在今年工信部公示的“2018年工信部智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目”中，有不少汽車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)，較前幾年有明顯的增多。

目前我國汽車工業(yè)企業(yè)還處在智能制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段，汽車企業(yè)與智能制造技術(shù)服務(wù)商、系統(tǒng)集成商還面臨著許多難題，如改造成本高、工藝門檻高、核心技術(shù)缺乏、信息不對(duì)稱、資源閑置等，這些嚴(yán)重制約著汽車工業(yè)企業(yè)的自動(dòng)化智能化的改造。

怎么樣改變這種情況，提升汽車工業(yè)企業(yè)制造水平，滿足人民日益不斷增長的物質(zhì)生活需要，這就需要解決“信息不對(duì)稱、資源不共享”的制造產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)。國家為此發(fā)布《智能制造發(fā)展規(guī)劃(2016-2020)》，各地政府也紛紛出臺(tái)各項(xiàng)政策大力支持。也有行業(yè)專家在接受《光明日?qǐng)?bào)》專訪時(shí)分析到，生產(chǎn)企業(yè)有改造需求，但是能做改造的人不知道，而知道需求的許多供應(yīng)商口頭上說能做，但結(jié)果卻什么也做不了，就造成了“爛尾工程”。信息不對(duì)稱造成的需方與供方企業(yè)資源大量的浪費(fèi)，尤其是中小企業(yè)根本耗不起。

為推進(jìn)汽車工業(yè)智能制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，為汽車制造企業(yè)與機(jī)器人企業(yè)搭建供需對(duì)接橋梁。近日，中國智能制造供需對(duì)接平臺(tái)——易智家聯(lián)合中國機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用協(xié)會(huì)面向全國開展“2019智能制造項(xiàng)目需求匯編”征集活動(dòng)，幫助包括汽車制造企業(yè)在內(nèi)的全國制造型企業(yè)，搭建智能制造技術(shù)服務(wù)商、系統(tǒng)集成商與用戶企業(yè)的對(duì)接橋梁。為生產(chǎn)企業(yè)的智能制造項(xiàng)目需求精準(zhǔn)匹配“好對(duì)象”，企業(yè)可以把需求發(fā)送到易智家，由其為生產(chǎn)企業(yè)解決需求供給、實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)。

智能化既是時(shí)代發(fā)展的趨勢(shì)，也是企業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。智能化對(duì)企業(yè)最重要的一點(diǎn)就是實(shí)現(xiàn)了人力物力成本的大大降低，目前用工貴、招工難使企業(yè)開始對(duì)用數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化智能化改造產(chǎn)生了巨大的需求。提高產(chǎn)品質(zhì)量和效益需要采取新的技術(shù)、新的生產(chǎn)模式和新的生產(chǎn)工具，數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化智能化就是最有效的解決路徑。新一輪產(chǎn)業(yè)革命，智能制造已成為各國競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。