其工作原理：破乳打胞——攔截——撞擊——親合——凝聚——吸附——上浮 親合：將內表油滴親合在一起，在比重作用下直接上浮分離。 凝聚：懸浮的油液小顆粒，在親油濾材作用下聚結成大油珠。 吸附：大油珠不斷地被設計在濾芯外層的吸附層捕集，以防二次帶走。 上?。涸谝后w同性互親作用下，比重加大的油液迅速上浮，實現液液分離。 濾芯結構：本濾芯型式為內進外出，由破乳層、聚結層、吸附親合層構成。
聚結濾芯是經過特殊處理的玻璃纖維等聚結材料為介質，它能將分散于汽輪機油中的微小水滴聚結成較大的水珠，聚結后的水珠在重力和油液的流向沖擊力的作用下沉降到下部的積水槽，由放水閥放出。分離濾芯由特殊化學處理的不銹鋼網組成，它具有良好的親油憎水性能，讓油液順暢地通過，而有效地阻止水珠通過，達到有效的脫水效果。聚結分離濾芯沒有受到嚴重的物理或化學性的破壞，則可以長期使用不必更換，從而大大降低運行成本，這是應用聚結分離技術的一個特有的特點。

聚結分離濾芯具有過濾效果好，阻力小，使用壽命長等特點。由于選用優(yōu)質材料,加上精良的制作工藝,使得產品的外觀和品質與原裝配件接近,具有極高的性價比。
JLX系列聚結濾芯（JLX-100*400JLX-100*500JLX-100*600 JLX-150*500JLX-150*710 JLX-150*840JLX-150*915JLX-150*1120）
FLX系列分離濾芯（FLX-100*400 FLX-100*500FLX-100*600FLX-150*500
FLX-150*710FLX-150*800FLX-150*915FLX-150*1120）聚結分離濾芯使用說明：
聚結分離濾芯使用在油水分離系統當中，主要分離油水混合物，懸溶液，乳溶液等等，聚結分離濾芯在系統當中的使用流程分為：
固液分離---破乳---聚結---分離---吸附。在系統當中，聚結濾芯和分離濾芯的數量比越大，聚結的效果越好，分離的速度越快。目前有兩種水處理濾芯已經標準化生產。
聚結濾芯具有從航空煤油中過濾雜質，聚結水分的雙重功能，是精過濾器的重要功能元件。
可滿足在固定的移動加油設施中使用的各種精過濾器的需要。
1、用多層復合結構的濾紙，過濾精度高;
2、精心設置的和經特殊處理的玻璃纖維層，聚結效果好。
3、流量密度大、減少了精過濾器尺寸;
4、納污容量大、使用壽命長;
5、規(guī)格品種齊全，可滿足各種精過濾器的需要。[1]
聚結分離器主要是為液-液分離設計的，它含兩種濾芯，即：聚濾芯和分離濾芯。比如在油品除水系統中，油品流入聚結分離器后，首先流經聚結濾芯，聚結濾芯濾除固體雜質，并將極小的水滴聚結成較大的水珠。絕大部分聚結后的水珠可以靠自重從油中分離除去，沉降到集水槽中。然后油品又流過分離濾芯，由于分離濾芯具有良好的親油憎水性，從而進一步分離水分，最終，潔凈，無水的油品流出聚結分離器。油品先由進口管進入過濾器殼體的下部，然后從外向內流過濾芯，這時較粗的顆粒便會立即沉淀下來，由排污閥放出，較小的顆粒被濾芯攔截。
最后潔凈的油品經濾芯托盤匯集后，由出口管流出聚結分離器，隨著被處理油量的增加，沉積在濾芯上的污染物會引起聚結器壓差的上升。當壓差上升到0.15Mpa時，說明聚結濾芯已被堵塞，應予更換。油液從聚結分離器進油口流入一級托盤，然后分流于一級濾芯內部，經過過濾、破乳、水分子長大、聚結的過程，雜質截留在一級濾芯內，聚結的珠沉降于沉淀槽中，油品從外向內進入二級濾芯，匯集于二級托盤內，從聚結分離器出口流出。二級濾芯的材料具有憎水性，油品能夠順利通過，游離水則被擋于濾芯之外，流入沉淀槽中，通過放污閥排出.