【卡車之家 原創(chuàng)】隨著排放技術(shù)的升級、政府監(jiān)管的收緊、用戶需求的變化，以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、電動化為代表的新一代商用車技術(shù)日新月異。尤其是在2018年漢諾威車展，這種商用車發(fā)展趨勢愈加明顯。

當然，這不僅僅體現(xiàn)在主車上，甚至各種零部件也都紛紛展出自己在這些新趨勢方面的技術(shù)儲備。作為歐洲保有量最大的核心零部件之一，在此次漢諾威車展上，也展出了非常多的創(chuàng)新技術(shù)。

在數(shù)字化、互聯(lián)網(wǎng)+飛速發(fā)展的今天，對于物流行業(yè)來說，無論是車輛管理運營，還是貨物的運輸管理，都需要更加高效、更加精細。在如今的運輸環(huán)境中，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)運營中使用頻率比較高的是車輛定位、油耗、駕駛評分的基礎功能。

但在實際的應用場景中，對于貨主來說，不能一直掌握內(nèi)部貨物的捆扎情況，貨物的位置；對于司機來說，同樣不能一直了解車輛內(nèi)部的貨物的安全問題，輪轂的溫度，的磨損程度；目前的物流運輸中，這些細節(jié)問題依然是通過原始的方式解決。

而此次bpw為我們提供了更加完善更加高效的解決方案：、托盤信息都可以實時傳遞給終端，實時監(jiān)控貨物的信息；捆扎器上集成設計了傳感器，可以監(jiān)控捆扎的力度，來確保貨物的；盤式制動上設計了傳感器，監(jiān)控其磨損程度；鋼圈上也設計了傳感器以監(jiān)控輪胎溫度、壓力等，這些信息不僅可以在駕駛室顯示，也可以實時上傳至手機、電腦系統(tǒng)上，便于管理。

零部件互聯(lián)網(wǎng)化，數(shù)字化，可以極大程度提高物流效率，對于未來自動駕駛的實現(xiàn)也有決定性貢獻。

除此之外，bpw在未來還將推出無人配件超市，放置在一些車流量比較大，物理用戶集中的高速路口、停車場等，用戶可以自己在網(wǎng)上下單，自己取貨，以便最快速的解決車輛問題，更加方便。對于零配件運營商來說，也可以節(jié)省人力成本，效率更高。

在今年整個的iaa中，可以從各大參展商的展出產(chǎn)品的共同特點窺探到未來商用車發(fā)展的趨勢，比如自動駕駛、互聯(lián)網(wǎng)+、電動化等。bpw現(xiàn)場也展出了新款電，為整車的動力系統(tǒng)創(chuàng)新做好技術(shù)準備。

根據(jù)用戶不同的貨物、運輸工況等需求，商用車市場愈加細分化，很難再有“一款產(chǎn)品闖天下”的情況，定制化產(chǎn)品才能滿足不同用戶的需求。對此，bpw推出了模塊化的車橋零部件，不同用戶可以根據(jù)自己的需求對各個零部件進行隨意搭配，以獲得最適合自己的產(chǎn)品。

市場變化莫測，緊跟趨勢，站在風口，把握用戶需求，不斷對現(xiàn)有產(chǎn)品更新?lián)Q代是商用車企業(yè)在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟的重要因素。在這屆iaa上，全球領(lǐng)先的商用車主機廠和零部件廠都展出了自己在當前大趨勢之下戰(zhàn)略，未來的商用車行業(yè)值得期待，未來的物流方式也同樣值得期待。（文/圖 王雪潔）