汽車(chē)零部件生產(chǎn)，可謂是我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的“根本條件”，發(fā)展高檔汽車(chē)部件既是工業(yè)和信息化領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、加快推進(jìn)制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)的客觀需要，也是實(shí)現(xiàn)軍民融合深度發(fā)展戰(zhàn)略、確保國(guó)家安全的緊迫要求。

多年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)知名人士——沈日昌專(zhuān)注于汽車(chē)部件的科研、開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)，尤其對(duì)于汽車(chē)點(diǎn)火裝置的核心部件進(jìn)行了創(chuàng)造性的技術(shù)改良，有效提高了以往傳統(tǒng)部件能量和火花產(chǎn)生，具有較高的壓縮能力。通過(guò)這部分改良，可以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中更低的排放要求，提高燃油的經(jīng)濟(jì)性，降低了應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)。適應(yīng)了現(xiàn)代創(chuàng)新發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行環(huán)境，更兼?zhèn)淞说团欧拧⒔涤秃暮透唿c(diǎn)火電壓等關(guān)鍵技術(shù)，并在世界汽車(chē)部件制造范疇占據(jù)極大優(yōu)勢(shì)。

過(guò)去國(guó)內(nèi)產(chǎn)品與國(guó)外的汽車(chē)部件產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)上的差別并不大，采用的新技術(shù)也相差無(wú)幾，但在先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用和制造工藝水平上與世界先進(jìn)國(guó)家還有一定差距。作為其中的佼佼者沈日昌通過(guò)多年的努力，其技術(shù)水平在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域處于市場(chǎng)領(lǐng)先地位，具有技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量多重保障，并為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)動(dòng)力、產(chǎn)能和性能的升級(jí)改造提供了創(chuàng)新技術(shù)支持。研發(fā)成果大批量出口到國(guó)際市場(chǎng)，并取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益。

“我國(guó)是當(dāng)今世界第一制造大國(guó)，過(guò)去曾經(jīng)在高端制造裝備領(lǐng)域與國(guó)際先進(jìn)水平有較大差距。通過(guò)不斷地努力進(jìn)取，如今形成了涵蓋航空航天、汽車(chē)、高檔零部件等重點(diǎn)領(lǐng)域典型裝備的標(biāo)志性成果，基本代表了我國(guó)高檔機(jī)械裝備研發(fā)與應(yīng)用的最高水平。”對(duì)于當(dāng)下的行業(yè)技術(shù)發(fā)展水平，沈日昌如此總結(jié)道。關(guān)于今后的發(fā)展，沈日昌表示，重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展以及新材料、新技術(shù)的不斷進(jìn)步將對(duì)汽車(chē)部件與基礎(chǔ)裝備提出新的戰(zhàn)略性需求和轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)。 林旭