民企在發(fā)展之路上總不被包容，與那些合資品牌相比，自主品牌尤其是民企壓力山大，不僅僅要收到消費(fèi)者的冷嘲熱諷，在發(fā)展之路上還會遇到各種問題。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示：9月全國汽車銷量同比下11.6%，較8月份大幅加速下降，乘用車銷量同比下降12%。

行業(yè)焦慮癥，困擾著每一個(gè)車企，其有焦慮不怕，怕的是不知道如何擺脫焦慮。

發(fā)展之路上，眾泰表現(xiàn)出尤為明晰的條理性，如今的眾泰走過了1.0時(shí)代，邁過了2.0時(shí)代，在步入3.0高品質(zhì)時(shí)代的時(shí)候，提出了“道法自然智美天成”的主流設(shè)計(jì)理念。

為了致敬此前的坎坷發(fā)展之路，此次在佛家圣地禪宗圣地少林寺開展了“眾泰t800試駕活動”，以“道法自然”的設(shè)計(jì)理念感受佛家的“萬法皆空”，拋開雜念從“頭”感受設(shè)計(jì)之美。以道學(xué)感受佛學(xué)，這讓我感受到了眾泰的寓意之美。

有人說“不以成敗論英雄”，在我看來接上“但以行動辯高低”最為合理，同樣放在眾泰身上最為合適不過。能擺脫1.0時(shí)代的思想禁錮步入2.0時(shí)代的顛覆式跨越，再從2.0時(shí)代的不足突破到3.0時(shí)代的自我完善。雖然銷量上眾泰不是最強(qiáng)，但行動力以及改變力上，眾泰卻做到了最好。因?yàn)椴粩嗌蠞q的數(shù)據(jù)，同樣可以作證眾泰出色的實(shí)力。

今年1-7月數(shù)據(jù)銷量顯示，眾泰銷量突破16.9萬臺，同比增長33%，獲得了“中國汽車工業(yè)30強(qiáng)”、“2018中國民營企業(yè)500強(qiáng)”榮譽(yù)之稱。

在這喜人的銷量數(shù)據(jù)之下，同樣帶來了出色的營收表現(xiàn)，上半年眾泰汽車營收破百億，同比上漲77.15%，需要知道的是汽車行業(yè)平均營業(yè)收入增長率為38.24%，眾泰以接兩倍行業(yè)增長率的速度飛速成長。在這一路飄紅數(shù)據(jù)的背后，離不開眾泰的轉(zhuǎn)變以及出色的執(zhí)行力。

大國品牌肩上的擔(dān)當(dāng)

年初，眾泰汽車當(dāng)選汽車行業(yè)“大國品牌”，成為中國汽車行業(yè)的門面擔(dān)當(dāng)，客觀上來說，眾泰或許不是最佳選擇，但一定是最有潛力黑馬，因?yàn)楸娞┢嚾缤浔澈蟮某鞘杏揽狄粯樱鼈冇兄甑奈褰鸸そ硽v史文明，匠人文化精神代代相傳，而眾泰則是發(fā)源于這里，僅僅用15年的時(shí)間就成為了年銷量30萬臺的主流車企，與奇瑞、江淮等老牌企業(yè)平起平坐。

也這樣一匹出色的黑馬，足以對得起行業(yè)未來的發(fā)展方向，而如今的眾泰也開始致力于品牌重塑，開啟了“品牌深化”和“品牌領(lǐng)航”之路，為求將大國品牌力推向新的高度。

不可否認(rèn)的是眾泰此前走過了彎路，但是在3.0時(shí)代，眾泰提出了“道法自然，智美天成”原創(chuàng)設(shè)計(jì)理念，作為集大成先行者，眾泰努力將現(xiàn)有的“中國制造”改變成“中國創(chuàng)造”，過去的十年中，眾泰已經(jīng)在全球成立多個(gè)研發(fā)中心，其中不乏以設(shè)計(jì)美學(xué)之鄉(xiāng)，譬如說生產(chǎn)超跑的意大利，以匠心聞名的日本。同時(shí)為了做好本土化設(shè)計(jì)，眾泰還在重慶、杭州設(shè)立兩大研發(fā)中心。

在我看來“道法自然”的目標(biāo)是為了創(chuàng)造出渾然天成的出色產(chǎn)品，而他的初心，則是為了滿足消費(fèi)者的根本需求，同樣為了推動市場發(fā)展。

為了加快自我踐行之路，全球著名主流設(shè)計(jì)師anthony williams-kenny盛情難卻，加入眾泰設(shè)計(jì)中心。

在我看來，anthony williams-kenny加盟眾泰，將會更快、更好的推動眾泰“道法自然智美天成”設(shè)計(jì)理念的落地，這位世界主流設(shè)計(jì)師曾經(jīng)為汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)了一份力，在此前任職期間塑造出了了不少爆款車型。

那么這位主導(dǎo)“智美中國車”系列產(chǎn)品的造型設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)師，未來將會成為眾泰設(shè)計(jì)部的中堅(jiān)力量！

所謂“道法自然”還有另外一層意思，在眾泰不斷自我超越的路上，3.0時(shí)代的眾泰已經(jīng)到了自然蛻變的高度，而當(dāng)下眾泰有能力將“中國制造”扭轉(zhuǎn)為“中國創(chuàng)造”，在適當(dāng)?shù)狞c(diǎn)有適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)師，有了anthony williams-kenny的幫助，相信眾泰也能實(shí)現(xiàn)越級發(fā)展，畢竟其原創(chuàng)設(shè)計(jì)之路從未止步。

當(dāng)然眾泰不放過任何一個(gè)成長之路，這點(diǎn)在福特上就能體現(xiàn)出來，喊出“進(jìn)無止境”的福特能找到眾泰進(jìn)行合資，足以看出來眾泰背后的實(shí)力以及強(qiáng)大的技術(shù)儲備能力，在國內(nèi)新能源發(fā)展不過出色的福特，十萬火急之下找到了新能源市場頗有造詣的眾泰汽車，畢竟當(dāng)下新能源市場中，眾泰不僅是最早擁有新能源生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，更是擁有電動車車型最多的車企。

一個(gè)是燃油車領(lǐng)域強(qiáng)大的先行者，一個(gè)是新能源領(lǐng)域一方霸主，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合之下，眾泰福特能擦出什么樣的火花，市場答案或許已經(jīng)明晰。

而在未來的產(chǎn)品規(guī)劃上，眾泰福特合資打造的新能源車型將會立足于市場需求點(diǎn)，以“制造業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”為目標(biāo)生產(chǎn)諸多主流產(chǎn)品，推出真正意義上的電動化、智能化產(chǎn)品，同樣為了適應(yīng)市場需求，還會更加的網(wǎng)聯(lián)化。

其實(shí)在我看來，任何一個(gè)努力的車企都應(yīng)該被得到認(rèn)可，同樣還應(yīng)得到市場的支持以及推廣，而眾泰就是一個(gè)很鮮明的例子，從得到央視的認(rèn)可到成為大國品牌，眾泰肩負(fù)行業(yè)重任，在與福特合資之后，又吸引了世界級主流設(shè)計(jì)師，在“道法自然，智美天成”的設(shè)計(jì)理念之下，眾泰不斷拔高的銷量以及高于行業(yè)的增速，足以說明了這個(gè)大國品牌正在崛起。