產(chǎn)品詳情
徑向軸密封圈和潤(rùn)滑劑的協(xié)調(diào)配合對(duì)驅(qū)動(dòng)技術(shù)設(shè)備的總體功能和壽命會(huì)起到?jīng)Q定性的作用。為了使用戶更方便地選擇,F(xiàn)reudenbergSimrit和KlueberLubrication公司開(kāi)發(fā)了潤(rùn)滑&密封系統(tǒng)“Lube&Seal”,使這兩項(xiàng)專(zhuān)門(mén)技術(shù)結(jié)合為一項(xiàng)綜合的技術(shù)。這樣,他們可以提供最佳互相匹配的密封圈、潤(rùn)滑劑以及復(fù)合裝置的Tribo(摩擦)綜合解決方案。使用潤(rùn)滑&密封系統(tǒng)可以最大程度地改善機(jī)器和設(shè)備的可靠性和壽命。此外,設(shè)計(jì)和研制人員就只有一個(gè)負(fù)責(zé)的對(duì)話伙伴了,他們?yōu)檫@個(gè)伙伴開(kāi)發(fā)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)的解決方案。一個(gè)可靠的徑向軸密封的決定性因素是使用壽命、機(jī)器的可利用性、維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用、質(zhì)量方面的可靠以及和與此相關(guān)的機(jī)器供應(yīng)廠商的實(shí)力。盡管密封圈是一種在物理上、摩擦學(xué)上和化學(xué)上都承受特別高的負(fù)荷的結(jié)構(gòu)件,但是還是要求它必須在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持密封。
要保持盡可能長(zhǎng)時(shí)間的功能性的一個(gè)決定性因素是密封圈和潤(rùn)滑劑的相互匹配。至今為止,在變速器的研制中這一點(diǎn)很少為人所關(guān)注。自從2004年以來(lái),DIN51517標(biāo)準(zhǔn)也注意到了這兩者化學(xué)方面的匹配問(wèn)題。在該項(xiàng)DIN標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)格中要求必須做基準(zhǔn)彈性體NBR28與相應(yīng)的潤(rùn)滑劑的相融性研究試驗(yàn)。可惜這項(xiàng)要求不切實(shí)際,因?yàn)樗褂玫膹椥泽w和標(biāo)準(zhǔn)彈性體有極大的差別。出于此種原因,符合DIN標(biāo)準(zhǔn)的齒輪油不一定就適合密封方面的實(shí)際使用。
密封圈的作用就像一個(gè)小的泵,它把潤(rùn)滑劑或氣體輸送到密封棱邊的下面,再輸送回油腔中。這種作用可以在軸和密封斜面(密封唇)之間提供足夠的潤(rùn)滑,而避免磨耗和磨損。這種功能性當(dāng)然也取決于潤(rùn)滑劑和密封唇彈性體之間的相融性。如果不注意這一點(diǎn),就有可能導(dǎo)致密封唇的迅速分解或硬化。
成套解決方案可以為驅(qū)動(dòng)裝置提供安全性和更長(zhǎng)的使用壽命。
為了將摩擦和磨損減低到最小程度,密封圈和潤(rùn)滑劑必須互相協(xié)調(diào)匹配。選擇潤(rùn)滑劑時(shí)要注意,它要在軸承中、在齒輪機(jī)構(gòu)和密封唇上形成一層分離的潤(rùn)滑膜。潤(rùn)滑劑應(yīng)該減少摩擦,提高變速器的效率,改善熱傳導(dǎo)及防止腐蝕。
為了能使結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員最佳地解決傳動(dòng)問(wèn)題,第一次為他們提供了一種綜合配套的解決方案,即一種由密封圈和特種潤(rùn)滑劑組成的精密匹配的并已經(jīng)過(guò)試驗(yàn)的潤(rùn)滑&密封系統(tǒng)Lube&Seal。Lube&Seal系統(tǒng)的研制人員以此提供了關(guān)于復(fù)雜的摩擦系統(tǒng)的范圍廣泛的服務(wù),并且由一家公司就可以供應(yīng)徑向軸密封圈和潤(rùn)滑劑。
專(zhuān)家們對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行了全面的觀察,其目的是將壽命方面的故障率減少到最低程度,只有確實(shí)達(dá)到了潤(rùn)滑劑的規(guī)定的磨損極限或老化極限時(shí)才停止使用。
因?yàn)榻?jīng)常不斷地對(duì)密封材料和潤(rùn)滑劑的共同作用進(jìn)行研究和試驗(yàn),從而保證了驅(qū)動(dòng)裝置的用戶的設(shè)備具有高度的可靠性和長(zhǎng)的使用壽命。此外,綜合性的解決方案也使得單項(xiàng)驅(qū)動(dòng)設(shè)備和整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的制造廠商減少了研制時(shí)間并獲得了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。


