據(jù)報(bào)道，中國(guó)電池制造商天津力神電池股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“天津力神”）計(jì)劃在西南區(qū)汽車生產(chǎn)基地，與萬(wàn)鋰鹿鋰電池品牌建立電動(dòng)車生產(chǎn)線，生產(chǎn)兩輪車三輪車低速四輪車生產(chǎn)鋰電池組。
萬(wàn)鋰鹿鋰電相關(guān)人士稱，該公司正在與天津力神就電動(dòng)車鋰離子電池供應(yīng)合同進(jìn)行深入談判，但尚未簽署最終協(xié)議。
近幾個(gè)月來(lái)，隨著電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)，55kg的限額導(dǎo)致國(guó)內(nèi)兩輪電動(dòng)車鋰電池瞬間爆發(fā)，但缺乏真正的一線品牌。
天津力神消息稱，公司聯(lián)合高品質(zhì)的兩輪車三輪車等低端市場(chǎng)鋰電池領(lǐng)域營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的多元化。萬(wàn)鋰鹿鋰電池2017年實(shí)現(xiàn)鋰電池銷售7萬(wàn)組，營(yíng)業(yè)額8200萬(wàn)。
天津力神內(nèi)部消息人士稱，合資基地在四川綿陽(yáng)力神高速車電池包生產(chǎn)基地，目前在為奔馳寶馬等車廠配套高速汽車電池包，生產(chǎn)設(shè)備先進(jìn)，技術(shù)一流，資質(zhì)齊全。但該消息源拒絕透露更多具體細(xì)節(jié)。
萬(wàn)鋰鹿鋰電相關(guān)人士稱，該公司正在與天津力神就電動(dòng)車鋰離子電池供應(yīng)合同進(jìn)行深入談判，但尚未簽署最終協(xié)議。
近幾個(gè)月來(lái)，隨著電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)，55kg的限額導(dǎo)致國(guó)內(nèi)兩輪電動(dòng)車鋰電池瞬間爆發(fā)，但缺乏真正的一線品牌。
天津力神消息稱，公司聯(lián)合高品質(zhì)的兩輪車三輪車等低端市場(chǎng)鋰電池領(lǐng)域營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的多元化。萬(wàn)鋰鹿鋰電池2017年實(shí)現(xiàn)鋰電池銷售7萬(wàn)組，營(yíng)業(yè)額8200萬(wàn)。
天津力神內(nèi)部消息人士稱，合資基地在四川綿陽(yáng)力神高速車電池包生產(chǎn)基地，目前在為奔馳寶馬等車廠配套高速汽車電池包，生產(chǎn)設(shè)備先進(jìn)，技術(shù)一流，資質(zhì)齊全。但該消息源拒絕透露更多具體細(xì)節(jié)。
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