從深圳市發(fā)布的純電動物流車運(yùn)營補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)來看，補(bǔ)貼力度是很大的，甚至超過了2018年深圳市新能源汽車的購置補(bǔ)貼。
在筆者看來，加大補(bǔ)貼力度固然能夠激勵(lì)純電動物流車的推廣應(yīng)用，但可能會造成市場反應(yīng)過激，出現(xiàn)盲目購車這種違反市場規(guī)律的情況。
原本一家運(yùn)輸公司只需要購買80輛純電動物流車，但為了能夠申請運(yùn)營補(bǔ)貼，只好再多買20輛。這種操作方式如果被多數(shù)物流企業(yè)效仿，運(yùn)輸市場就會出現(xiàn)供大于求的局面。屆時(shí)，就會出現(xiàn)兩種結(jié)果。一、物流企業(yè)為了爭搶貨源，不惜壓低價(jià)格，最后導(dǎo)致市場的惡性競爭。二、為了避免“過?！钡能囕v閑置，造成無法拿到運(yùn)營補(bǔ)貼，物流公司會以在路上空駛的方式，來增加實(shí)際行駛里程，以達(dá)到地方補(bǔ)貼的要求。如果這種類似于騙補(bǔ)的方式一旦出現(xiàn)，對于整個(gè)行業(yè)都是災(zāi)難性的。
所以筆者提醒有投機(jī)取巧想法的物流公司，空駛“刷里程”謀取補(bǔ)貼的行為，雖然能暫時(shí)獲取一定利益，但如果始終抱著這種僥幸心理，早晚會被市場淘汰。如今，對于城市配送領(lǐng)域來說，使用新能源物流車是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。對于想在未來新能源物流配送市場占據(jù)一席之地的物流公司來說，與其投機(jī)取巧，不如認(rèn)真鉆研、優(yōu)化運(yùn)輸管理模式，降低物流運(yùn)輸成本，將企業(yè)真正做大做強(qiáng)。
在筆者看來，加大補(bǔ)貼力度固然能夠激勵(lì)純電動物流車的推廣應(yīng)用，但可能會造成市場反應(yīng)過激，出現(xiàn)盲目購車這種違反市場規(guī)律的情況。
原本一家運(yùn)輸公司只需要購買80輛純電動物流車，但為了能夠申請運(yùn)營補(bǔ)貼，只好再多買20輛。這種操作方式如果被多數(shù)物流企業(yè)效仿，運(yùn)輸市場就會出現(xiàn)供大于求的局面。屆時(shí)，就會出現(xiàn)兩種結(jié)果。一、物流企業(yè)為了爭搶貨源，不惜壓低價(jià)格，最后導(dǎo)致市場的惡性競爭。二、為了避免“過?！钡能囕v閑置，造成無法拿到運(yùn)營補(bǔ)貼，物流公司會以在路上空駛的方式，來增加實(shí)際行駛里程，以達(dá)到地方補(bǔ)貼的要求。如果這種類似于騙補(bǔ)的方式一旦出現(xiàn)，對于整個(gè)行業(yè)都是災(zāi)難性的。
所以筆者提醒有投機(jī)取巧想法的物流公司，空駛“刷里程”謀取補(bǔ)貼的行為，雖然能暫時(shí)獲取一定利益，但如果始終抱著這種僥幸心理，早晚會被市場淘汰。如今，對于城市配送領(lǐng)域來說，使用新能源物流車是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。對于想在未來新能源物流配送市場占據(jù)一席之地的物流公司來說，與其投機(jī)取巧，不如認(rèn)真鉆研、優(yōu)化運(yùn)輸管理模式，降低物流運(yùn)輸成本，將企業(yè)真正做大做強(qiáng)。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“機(jī)電號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of JDZJ Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
/企業(yè)主營產(chǎn)品/
/閱讀下一篇/
