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秦皇島友發(fā)牌鍍鋅管本地代理商銷售
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從需求層面看，筆者了解到，以及各方面的數(shù)據(jù)顯示，如重卡、工程機(jī)械等行業(yè)2017年1月、2月的銷售非常的火爆，銷售狂飆。雖然需求端有較大的支撐力度，但是由于高庫存壓力下，熱卷市場明顯承壓。1705卷與螺回歸到當(dāng)前不足20的基差，實(shí)因市場給予基建很高的消費(fèi)預(yù)期與中頻爐去地條鋼足夠的想象空間，通過多螺空卷，一起向下打壓，實(shí)現(xiàn)了螺強(qiáng)于卷的邏輯，把熱卷板塊的利潤打到與螺紋無差別。 那未來熱卷會(huì)何去何從呢？筆者認(rèn)為未來卷板還是有值得想象的空間。首先寄托于造船市場的復(fù)蘇，推動(dòng)市場去船卷的需求。我們留意到近期隨著江蘇、福建、廣東等地的去中頻爐、去地條鋼，徐州鋼坯價(jià)格高于唐山，唐山市場部分型材產(chǎn)品也需要發(fā)往南方，是否會(huì)間接增加散貨船的需求，有待觀察。最近筆者了解到秦皇島、曹妃甸、京唐港、天津港等北方港口到南方的船運(yùn)運(yùn)費(fèi)都有不同程度的上浮。而南方部分區(qū)域壓港現(xiàn)象嚴(yán)重，說明運(yùn)力不足；此外長江航線的運(yùn)力提升、中西部地區(qū)湖北、四川、重慶等省市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)大宗物資的需求，散貨船具有一定的新船定制增長空間；而國際海運(yùn)中隨著大宗商品的持續(xù)走強(qiáng)，波羅的海指數(shù)的觸底反彈、韓國最大船運(yùn)企業(yè)韓進(jìn)海運(yùn)的破產(chǎn)，必將有一波新增運(yùn)力替補(bǔ)；亦需要同時(shí)注意到在軍工領(lǐng)域，中國政府對(duì)海軍、海警建設(shè)的重視，大型水面艦艇、大噸位海警船等的建設(shè)都會(huì)對(duì)船板市場的需求帶來正影響。
而如果換一種經(jīng)營思路，在賣出現(xiàn)貨鋼坯(電梯導(dǎo)軌加工)合同的同時(shí)，在盤面相應(yīng)的買入1705螺紋鋼相同噸位的合約，則在筆者看來至少可以獲得較好的利潤空間，至少不會(huì)虧損。所以工具對(duì)于我們企業(yè)而言就是規(guī)避價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)的有利武器。 在經(jīng)營中我們?cè)撊绾稳?shí)現(xiàn)套保呢？筆者認(rèn)為，企業(yè)要用好套保這個(gè)模式，首先是要捋清楚企業(yè)套保的對(duì)象，是在于鎖定成本？還是鎖定利潤？該制定怎樣的套保計(jì)劃？明確套保的數(shù)量、比例、主力合約、套保周期等；此外還要健全套保的組織決策機(jī)構(gòu)(從研發(fā)-計(jì)劃-決策-執(zhí)行-瘋狂)。在制定套保計(jì)劃時(shí)還要明確行情方向(判斷)、方案制定、時(shí)機(jī)把握、調(diào)度、運(yùn)作周期、止盈止損定位、了結(jié)方式、責(zé)任分工等。一定要?dú)w口統(tǒng)一處理，一個(gè)企業(yè)的期現(xiàn)結(jié)合部門的組建與業(yè)務(wù)理順，既是企業(yè)自身業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理的延伸，也是內(nèi)部管理水平的提高，怎么定位期現(xiàn)業(yè)務(wù)結(jié)合部門，授予相應(yīng)的職責(zé)權(quán)也非常重要。既然只是風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避工具，就要把風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避工具，作為工具就要吧工具用好，而不是最終成為投機(jī)。期現(xiàn)結(jié)合中最忌單邊的裸多裸空。一定要把盤面頭寸和現(xiàn)貨頭寸統(tǒng)一在一起，結(jié)合起來看?！ ≡诠P者看來，工具對(duì)于企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)可以滿足以下幾種方式?！ ?、在市場看漲階段，部分現(xiàn)貨資源難以采購、無法盡快的實(shí)現(xiàn)庫存周期。后續(xù)價(jià)格存在繼續(xù)上行風(fēng)險(xiǎn)?！ ∥覀円?016年明顯錯(cuò)配的焦炭為例，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)在五六月份就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)焦炭的采購存在一定的困難，這個(gè)時(shí)候，若清楚意識(shí)到焦炭供應(yīng)的緊缺性，則可以在1609、1701合約上進(jìn)行相應(yīng)的焦炭買入，為了放大周期，一般應(yīng)選擇1701合約，按鋼廠的一般生產(chǎn)經(jīng)營能力，日均消耗量，如以4000噸/日消耗計(jì)算，備庫30天，需要12萬噸焦炭，則在上可以逐步分批買入1200手焦炭合約。這樣規(guī)避了現(xiàn)貨價(jià)格單邊上行的風(fēng)險(xiǎn)?；乇芰似髽I(yè)的采購成本提升問題。
綜合來看，生意社型材分析師認(rèn)為，近期市場行情走弱，商戶心態(tài)表現(xiàn)不佳，對(duì)后市走勢(shì)較為迷茫，為規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，短期在操作上或多以降價(jià)出貨為主，預(yù)計(jì)9日型材或繼續(xù)偏弱調(diào)整。 前言：熱卷近期來在盤面中的表現(xiàn)，非常的弱勢(shì)，卷螺基差從400多，一路回歸，目前僅有不到20的空間，有進(jìn)一步縮小至0甚至是為負(fù)的可能性，熱卷的未來究竟會(huì)，何去何從，我想這是所有從事卷螺基差套利的朋友以及熱卷、中板現(xiàn)貨貿(mào)易商朋友重點(diǎn)關(guān)注和思考的話題。 熱卷與螺紋之間，從2016年初，鍍鋅、冷軋反應(yīng)出市場價(jià)格變化后，我當(dāng)時(shí)曾一直看好熱卷、鋼坯的走強(qiáng)，也曾多次在群、朋友圈鼓勵(lì)做多熱卷，或者多卷空螺，做大二者的基差。但進(jìn)入到2016年底至2017年初，熱卷與螺紋的基差開始出現(xiàn)明顯的回歸。特別是隨著2016年12月出口的下降，商品卷、冷軋鍍鋅等產(chǎn)品開始出現(xiàn)明顯的回流。出口回流的原因在于國內(nèi)價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于出口價(jià)格，國際市場尚不接受中國市場的高價(jià)格，但國內(nèi)市場由于乘用車、商用車、工程機(jī)械的銷售火爆，支撐了熱卷的價(jià)格走高，也導(dǎo)致像沙鋼、日照等這樣的企業(yè)將更多的鐵水資源分配給板材產(chǎn)品。但當(dāng)前的基本面與預(yù)期供應(yīng)面開始出現(xiàn)一些明顯的變化。
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