第一，強(qiáng)者愈強(qiáng)、弱者恒弱。大企業(yè)集團(tuán)依靠多元化布局，降低市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)；依靠持續(xù)的兼并重組提高資產(chǎn)利用率、降低損耗和成本。

今年上半年，均勝電子營(yíng)收達(dá)226億元，同比增長(zhǎng)72.90％；凈利潤(rùn)8.21億元，同比增長(zhǎng)33.39％。增長(zhǎng)的主要原因是完成了對(duì)高田優(yōu)良資產(chǎn)的交割。均勝電子將高田優(yōu)良資產(chǎn)與旗下kss公司整合為均勝安全系統(tǒng)有限公司，因此均勝安全營(yíng)收規(guī)模躋身全球汽車(chē)零部件前三十強(qiáng)，成為全球第二大產(chǎn)品供應(yīng)商。當(dāng)前均勝電子堅(jiān)持汽車(chē)電子和安全兩大發(fā)展方向并保持高投入，以保證長(zhǎng)期發(fā)展的確定性和持續(xù)性。

第二，規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張、利潤(rùn)反而不增，甚至嚴(yán)重下滑。135家企業(yè)營(yíng)收出現(xiàn)下滑的有30家，而利潤(rùn)同比減少和虧損的達(dá)到了63家，占比接近一半。不少中小汽車(chē)零部件企業(yè)已處于水深火熱之中，前途未卜。

當(dāng)前，隨著我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)保有量增長(zhǎng)、產(chǎn)品保值率提高，新車(chē)需求已開(kāi)始減少，由此帶來(lái)的就是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。同時(shí)，零部件市場(chǎng)的兩極分化也愈加明顯，中外合資、整零合作以及同行之間的兼并整合預(yù)示著新一輪變革的啟動(dòng)。在制造業(yè)成本普遍持續(xù)上漲的形勢(shì)下，保證主營(yíng)業(yè)務(wù)和團(tuán)隊(duì)穩(wěn)定性就成了一些零部件企業(yè)渡過(guò)難關(guān)的關(guān)鍵。

強(qiáng)化主營(yíng)開(kāi)疆拓土仍是重點(diǎn)

今年上半年，保持營(yíng)收和凈利潤(rùn)均高速增長(zhǎng)的企業(yè)不多，銀輪股份是其中之一——營(yíng)收同比增長(zhǎng)30.82％，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)21.18％。銀輪股份打造了以產(chǎn)品為核心的五大平臺(tái)，近年來(lái)不斷開(kāi)拓新客戶、新項(xiàng)目，今年上半年成為吉利pma純電動(dòng)平臺(tái)熱交換總成指定供應(yīng)商，未來(lái)供貨可達(dá)338萬(wàn)套；成為捷豹路虎英國(guó)工廠d4、p4發(fā)動(dòng)機(jī)油冷器供應(yīng)商，未來(lái)合計(jì)供貨量預(yù)計(jì)為225萬(wàn)臺(tái)。另外，銀輪股份還通過(guò)了通用全球新汽車(chē)電池水冷板體系審核。這一系列動(dòng)作為銀輪股份未來(lái)市場(chǎng)持續(xù)開(kāi)拓奠定了基礎(chǔ)。

旭升股份則是深度捆綁特斯拉，model3產(chǎn)量提升促使旭升股份營(yíng)收大漲，今年上半年?duì)I收同比增長(zhǎng)40.52％，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)20.24％。旭升股份2013年開(kāi)始與特斯拉合作，從供應(yīng)個(gè)別鋁制零部件起步，全面發(fā)展到供應(yīng)傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、電池系統(tǒng)等核心系統(tǒng)零部件。2015年至今年前6個(gè)月，旭升股份對(duì)特斯拉收入占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例分別為50.27％、56.61％、56.46％和60.10％。而為避免客戶集中度風(fēng)險(xiǎn)過(guò)高，旭升股份已與北極星、蔚來(lái)、法拉帝、寧德時(shí)代、長(zhǎng)城汽車(chē)、江淮汽車(chē)建立合作關(guān)系。

集團(tuán)化企業(yè)：多元布局加速并購(gòu)

集團(tuán)化企業(yè)的多元化布局可以有效降低單一市場(chǎng)的波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，而借勢(shì)而為、加速并購(gòu)也成為這些企業(yè)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的主要舉措。

華域汽車(chē)和均勝電子營(yíng)收增長(zhǎng)來(lái)自于對(duì)外并購(gòu)。華域汽車(chē)上半年業(yè)績(jī)以收購(gòu)小糸車(chē)燈（現(xiàn)更名為華域視覺(jué)）的50％股份繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。均勝電子則是完成了對(duì)高田公司優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的并表，同時(shí)自交割以來(lái)新增訂單累計(jì)約50億美元。

鄭煤機(jī)今年上半年?duì)I收127.20億元，同比增長(zhǎng)290.04％。鄭煤機(jī)成功實(shí)現(xiàn)了從煤機(jī)領(lǐng)域向汽車(chē)零部件市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型，走向“雙輪驅(qū)動(dòng)”，當(dāng)前汽車(chē)零部件領(lǐng)域的營(yíng)收已占其總營(yíng)收的3/4。鄭煤機(jī)在2017年初完成對(duì)亞新科集團(tuán)6家零部件公司股權(quán)的收購(gòu)后，今年6月完成了對(duì)德國(guó)seg公司（segautomotivegermanygmbh）的合并。上半年，鄭煤機(jī)汽車(chē)零部件板塊總營(yíng)收達(dá)到91.55億元，其中新增seg公司71.24億元。

汽車(chē)電子企業(yè)：后裝業(yè)務(wù)大幅萎縮

在統(tǒng)計(jì)內(nèi)的12家汽車(chē)電子相關(guān)零部件上市企業(yè)中，今年上半年?duì)I業(yè)收入繼續(xù)保持同比增長(zhǎng)的僅占一半，有7家企業(yè)凈利潤(rùn)同比下降，1家出現(xiàn)虧損。而在前兩年，這些汽車(chē)電子零部件上市公司都是賺得盆滿缽滿。高增長(zhǎng)的主基調(diào)在今年上半年急轉(zhuǎn)直下。

其中，路暢科技、華陽(yáng)集團(tuán)等企業(yè)業(yè)績(jī)下滑較為嚴(yán)重，主要原因是后裝業(yè)務(wù)大幅萎縮。路暢科技今年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3.86億元，凈利潤(rùn)虧損1054.66萬(wàn)元。路暢科技后裝銷(xiāo)售收入較去年同期相比減少了1.03億元，下降52％，其前裝市場(chǎng)增長(zhǎng)不如預(yù)期，產(chǎn)品毛利率短期內(nèi)仍然較低。華陽(yáng)集團(tuán)今年上半年汽車(chē)電子業(yè)務(wù)營(yíng)收7.89億元，同比下降32.61％，主要原因是中控類(lèi)產(chǎn)品銷(xiāo)量減少30萬(wàn)臺(tái)以及銷(xiāo)售價(jià)格下降9.2％，導(dǎo)致車(chē)載影音系統(tǒng)銷(xiāo)售收入較上年同期下降4.3億元。

輪胎企業(yè)：國(guó)內(nèi)需求平淡行業(yè)加速洗牌

今年上半年，輪胎市場(chǎng)總體需求未見(jiàn)明顯好轉(zhuǎn)，整體市場(chǎng)處于微增長(zhǎng)狀態(tài)。統(tǒng)計(jì)在內(nèi)的9家輪胎企業(yè)中，5家營(yíng)收實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，6家凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。我國(guó)輪胎行業(yè)正由粗放式、低端化生產(chǎn)向綠色化、智能化方向發(fā)展，隨著環(huán)保治理加嚴(yán)、國(guó)際貿(mào)易壁壘等因素影響，輪胎行業(yè)加速洗牌。

2017年上半年輪胎行業(yè)主要原材料價(jià)格大幅上漲，而今年以來(lái)主要原材料市場(chǎng)價(jià)格較去年同期有所回落，終端市場(chǎng)輪胎價(jià)格上調(diào)，輪胎企業(yè)的利潤(rùn)率有所回升。賽輪金宇上半年?duì)I業(yè)收入65.65億元，同比增長(zhǎng)0.59％；凈利潤(rùn)3.18億元，同比增長(zhǎng)1555.70％。賽輪金宇方面指出，去年同期原材料價(jià)格處于較高水平，受此影響去年同期盈利水平較低，今年情況得到了很大改善。

底盤(pán)零部件企業(yè)：營(yíng)收普遍增長(zhǎng)利潤(rùn)未能跟上

底盤(pán)領(lǐng)域28家（傳動(dòng)系統(tǒng)19家、轉(zhuǎn)向和懸架4家、制動(dòng)系統(tǒng)5家）企業(yè)中，75％實(shí)現(xiàn)營(yíng)收穩(wěn)定增長(zhǎng)，但大部分企業(yè)利潤(rùn)同比增幅較小，近1/3出現(xiàn)下滑或虧損。

從事汽車(chē)懸架系統(tǒng)、減震器系統(tǒng)研發(fā)銷(xiāo)售的正裕工業(yè)，今年上半年?duì)I收4.56億元，同比增長(zhǎng)9.17％，但凈利潤(rùn)只有2100萬(wàn)元，同比下滑53.67％。正裕工業(yè)獲利能力下降，主要原因有兩點(diǎn)，一是原材料成本快速上漲，主要原材料為鋼管、活塞桿、彈簧盤(pán)類(lèi)等鋼制品以及紙質(zhì)包裝材料等；二是匯率波動(dòng)對(duì)毛利影響，正裕工業(yè)歐美出口業(yè)務(wù)量大，以美元結(jié)算的銷(xiāo)售收入平均匯率比上年同期減少7.12％，導(dǎo)致毛利率下降5.49％。

相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)和配件企業(yè)，底盤(pán)領(lǐng)域企業(yè)更易于圍繞自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)向新能源汽車(chē)市場(chǎng)靠攏，加上當(dāng)前輕量化的強(qiáng)烈需求，掌握核心技術(shù)的底盤(pán)部件企業(yè)能積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。凱眾股份以底盤(pán)懸架系統(tǒng)特種減震元件和輕量化踏板總成為核心業(yè)務(wù)，今年上半年實(shí)現(xiàn)新能源車(chē)型配套減震元件銷(xiāo)售數(shù)量約65萬(wàn)件，并先后獲得保時(shí)捷電動(dòng)車(chē)taycan、大眾朗逸bev、寶來(lái)bev、高爾夫bev、別克vele5等項(xiàng)目。今年上半年，凱眾股份營(yíng)業(yè)收入2.91億元，同比增長(zhǎng)25.48％。

發(fā)動(dòng)機(jī)及配件企業(yè)：重卡市場(chǎng)帶動(dòng)發(fā)展

發(fā)動(dòng)機(jī)（6家）及配件（27家）上市公司中，25家營(yíng)收保持同比增長(zhǎng)，但凈利潤(rùn)增幅不盡人意，近一半出現(xiàn)下滑，主要原因是市場(chǎng)處于排放升級(jí)切換階段，大部分企業(yè)投資增多、成本上漲。

濰柴動(dòng)力今年上半年?duì)I收822.64億元，同比增長(zhǎng)13.8％。得益于重卡市場(chǎng)的復(fù)蘇，濰柴動(dòng)力上半年重卡累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售67.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.1％；銷(xiāo)售重卡用發(fā)動(dòng)機(jī)19.4萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)8.9％；銷(xiāo)售法士特變速器52.3萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)22.4％。中小缸徑柴油發(fā)動(dòng)機(jī)方面，云內(nèi)動(dòng)力抓住排放升級(jí)機(jī)會(huì)，上半年累計(jì)銷(xiāo)售各型發(fā)動(dòng)機(jī)17.65萬(wàn)臺(tái)，其dev系列高端產(chǎn)品銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)2.65％。

配件企業(yè)受惠于排放升級(jí)和重卡換代更新需求，比如，渤海汽車(chē)重型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸板塊實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入8.65億元，較去年同期增長(zhǎng)24.71％。同時(shí)渤海汽車(chē)積極推動(dòng)資產(chǎn)重組，由單一的活塞制造企業(yè)轉(zhuǎn)型為在汽車(chē)動(dòng)力總成、底盤(pán)總成、熱交換系統(tǒng)及汽車(chē)電子系統(tǒng)等產(chǎn)業(yè)布局的綜合性零部件企業(yè)。