根據(jù)Markets and Markets的報告，全球電動汽車銷量預(yù)計從2018年的150萬輛增長到2025年的1079萬輛，期間年復(fù)合增長率為32.57%。
電動汽車銷量增長背后的主要因素是政府以贈款、補(bǔ)貼和退稅等形式提供支持，提高消費(fèi)者的環(huán)境意識，改善充電基礎(chǔ)設(shè)施以及增加車輛種類。
電動乘用車領(lǐng)域預(yù)計主導(dǎo)電動汽車市場
電動乘用車領(lǐng)域的車型如特斯拉Model S，日產(chǎn)Leaf，比亞迪唐和三菱歐藍(lán)德是2016年銷量最高的電動乘用車款式。補(bǔ)貼和退稅的可用性，增加車輛行駛里程的充電基礎(chǔ)設(shè)施的改善，充電時間的縮短以及電動汽車價格的下降是推動這一領(lǐng)域增長的主要因素。
電池電動汽車將引領(lǐng)電動汽車市場
各國政府更喜歡電池電動汽車，因?yàn)樗鼈兪橇闩欧跑囕v。世界各地的政府都通過補(bǔ)貼和退稅支持電池電動汽車的銷售。電池電動汽車也是2017年中國最受青睞的汽車。預(yù)計不斷改進(jìn)的充電基礎(chǔ)設(shè)施，減少的充電時間以及現(xiàn)有的政策支持將有助于電池電動汽車的增長。
亞太地區(qū)將成為電動汽車最大的市場
亞太地區(qū)是電動汽車最大的市場，這是因?yàn)檎ㄟ^贈款、補(bǔ)貼和退稅等形式提供支持，并不斷改善日本和中國等國家的充電基礎(chǔ)設(shè)施。日本和中國政府提供補(bǔ)貼和其他非金融利益，例如車牌號碼的獲取，拼車通道的使用以及電動汽車用戶免交道路稅。不斷改進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施和增加車輛種類是促使亞太地區(qū)成為增長最快市場的主要因素。此外，日本和中國等經(jīng)濟(jì)體的污染水平令人擔(dān)憂，因此這些國家對零排放汽車的需求增加，從而對電動汽車產(chǎn)生了巨大的需求。
全球電動汽車市場的主要參與者有特斯拉(美國)，日產(chǎn)汽車(日本)，比亞迪(中國)，寶馬(德國)和大眾汽車(德國)。
電動汽車銷量增長背后的主要因素是政府以贈款、補(bǔ)貼和退稅等形式提供支持，提高消費(fèi)者的環(huán)境意識，改善充電基礎(chǔ)設(shè)施以及增加車輛種類。
電動乘用車領(lǐng)域預(yù)計主導(dǎo)電動汽車市場
電動乘用車領(lǐng)域的車型如特斯拉Model S，日產(chǎn)Leaf，比亞迪唐和三菱歐藍(lán)德是2016年銷量最高的電動乘用車款式。補(bǔ)貼和退稅的可用性，增加車輛行駛里程的充電基礎(chǔ)設(shè)施的改善，充電時間的縮短以及電動汽車價格的下降是推動這一領(lǐng)域增長的主要因素。
電池電動汽車將引領(lǐng)電動汽車市場
各國政府更喜歡電池電動汽車，因?yàn)樗鼈兪橇闩欧跑囕v。世界各地的政府都通過補(bǔ)貼和退稅支持電池電動汽車的銷售。電池電動汽車也是2017年中國最受青睞的汽車。預(yù)計不斷改進(jìn)的充電基礎(chǔ)設(shè)施，減少的充電時間以及現(xiàn)有的政策支持將有助于電池電動汽車的增長。
亞太地區(qū)將成為電動汽車最大的市場
亞太地區(qū)是電動汽車最大的市場，這是因?yàn)檎ㄟ^贈款、補(bǔ)貼和退稅等形式提供支持，并不斷改善日本和中國等國家的充電基礎(chǔ)設(shè)施。日本和中國政府提供補(bǔ)貼和其他非金融利益，例如車牌號碼的獲取，拼車通道的使用以及電動汽車用戶免交道路稅。不斷改進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施和增加車輛種類是促使亞太地區(qū)成為增長最快市場的主要因素。此外，日本和中國等經(jīng)濟(jì)體的污染水平令人擔(dān)憂，因此這些國家對零排放汽車的需求增加，從而對電動汽車產(chǎn)生了巨大的需求。
全球電動汽車市場的主要參與者有特斯拉(美國)，日產(chǎn)汽車(日本)，比亞迪(中國)，寶馬(德國)和大眾汽車(德國)。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“機(jī)電號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of JDZJ Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
/企業(yè)主營產(chǎn)品/
/閱讀下一篇/
