隨著新能源汽車(chē)的日漸火爆，豪華車(chē)企集體向新能源車(chē)市場(chǎng)發(fā)起沖擊。進(jìn)入9月，傳統(tǒng)豪華車(chē)集團(tuán)奔馳、寶馬、奧迪（BBA）集體亮相了各自的新款純電動(dòng)車(chē)。9月5日，奔馳旗下首款純電動(dòng)車(chē)EQC全球首發(fā)，同時(shí)發(fā)布了其電動(dòng)車(chē)出行品牌EQ，正式在新能源領(lǐng)域拉開(kāi)了反擊的序幕。按計(jì)劃，EQC將在2019年底在華投產(chǎn)并上市銷(xiāo)售。奧迪旗下首款純電動(dòng)汽車(chē)e-tron近日投產(chǎn)，新車(chē)于9月17日全球首發(fā)；寶馬繼推出“i”系列電動(dòng)品牌后，再次發(fā)布了iNext實(shí)車(chē)預(yù)告圖，寶馬iX3計(jì)劃于2020年推出，成為中國(guó)本土化的第六款寶馬車(chē)型。

　　在密集發(fā)布新能源車(chē)型的同時(shí)，BBA規(guī)劃好了未來(lái)幾年新能源汽車(chē)發(fā)展的藍(lán)圖。按照奔馳規(guī)劃，在2020年前后EQA和EQC都將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，到2022年將實(shí)現(xiàn)整體陣容的電氣化。寶馬集團(tuán)計(jì)劃在2025年前發(fā)布25款新能源車(chē)，其中12款為純電動(dòng)車(chē)，并在全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上保持15%~25%的占有率；而奧迪也公布了其新能源計(jì)劃，在2020年之前將會(huì)在華推出7款新能源車(chē)型，驅(qū)動(dòng)形式包括純電動(dòng)以及插電式混合動(dòng)力。

　　相比BBA，豪華車(chē)第二陣營(yíng)也不甘落后，捷豹路虎今年已引入首款純電動(dòng)跑車(chē)型SUV捷豹I-PACE，并宣布自2020年起，旗下新發(fā)布車(chē)型都將有電動(dòng)車(chē)車(chē)型選擇。英菲尼迪宣布從2021年開(kāi)始，除旗下大型SUV以外的所有車(chē)型均將推出電動(dòng)版或混動(dòng)版。沃爾沃則宣布從2019年開(kāi)始將實(shí)現(xiàn)所有車(chē)型的電動(dòng)化，并推出了全新獨(dú)立的電動(dòng)車(chē)品牌Polestar。凱迪拉克推出CT6 PLUG-IN，純電動(dòng)續(xù)航里程為80公里。業(yè)內(nèi)人士表示，電動(dòng)化是未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向，也是一個(gè)幾乎全新的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域。豪華品牌們相對(duì)而言在經(jīng)濟(jì)和技術(shù)實(shí)力上的儲(chǔ)備更為豐富，對(duì)于新能源領(lǐng)域的積極布局，既是為了自身發(fā)展，也在主動(dòng)承擔(dān)推動(dòng)時(shí)代進(jìn)步的責(zé)任。豪華車(chē)企新能源車(chē)的發(fā)力，填補(bǔ)了高端新能源車(chē)領(lǐng)域長(zhǎng)久以來(lái)的空白，為消費(fèi)者帶來(lái)更多可供選擇的機(jī)會(huì)。隨著豪華車(chē)企的全面進(jìn)入，在交付上多次出現(xiàn)問(wèn)題的互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)新勢(shì)力將迎來(lái)真正的生存危機(jī)。