“8月，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)了4%的同比下滑，這是過(guò)去幾十個(gè)月以來(lái)第一次這么明顯的下降。我們應(yīng)該怎樣看待這種變化？”9月14日，第五屆中國(guó)汽車(chē)技術(shù)轉(zhuǎn)移大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)提出的這個(gè)問(wèn)題，正是當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的重要課題。

　　在董揚(yáng)看來(lái)，當(dāng)前，伴隨著我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)由高速發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。而在這一階段，汽車(chē)市場(chǎng)不僅是車(chē)輛本身的問(wèn)題，而是，受到越來(lái)越多的外部因素影響，導(dǎo)致行業(yè)增速?zèng)]有以前那么快了?！霸鏊俜啪徚?，有些業(yè)內(nèi)外專(zhuān)家就喜歡批評(píng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，對(duì)此我們要有清醒的認(rèn)識(shí)，不是我們沒(méi)有做好，而是宏觀經(jīng)濟(jì)等因素造成我們現(xiàn)在的發(fā)展速度下降了?！倍瓝P(yáng)說(shuō)。

　　♦正確認(rèn)識(shí)市場(chǎng)波動(dòng)4000萬(wàn)輛沒(méi)問(wèn)題

　　董揚(yáng)強(qiáng)調(diào)，盡管增速放緩，但中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍有發(fā)展空間。“關(guān)于中國(guó)汽車(chē)的產(chǎn)量，業(yè)內(nèi)一直有爭(zhēng)論。我記得7~8年前，就有一位發(fā)改委的官員，信誓旦旦的說(shuō)2000萬(wàn)輛就到頭了。我說(shuō)不會(huì)。事實(shí)證明，我們快到3000萬(wàn)輛了。盡管連續(xù)兩年我們都沒(méi)能爬上3000萬(wàn)輛，但不代表我們突破不了?！倍瓝P(yáng)判斷，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)還有很大的發(fā)展空間，4000萬(wàn)輛完全可以實(shí)現(xiàn)，甚至更多。

　　同時(shí)，董揚(yáng)也強(qiáng)調(diào)，雖然市場(chǎng)還有一定空間，但在增長(zhǎng)的過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)?！耙院蟮闹袊?guó)汽車(chē)市場(chǎng)不會(huì)是一個(gè)單調(diào)的遞增函數(shù)，而是會(huì)不停的波動(dòng)，降一點(diǎn)、升一點(diǎn)，時(shí)有發(fā)生，如果今年增長(zhǎng)超過(guò)10%，明年就一定會(huì)下降。但總體趨勢(shì)是上升?！倍瓝P(yáng)表示，“我們要正確認(rèn)識(shí)這種波動(dòng)，在下降的時(shí)候不要慌；增長(zhǎng)的時(shí)候也別太高興，要致力于高質(zhì)量發(fā)展。有市場(chǎng)占市場(chǎng)，沒(méi)市場(chǎng)抓管理、抓品牌；國(guó)內(nèi)不好注重國(guó)外?？偟膩?lái)說(shuō)有事可干?！?br />
　　♦不要再冀望政策刺激市場(chǎng)

　　理性看待當(dāng)前市場(chǎng)的同時(shí)，董揚(yáng)認(rèn)為，汽車(chē)行業(yè)不應(yīng)再呼吁政府采取臨時(shí)性刺激政策刺激市場(chǎng)?！拔椰F(xiàn)在擔(dān)心這一點(diǎn)。比如說(shuō)，1.6L及以下小排量乘用車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅又減半了，很可能會(huì)造成市場(chǎng)好一年壞兩年。這樣的波動(dòng)，更不利。對(duì)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展并不太好?！?br />
　　董揚(yáng)強(qiáng)調(diào)，我們應(yīng)該正確認(rèn)識(shí)當(dāng)前的市場(chǎng)，踏踏實(shí)實(shí)做好自己的事，不要冀望外界、政府的宏觀政策刺激。

　　♦中國(guó)品牌有亮點(diǎn)創(chuàng)新有進(jìn)步

　　在董揚(yáng)看來(lái)，即使在當(dāng)下的低迷市場(chǎng)中也不乏亮點(diǎn)，這是值得欣慰的地方。中國(guó)品牌就是一大亮點(diǎn)。在行業(yè)總體3%~4%的情況下，有企業(yè)表現(xiàn)出不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，如吉利就實(shí)現(xiàn)了30%的增長(zhǎng)。“據(jù)我了解，吉利銷(xiāo)量高速增長(zhǎng)的同時(shí)，人才梯隊(duì)建設(shè)和技術(shù)進(jìn)步都很快。在電動(dòng)汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)等各方面進(jìn)步都很快?！倍瓝P(yáng)說(shuō)。

　　董揚(yáng)表示：“中國(guó)汽車(chē)正在成長(zhǎng)，但過(guò)去我們擔(dān)心很多事情，尤其是過(guò)去十年似乎每天都在檢討創(chuàng)新抓得不夠。事實(shí)是，創(chuàng)新方面我們已經(jīng)做得很好了。就拿中國(guó)汽車(chē)進(jìn)步獎(jiǎng)評(píng)選為例，因?yàn)槊~有限，很多好項(xiàng)目評(píng)不上。汽車(chē)技術(shù)規(guī)律客觀存在，我們只要堅(jiān)定向前，就很好了。沒(méi)必要過(guò)度擔(dān)心?！?br />
　　♦車(chē)企要重視充電問(wèn)題

　　今年，新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)保持了高增長(zhǎng)，這是當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的又一個(gè)亮點(diǎn)。董揚(yáng)表示，電動(dòng)汽車(chē)的情況和總體車(chē)市不一樣，不會(huì)像總體車(chē)市那樣受宏觀經(jīng)濟(jì)的影響先高后低?！叭ツ?月，新能源汽車(chē)政策變化后，無(wú)車(chē)可賣(mài)，今年政府吸取了教訓(xùn)，2月就出了政策，并且給予了過(guò)渡期。2~6月增速很快，幾乎是100%。但6月之后受政策影響，市場(chǎng)可能會(huì)出現(xiàn)變化，8月當(dāng)月就增長(zhǎng)40%?！倍瓝P(yáng)判斷，今年新能源汽車(chē)的增速可能不會(huì)達(dá)到100%，也不會(huì)是80%，而是50%左右?？傮w看，新能源汽車(chē)總體會(huì)呈現(xiàn)穩(wěn)定的高速增長(zhǎng)。董揚(yáng)堅(jiān)信，電動(dòng)汽車(chē)肯定會(huì)比汽油車(chē)更安全，電動(dòng)汽車(chē)將來(lái)也肯定會(huì)比汽油車(chē)更好用。

　　董揚(yáng)強(qiáng)調(diào)，在看到新能源汽車(chē)穩(wěn)定高速發(fā)展的成績(jī)的同時(shí)，我們也需要重視新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一些問(wèn)題，尤其是安全問(wèn)題。董揚(yáng)還呼吁，新能源汽車(chē)的發(fā)展一定要重視充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，一方面，地方政府要把補(bǔ)貼買(mǎi)車(chē)轉(zhuǎn)為補(bǔ)貼充電設(shè)施建設(shè)和充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)。另一方面，企業(yè)也要重視充電問(wèn)題?！皩汃R、日產(chǎn)、特斯拉這些企業(yè)都非常重視充電問(wèn)題，可是中國(guó)的車(chē)企卻只管造車(chē)，而把充電交給政府。的確，政府應(yīng)該管充電，但政府沒(méi)管好，最后吃虧的還是企業(yè)?！倍瓝P(yáng)表示，如果企業(yè)不能處理好車(chē)輛充電問(wèn)題，可能會(huì)最終影響車(chē)輛的銷(xiāo)售?！澳壳埃潆娫O(shè)施的產(chǎn)品技術(shù)水平、質(zhì)量水平、管理水平都很低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到界面友好、精益生產(chǎn)的水平，還有很大的發(fā)展余地。”董揚(yáng)最后說(shuō)。