會(huì)去理解傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，去探究其業(yè)務(wù)邏輯，熟悉其話語體系，適應(yīng)其合作風(fēng)格，才能與之水乳交融，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)“滲透”。因此傳統(tǒng)企業(yè)“借船出?！?，必須選擇一只線上線下通吃的船，即懂互聯(lián)網(wǎng)又懂傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，線上是入口線下苦活臟活累活又能做，具有這種“線上線下閉環(huán)能力”是必須條件。

　　軟硬件結(jié)合能力

　　萬物互聯(lián)時(shí)代正在來臨，受益于此的不只是硬件產(chǎn)業(yè)，整個(gè)世界的交互形式，物與物、人與物和人與人之間的連接方式，都將發(fā)生改變。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)同樣會(huì)成為受益者，在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、營銷、體驗(yàn)、服務(wù)以及企業(yè)協(xié)同管理諸多環(huán)節(jié)都可應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)。2015年中國政府提出“中國制造2025年”戰(zhàn)略以及歐洲的工業(yè)4.0，都體現(xiàn)了這樣的趨勢。

　　傳統(tǒng)企業(yè)借船出海時(shí)將更青睞既懂硬件又懂軟件的玩家。

　　汽配汽修行業(yè)啟示：互聯(lián)網(wǎng)+如何借船出海？

　　眼前，我國汽車保有量已突破1.4億輛，民用汽車保有量也已破億輛大關(guān)。如此龐大的汽車保有量平均上牌車齡還不到4年。換言之，隨著車齡的不斷增長，未來幾年定將迎來汽車后市場板塊的必然井噴。汽車后市場板塊的前景趨好也為我國汽車配件行業(yè)的發(fā)展留下了巨大空間。

　　最近汽車配件與汽配電商，也成為社會(huì)公眾觀注的熱點(diǎn)，同時(shí)也是許多投資人共同關(guān)心的熱門話題。

　　汽配商城將何去何？

　　當(dāng)上述的“巨大空間”遇上被公認(rèn)為是行業(yè)“未來趨勢”的電子商務(wù)，這其中的想象力可以再盡情的放大很多倍。當(dāng)下而言，國內(nèi)汽車配件行業(yè)B2B模式正是當(dāng)?shù)罆r(shí)。

　　隨著中國互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，汽車配件行業(yè)終將實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)已經(jīng)是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的趨勢，那么汽配行業(yè)電子商務(wù)的本質(zhì)是什么?汽配行業(yè)的電子商務(wù)到底選擇哪種模式?

　　除去那些現(xiàn)有的汽配電商模式，汽配汽修網(wǎng)的定位獨(dú)顯特色。有別于其他的B2B、B2C與O2O模式。B2B模式中，通過電商平臺(tái)交易的是汽配生產(chǎn)商對(duì)經(jīng)銷商，或者是經(jīng)銷商對(duì)修理廠。請(qǐng)注意，無論是哪一對(duì)組合，其中的買方相對(duì)普通車主而言都更為了解汽配產(chǎn)品的。正因?yàn)樗麄儗?duì)汽配的了解，在溝通過程中會(huì)避免很多的因?yàn)閷I(yè)知識(shí)不夠而成的問題；根據(jù)他們對(duì)汽配的了解，沒有專業(yè)數(shù)據(jù)的問題也會(huì)有所弱化。

　　當(dāng)下我國汽車配件行業(yè)企業(yè)規(guī)模，是以中小型企業(yè)為大多數(shù)。它們看中電子商務(wù)是因?yàn)樗谋憬莺偷统杀緺I銷。它們當(dāng)下的電子商務(wù)思維大多是在最節(jié)約成本的情況下獲得更大范圍的客戶資源或者供應(yīng)商資源。

　　傳統(tǒng)企業(yè)紛紛啟動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+轉(zhuǎn)型，不過由于大家在互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)中都是生手，業(yè)務(wù)思維、組織架構(gòu)、企業(yè)文化、數(shù)據(jù)沉淀諸多維度都與互聯(lián)網(wǎng)玩家有偏差。因此“借船出?！背蔀榭焖俎D(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)的捷徑，而在借船時(shí)，大家更注重合作伙伴的技術(shù)能力、渠道資源、O2O能力以及軟硬件結(jié)合能力。