據(jù)外媒報道，奧迪公司稱，到2020年，奧迪電動車型將能夠在不到12分鐘的時間內(nèi)快速充電至80%。
奧迪剛剛發(fā)布了其首款純電動車型——E-tron SUV，使用目前在歐洲各地推出的150千瓦快速充電器，可使其在30分鐘內(nèi)充電80%。然而，作為奧迪、寶馬、福特、梅賽德斯等公司共同擁有的Ionity充電網(wǎng)絡(luò)的一部分，這些150千瓦的充電器都已具備350千瓦充電功能。只待電池技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展，就可升級使用。
奧迪公司的高級產(chǎn)品營銷經(jīng)理Johannes Eckstein證實(shí)，奧迪的第三款電動汽車E-tron GT將是其首個在2020年擁有350千瓦充電電池的車型。目前，電池技術(shù)還不夠先進(jìn)，不足以適應(yīng)350千瓦充電的電流量，但下一代電池，如預(yù)期的E-tron GT，將實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。
“里程焦慮”是電動汽車普及的一個主要障礙，因此，在10分鐘內(nèi)對電動汽車充電將會對體驗和可用性產(chǎn)生巨大的影響。這一消息與兄弟品牌保時捷的說法相吻合。保時捷聲稱，其將于2020年上市的Taycan電動汽車，通過350千瓦的充電樁，能夠在大約15分鐘內(nèi)充滿支持400公里行程的電量。
奧迪剛剛發(fā)布了其首款純電動車型——E-tron SUV，使用目前在歐洲各地推出的150千瓦快速充電器，可使其在30分鐘內(nèi)充電80%。然而，作為奧迪、寶馬、福特、梅賽德斯等公司共同擁有的Ionity充電網(wǎng)絡(luò)的一部分，這些150千瓦的充電器都已具備350千瓦充電功能。只待電池技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展，就可升級使用。
奧迪公司的高級產(chǎn)品營銷經(jīng)理Johannes Eckstein證實(shí)，奧迪的第三款電動汽車E-tron GT將是其首個在2020年擁有350千瓦充電電池的車型。目前，電池技術(shù)還不夠先進(jìn)，不足以適應(yīng)350千瓦充電的電流量，但下一代電池，如預(yù)期的E-tron GT，將實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。
“里程焦慮”是電動汽車普及的一個主要障礙，因此，在10分鐘內(nèi)對電動汽車充電將會對體驗和可用性產(chǎn)生巨大的影響。這一消息與兄弟品牌保時捷的說法相吻合。保時捷聲稱，其將于2020年上市的Taycan電動汽車，通過350千瓦的充電樁，能夠在大約15分鐘內(nèi)充滿支持400公里行程的電量。
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