北京機(jī)械模型設(shè)計(jì)　船舶模型是按一定比例建造的海洋和內(nèi)河交通工具，或其中的一部份的模型,用來(lái)表現(xiàn)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的模型組成，或者用模型來(lái)顯示碼頭或船塢設(shè)備，

演示裝載過(guò)程，物流操作流程。

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　　以散貨船為例，常規(guī)可制作成船尾、中部，船首三個(gè)部分的模型， 以分段的形式介紹各部分的功能，線路以及相關(guān)的用途制作等。

　． 散貨船模型增多

　　散貨船是散裝貨船簡(jiǎn)稱(chēng)，是專(zhuān)門(mén)用來(lái)運(yùn)輸不加包扎的貨物，如煤炭、礦石、木材、牲畜、谷物等。散裝運(yùn)輸谷物、煤、礦砂、鹽、水泥等大宗干

散貨物的船舶，都可以稱(chēng)為干散貨船，或簡(jiǎn)稱(chēng)散貨船，隨著國(guó)內(nèi)外散貨船需求的不斷增大，散貨船模型訂單不斷增大。模型的精致性，實(shí)用性，展示

性強(qiáng)吸引眾多客商?？捎糜谏虡I(yè)展示，商業(yè)禮品等。

　　.船舶教學(xué)模型制作

　　常規(guī)的教學(xué)模型一般為散貨船外形模型，散貨船剖面模型，雜貨船外形模型，雜貨船剖面模型，油輪外形模型，油輪剖面結(jié)構(gòu)模型，集裝箱船外形

模型，剖面結(jié)構(gòu)模型，舵模型，螺旋漿模型，起錨系統(tǒng)模型，管系模型等制作而成，符合相關(guān)要求。

　　.常用的船舶模型分類(lèi)http://www.bjyhdlmx.com/news/

　散貨船模型、雜貨船模型、集裝箱船模型、油輪模型、拖船模型、勘探船模型、工程船模型、鋪管船模型、鉆井平臺(tái)船模型、公務(wù)船模型、破冰船模

型、液化氣船模型等

　船模也可根據(jù)實(shí)際需要制作成動(dòng)態(tài)模型，靜態(tài)模型，剖面模型等以方便全面了解船的構(gòu)造。

　　.散貨船的分類(lèi)
     1. 靈便型散貨船（Handysize bulk carrier）：指載重量在2－5萬(wàn)噸左右的散貨船，其中超過(guò)4萬(wàn) 噸的船舶又被稱(chēng)為大靈便型散貨船

（Handymax bulk carrier)。眾所周知，干散貨是海運(yùn)的大宗貨物， 這些噸位相對(duì)較小的船舶具有較強(qiáng)的對(duì)航道、運(yùn)河及港口的適應(yīng)性，載重

噸量適中，且多配有起卸貨設(shè)備，營(yíng)運(yùn)方便靈活，因而被稱(chēng)之為“靈便型”。
    

　　 2.巴拿馬型散貨船（Panamax bulk carrier）：顧名思義，該型船是指在滿(mǎn)載情況下可以通過(guò)巴 拿馬運(yùn)河的最大型散貨船，即主要滿(mǎn)足

船舶總長(zhǎng)不超過(guò)274.32米，型寬不超過(guò)32.30米的運(yùn)河通航有關(guān)規(guī)定。根據(jù)需要，調(diào)整船舶的尺度、船型及結(jié)構(gòu)來(lái)改變載重量，該型船載重量一

般在6－7.5萬(wàn)噸之間。
     

　　3.好望角型散貨船（Capesize bulkcarrier）：指載重量在15萬(wàn)噸左右的散貨船，該船型以運(yùn)輸 鐵礦石為主，由于尺度限制不可能通過(guò)巴拿

馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河，需繞行好望角和合恩角，臺(tái)灣省稱(chēng)之為“海岬”型。由于近年蘇伊士運(yùn)河當(dāng)局已放寬通過(guò)運(yùn)河船舶的吃水限制，該型船多可

滿(mǎn)載通過(guò)該運(yùn)河 。
    

　　 4.大湖型散貨船（Lake bulk carrier）：是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國(guó)、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船，以承運(yùn)煤炭、鐵礦石和糧食

為主。該型船尺度上要滿(mǎn)足圣勞倫斯水道通航要求，船舶總 長(zhǎng)不超過(guò)222.50米，型寬不超過(guò)23.16米，且橋樓任何部分不得伸出船體外，吃水不得

超過(guò)各大水域最大 允許吃水，桅桿頂端距水面高度不得超過(guò)35.66米，該型船一般在3萬(wàn)噸左右，大多配有起卸貨設(shè)備。

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