從樂視賈躍亭跨界全產(chǎn)業(yè)鏈布局造車，到格力董小姐入股珠海銀隆鈦酸鋰新能源車，再到馬云上汽合作推出第二款純電動suv等等，一系列造車新勢力的加入，讓本就處于風口浪尖的新能源汽車工業(yè)持續(xù)熱度不減。

圖表1我國主要（電動汽車）造車新勢力進展

數(shù)據(jù)來源：網(wǎng)絡(luò)公開資料分析整理

汽車工業(yè)發(fā)展趨勢

信息技術(shù)時代的汽車工業(yè)魅力何在？哪些發(fā)展趨勢吸引著一個個跨界造車人不斷加入？

第一、電動化

以清潔、環(huán)保、節(jié)能為發(fā)展目標的新能源汽車，無論一段時間內(nèi)走混合動力路線，還是使用鋰電池、燃料電池、太陽能等走純電動技術(shù)路線，追求長續(xù)航里程、無大氣污染的目標追求則始終如一。如下圖1、2所示，近些年，世界及我國新能源汽車市場快速增長的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)是這一趨勢的有力證明。

圖表2：2012-2017年全球電動汽車銷量及增長率

數(shù)據(jù)來源：公開資料分析整理

圖表3：2013-2017年我國新能源汽車銷量及增長率

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會

第二、智能化。

近幾年，關(guān)于汽車自動駕駛、無人駕駛技術(shù)上路測試，甚至百度無人駕駛電動車7月量產(chǎn)等新聞一次次刷新著人們對于汽車的認知。究根結(jié)底，人類已經(jīng)不滿足于僅僅將汽車作為一種從一個地方到另外一個地方發(fā)生位移的交通工具，作為一個相對固定、密閉的生活空間，未來的汽車，更像是人類的另外一種生活方式，“車輪上的生活方式”或者“天空中的生活方式”，綜合說，即“移動的、智能的生活方式”。正如蘋果創(chuàng)始人喬布斯所設(shè)想的概念車icar所預(yù)言、設(shè)想的那樣，是一種既可以在陸地上以車輪滾動前進的交通工具，也可以是在天空中打開翅膀就能夠翱翔的飛行器?？傊?，未來的汽車寄托了人類對于更加舒適、自動、便捷、高效出行生活方式的美好憧憬。未來的汽車，可以是陸地天空之間自如切換、自動駕駛、無人駕駛的，也可以是實時聯(lián)網(wǎng)互動、社交、甚至娛樂的智能化移動生活空間。

智能化，甚至智慧化，將是未來相當長一段時間內(nèi)，世界及我國汽車工業(yè)矢志不渝追求的一個長期甚或終極發(fā)展目標。

圖表4：喬布斯icar概念車假想圖

圖片來源：來源于網(wǎng)絡(luò)

第三、共享化。

以信息技術(shù)不斷加持和護航的汽車工業(yè)，作為一種重要的移動生活方式，未來隨著人們生活方式的多元和豐富，伴隨生活半徑的移動和拓展，異地用車需求只會有增無減，以分時汽車租賃為代表的共享出行方式將成為常態(tài)。國內(nèi)眾多的共享汽車服務(wù)公司，以行業(yè)龍頭滴滴為例，據(jù)報道滴滴正在籌備共享汽車業(yè)務(wù)，預(yù)計在今年上半年上線分時租賃服務(wù)。相信不久的將來，滴滴出行在海外多地布局，甚或美國的老牌共享汽車服務(wù)運營商zipcar走進我國布局設(shè)點，都不會是遙不可及的事。

再從傳統(tǒng)車企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等各方對于共享出行的投資熱度來看，未來共享汽車將是人們生活的一種重要補充出行方式。

圖表5：國外車企共享汽車領(lǐng)域布局（部分）

數(shù)據(jù)來源：網(wǎng)絡(luò)公開資料

圖表6：國內(nèi)主要共享汽車玩家（信息截止2018年5月底）

數(shù)據(jù)來源：網(wǎng)絡(luò)公開資料

結(jié)合以上信息技術(shù)、新能源等技術(shù)對汽車工業(yè)發(fā)展趨勢所產(chǎn)生的影響及變革看出，技術(shù)對產(chǎn)業(yè)的賦能，從來都不只是邊邊角角的簡單修補，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度看，更像是一個結(jié)合了研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)方式，甚至商業(yè)模式等的綜合賦能。

從對現(xiàn)代生產(chǎn)生活產(chǎn)生重大影響的新一代信息技術(shù)、人工智能、3d打印、虛擬現(xiàn)實等主要技術(shù)角度看制造業(yè)的技術(shù)賦能，則主要體現(xiàn)在以下方面。

第一、3d打印等技術(shù)賦予制造業(yè)柔性。

am技術(shù)（即增材制造，additive manufacturing），俗稱3d打印，是一種通過結(jié)合計算機輔助設(shè)計、材料加工與成形技術(shù)，以數(shù)字模型文件為基礎(chǔ)，通過軟件與數(shù)控系統(tǒng)將專用的金屬材料、非金屬材料以及醫(yī)用生物材料等，按照擠壓、燒結(jié)、熔融、光固化、噴射等方式逐層堆積，制造出實體物品的制造技術(shù)。與傳統(tǒng)的、對原材料去除－切削、組裝的加工模式不同，是一種“自下而上”通過材料累加的制造方法。在打破傳統(tǒng)生產(chǎn)制造工藝及流程限制的基礎(chǔ)上，使得裝配式、一體化等柔性生產(chǎn)制造成為可能，不但極大地提高了生產(chǎn)效率，更重要的是賦予了制造業(yè)柔性，產(chǎn)品及生產(chǎn)制造過程的可塑性、便捷性大大提升，生產(chǎn)成本尤其是原材料成本則大大降低。

圖表7：3d打?。ㄔ霾闹圃欤┰砗單?/p>

圖片來源：網(wǎng)絡(luò)公開資料

近二十多年來，am技術(shù)取得了快速發(fā)展，“快速原型制造（rapid prototyping）”、“三維打印(3d printing )”、“實體自由制造(solid free-form fabrication)”之類各異的叫法，從不同側(cè)面反映了這一技術(shù)賦予制造業(yè)更多柔性的特點。數(shù)字化制造的個性化、快捷性和低成本不但能夠更快地適應(yīng)市場需求的變化，對于網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造時代個性化、小批量定制的生產(chǎn)需求也能夠很好的滿足、適應(yīng)。

第二、信息技術(shù)賦予制造業(yè)智能。

信息獲取、傳遞、存儲、加工及標準化等傳統(tǒng)信息技術(shù)，結(jié)合移動互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，使得制造業(yè)逐漸從自動化、信息化，向互聯(lián)化、智能化發(fā)展過度。

以信息技術(shù)賦予制造業(yè)生產(chǎn)過程的智能為例，信息技術(shù)的改造及賦能可以涵蓋整個價值鏈的智能化，包括研發(fā)設(shè)計、工藝規(guī)劃、生產(chǎn)制造、物流管控、服務(wù)決策等各個環(huán)節(jié)。如通過數(shù)字化建模與生產(chǎn)仿真實現(xiàn)研發(fā)設(shè)計智能，以基于智能裝備的先進制造技術(shù)及其創(chuàng)新應(yīng)用達成智能生產(chǎn)新模式，以軟硬件結(jié)合實現(xiàn)數(shù)字化車間物流與倉儲建設(shè)，結(jié)合企業(yè)大數(shù)據(jù)平臺及大數(shù)據(jù)挖掘及分析管理系統(tǒng)，實現(xiàn)pdm（產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)）、mes（制造執(zhí)行系統(tǒng)）、wms（物流執(zhí)行系統(tǒng)）及質(zhì)量管理系統(tǒng)（qms）等生產(chǎn)管理軟件的系統(tǒng)集成，實現(xiàn)生產(chǎn)管理的智能等。

第三、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)賦予未來制造業(yè)智慧。

近年來，人工智能、大數(shù)據(jù)、虛擬現(xiàn)實等技術(shù)的綜合運用，有望賦予未來制造業(yè)智慧。尤其是人工智能技術(shù)，通過機器學習、語言識別、圖像識別、自然語言處理、人機交互、專家系統(tǒng)等智慧互動技術(shù)，將賦予未來制造業(yè)更多人類的智慧特性，如思維判斷及邏輯推理等數(shù)據(jù)計算能力，結(jié)合人類特有的情感交互等特性，實現(xiàn)未來制造業(yè)自組織、自適應(yīng)、自反饋的智慧交互。

結(jié)束語

然而，無論制造業(yè)的柔性化、智能化，還是未來制造業(yè)的智慧化，雖前景誘人美好，但對于以厚重為內(nèi)在特質(zhì)的制造業(yè)來說，都必將是一個漸進式地發(fā)展過程，必須從標準化、自動化、信息化、智能化、智慧化等，一個臺階一個臺階的穩(wěn)步前進，所有秉持跨越式發(fā)展、彎道超車發(fā)展理論的企業(yè)或個人，在殘酷的市場競爭中，都將面臨時間和市場的雙重考驗。