據(jù)外媒報(bào)道，宣布正收購(gòu)并獲許可使用由IBM海法研究小組（IBM Research Haifa Lab）開(kāi)發(fā)的毫米波（mmWave）技術(shù)，用于汽車(chē)?yán)走_(dá)應(yīng)用。此次收購(gòu)使安森美半導(dǎo)體在汽車(chē)圖像傳感器的市場(chǎng)領(lǐng)先地位擴(kuò)展到更廣泛的汽車(chē)感測(cè)市場(chǎng)。

　　雷達(dá)與遙感攝像頭的互補(bǔ)性極強(qiáng)，因?yàn)榧词乖谀芤?jiàn)度差的條件下它也能測(cè)量距離和物體的速度，對(duì)下一代自動(dòng)駕駛而言，其不可或缺。傳感器融合（sensor fusion）已呈趨勢(shì)化，安森美半導(dǎo)體融入多項(xiàng)傳感技術(shù)，提升精度和車(chē)輛行駛的安全性。

　　此次收購(gòu)為安森美半導(dǎo)體創(chuàng)設(shè)了一個(gè)新的以色列設(shè)計(jì)中心，直接向圖像傳感器部汽車(chē)方案分部匯報(bào)。新的設(shè)計(jì)中心將建在以色列海法，還將配置人員、設(shè)備、研發(fā)設(shè)施并取得知識(shí)產(chǎn)權(quán)。該團(tuán)隊(duì)的網(wǎng)絡(luò)頻帶（71-76 GHz和81-86 GHz）設(shè)計(jì)符合歐洲電信標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)（European Telecommunications Standards Institute，ETSI）標(biāo)準(zhǔn)，包括基于芯片組的固定光束硅的高輸出功率。

　　ETSI已研發(fā)77 GHz和79 GHz兩個(gè)頻段的車(chē)用雷達(dá)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。自動(dòng)巡航系統(tǒng)遠(yuǎn)程雷達(dá)（LRR）在77 GHz頻段運(yùn)行，防碰撞短程雷達(dá)則在79 GHz（和短暫頻段24 GHz）頻段運(yùn)行。ETSI目前正在制定協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)（Harmonised Standard）EN 302 264 V2.1.1，用于在77-81 GHz頻段的短程雷達(dá)設(shè)備。

　　背景知識(shí)

　　“毫米波”指頻段在30 GHz至300 GHz的無(wú)線(xiàn)電信號(hào)波長(zhǎng)，其波長(zhǎng)范圍在1-10毫米。它位于微波與遠(yuǎn)紅外波相交疊的波長(zhǎng)范圍，因而兼有兩種波譜的特點(diǎn)。毫米波的理論和技術(shù)分別是微波向高頻的延伸和光波向低頻的發(fā)展。毫米波適用于車(chē)用應(yīng)用，在極短距離內(nèi)允許頻段復(fù)用（frequency reuse）。

　　1995年，美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)（US FCC）采用了新規(guī)，允許車(chē)用雷達(dá)采用76-77 GHz，無(wú)需獲得許可。2003年，F(xiàn)CC建立服務(wù)規(guī)則推動(dòng)非聯(lián)邦政府主導(dǎo)的雷達(dá)技術(shù)開(kāi)發(fā)，并采用71-76GHz、81-86 GHz和92-95 GHz的“毫米波”頻譜，前提是與聯(lián)邦政府營(yíng)運(yùn)機(jī)構(gòu)共享該技術(shù)。這類(lèi)頻段可用于各類(lèi)新產(chǎn)品和新服務(wù)。2015年，美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)發(fā)布通知，發(fā)布法規(guī)制定提案通告（NPRM），提議當(dāng)局推廣76-81 GHz頻段內(nèi)的雷達(dá)應(yīng)用。