ZZJN-50F型智能張拉系統(tǒng)是為滿足多種公路橋梁，普鐵、高鐵橋梁，高鐵無砟軌道板等工程建設(shè)中預(yù)應(yīng)力張拉而設(shè)計(jì)的。系統(tǒng)有千斤

頂、電動(dòng)液壓站、高精度壓力變送器、高精度位移傳感器、PLC控制器、主機(jī)、無線數(shù)據(jù)、傳輸系統(tǒng)等組成，可同時(shí)控制2---8臺(tái)千斤

頂同步工作，構(gòu)成平衡的張拉。由計(jì)算機(jī)預(yù)設(shè)張拉工藝參數(shù)，一鍵操作實(shí)現(xiàn)張拉過程的全自動(dòng)化控制，伸長(zhǎng)值顯示，張拉數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)曲

線采集及校核報(bào)警，張拉結(jié)果記錄存儲(chǔ)，無線數(shù)據(jù)傳輸以及網(wǎng)絡(luò)傳輸信息化管理。

產(chǎn)品介紹：
      智能張拉系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單，界面人性化，適應(yīng)各種施工場(chǎng)地環(huán)境。借助智能張拉系統(tǒng)，可以自動(dòng)讀取梁板參數(shù)，智能計(jì)算張拉過

程的壓力值，無線控制油泵的進(jìn)退油，實(shí)時(shí)無線采集油壓與位移信息，自動(dòng)生成預(yù)應(yīng)力張拉記錄表等功能。
     全程無需人工干預(yù)，且具有錯(cuò)誤糾正、數(shù)據(jù)同步、張拉審核等張拉過程控制，核心是在預(yù)應(yīng)力張拉控制和施工技術(shù)總結(jié)的基礎(chǔ)

上，通過計(jì)算機(jī)來控制張拉施工過程，完全改變 了傳統(tǒng)的通過人工來操縱油泵進(jìn)行張拉操作，真正地實(shí)現(xiàn)了張拉的同步性控制。
     公司自主研發(fā)的預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)，依靠計(jì)算機(jī)進(jìn)行智能化操作，實(shí)現(xiàn)設(shè)備自動(dòng)運(yùn)行，能徹底解決預(yù)應(yīng)力施工關(guān)鍵工序中人

為因素的不利影響，切實(shí)保障預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量，極大提高施工管理水平和效率，保證預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)安全和耐久性，節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境

。
 智能張拉系統(tǒng)主要功能特點(diǎn)：

1、精確施加應(yīng)力
系統(tǒng)能精確控制施加的預(yù)應(yīng)力力值，將誤差范圍由傳統(tǒng)張拉的±15％縮小到±1％。（2011版橋涵施工技術(shù)規(guī)范7.12.2 第2款規(guī)定“

張拉力控制應(yīng)力的精度宜為±1.5％”）

2、及時(shí)校核伸長(zhǎng)量，實(shí)現(xiàn)“雙控”
實(shí)時(shí)采集鋼絞線伸長(zhǎng)量，自動(dòng)計(jì)算伸長(zhǎng)量，及時(shí)校核伸長(zhǎng)量是否在±6%范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)力與伸長(zhǎng)量同步“雙控”。

3、對(duì)稱同步張拉
一臺(tái)計(jì)算機(jī)控制兩臺(tái)或多臺(tái)千斤頂同時(shí)、同步對(duì)稱張拉，實(shí)現(xiàn)“多頂同步張拉”工藝。

4、智能控制張拉過程，減少預(yù)應(yīng)力損失
張拉程序智能控制，不受人為、環(huán)境因素影響；停頓點(diǎn)、加載速率、持荷時(shí)間等張拉過程要素完全符合橋梁設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范要求

。（規(guī)范規(guī)定持荷時(shí)間為5分鐘）最大限度減少了張拉過程的預(yù)應(yīng)力損失。

5、質(zhì)量管理和遠(yuǎn)程監(jiān)控功能
可實(shí)現(xiàn)質(zhì)量遠(yuǎn)程監(jiān)控，張拉過程真實(shí)記錄，真實(shí)掌握質(zhì)量狀況。

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