【卡車之家 原創(chuàng)】1886年德國人本茨設(shè)計(jì)制造出世界上第一輛裝用汽油內(nèi)燃機(jī)的三輪汽車，功率為1.103kw，最高時(shí)速為每小時(shí)18km，并且于1886年1月20日獲得世界第一項(xiàng)汽車發(fā)明專利。

該日被人民定為汽車誕生日，同年德國人戴姆勒設(shè)計(jì)制造出第一輛裝汽油內(nèi)燃機(jī)的四輪汽車，本茨和戴姆勒因此被譽(yù)為世界汽車之父。

這張圖所顯示的是世界各大知名汽車公司的創(chuàng)建時(shí)間，我國的汽車工業(yè)起步較晚，1953年7月15日長春第一汽車制造廠開工建設(shè)，于1956年7月13日生產(chǎn)出第一輛國產(chǎn)解放牌ca10載貨汽車。

世界汽車發(fā)展的三大階段

第一階段是汽車快速發(fā)展階段，19世紀(jì)末到20世紀(jì)30年代。世界上有20余家汽車公司相繼成立，汽車生產(chǎn)組織形式由家庭作坊式過渡到大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化和流水線生產(chǎn)，（標(biāo)志性事件1913年美國福特首先采用流水線生產(chǎn)t系列車型）。

通用公司也采用兼并的方法先后兼并了30多家汽車公司，汽車技術(shù)在這個時(shí)期也有很大進(jìn)步，高速汽油機(jī)，柴油機(jī)，等速萬向節(jié)，無極齒輪和雙曲面齒輪，齒輪傳動，帶同步器的變速器，四輪驅(qū)動，液壓減震器，充氣輪胎，發(fā)動機(jī)，蓄電池，啟動馬達(dá)系統(tǒng)都是這一時(shí)期發(fā)明的。

第二階段是汽車發(fā)展的全盛時(shí)期，從20世紀(jì)30年代到20世紀(jì)70年代初。主要標(biāo)志是德國大眾甲殼蟲汽車風(fēng)靡全球，日本汽車工業(yè)迅速崛起。

這個時(shí)期的汽車技術(shù)主要是向高速舒適方面發(fā)展，50年代轎車的功率已經(jīng)可以達(dá)到280千瓦最，高車速達(dá)到時(shí)速200公里以上，并且采用流線型車身，前輪獨(dú)立懸架液力自動變速器，動力轉(zhuǎn)向，動力制動，全輪驅(qū)動，低壓輪胎，子午線輪胎等相繼出現(xiàn)。

汽車企業(yè)兼并改組時(shí)期是指20世紀(jì)70年代以后至今世界汽車年產(chǎn)量穩(wěn)定在5.6千萬輛，由于發(fā)達(dá)國家汽車保有量趨于飽和，汽車生產(chǎn)過剩，市場競爭激烈，各大汽車公司通過參股、控股、轉(zhuǎn)讓、兼并加速了汽車工業(yè)的國際化和高度壟斷。

在這個時(shí)期內(nèi)韓國加速崛起汽車工業(yè)也從60年代開始起步，沿著配件裝配，零部件國產(chǎn)化自主開發(fā)的發(fā)展道路成功的實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的跨越。

韓國已經(jīng)是汽車工業(yè)的五強(qiáng)之一，這個時(shí)期汽車技術(shù)的主要發(fā)展方向，是全面提高汽車的安全性和降低排氣污染，各種保障安全減少排氣污染的新技術(shù)、新車型應(yīng)運(yùn)而生，比如各種防抱死制動系統(tǒng)、電子控制燃油噴射系統(tǒng)、電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)、三元催化轉(zhuǎn)化系統(tǒng)、電動汽車等等。

電控技術(shù)

電控技術(shù)主要包括電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)、防抱死制動系統(tǒng)、電子驅(qū)動力調(diào)節(jié)系統(tǒng)、電子差速鎖、驅(qū)動防滑裝置、電控自動變速器、安全氣囊、電子巡航系統(tǒng)、智能懸架、速度感應(yīng)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、三元催化轉(zhuǎn)化系統(tǒng)、故障自診斷系統(tǒng)和各種報(bào)警裝置幾乎都成為現(xiàn)在汽車的常見裝置。

衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)、車載藍(lán)牙技術(shù)和多路傳輸系統(tǒng)、可變氣門正時(shí)等新技術(shù)也別一些汽車廠商相繼采用。

汽車新結(jié)構(gòu)出現(xiàn)可變壓縮比的發(fā)動機(jī)、可變幾何形狀的增壓器和雙極的渦輪增壓器、手自一體變速器，陶瓷制動盤等等。

新材料包括：玻璃鋼，新興高強(qiáng)度鋼材，鋁鎂合金復(fù)合材料等等；

新工藝：精密鍛造，粉末冶金一次成型等等；

新機(jī)型：電動、混合動力、缸內(nèi)直噴、共軌柴油發(fā)動機(jī)、等等；

汽車設(shè)計(jì)制造新技術(shù)：計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)cad、計(jì)算機(jī)輔助工程分析cae、計(jì)算機(jī)輔助實(shí)驗(yàn)cat、計(jì)算機(jī)輔助造型caf、計(jì)算機(jī)輔助制造cam、計(jì)算機(jī)輔助集成制造系統(tǒng)cimf和計(jì)算機(jī)虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)vr等等。

未來世界汽車技術(shù)的只要發(fā)展將主要集中在汽車設(shè)計(jì)技術(shù)和控制手段的電子化，汽車驅(qū)動形式的多樣化，汽車生產(chǎn)制造的柔性化，材料的輕量化，汽車生產(chǎn)組織的全球化，并且向著開發(fā)更安全，更舒適無污染節(jié)能型和智能化的方向發(fā)展。

中國汽車工業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)狀

1984年北京吉普成立，是我國第一個合資汽車廠。先后引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)100多項(xiàng)，1950到1992年42年從0到年產(chǎn)100萬輛。

從年產(chǎn)100萬輛到200萬輛用了8年，從年產(chǎn)200萬輛到300萬輛用了2年時(shí)間，從年產(chǎn)300萬輛到400萬輛用了1年，2008年底，年產(chǎn)量達(dá)到937萬輛，這期間存在的問題品牌基本上來自于國外，自主開發(fā)能力弱。

汽車在現(xiàn)代生活中的作用

汽車的出現(xiàn)為我們的生活帶來了極大的便利，擴(kuò)大了人們的生活范圍，提高了生活效率，加快了生活節(jié)奏；促進(jìn)了公路建設(shè)和運(yùn)輸?shù)姆睒s；改變了城市的布局和面貌；推動了與汽車相關(guān)的各個行業(yè)的發(fā)展；汽車的發(fā)展也推動了科學(xué)技術(shù)的發(fā)展。

本文特約作者：社會王

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