產(chǎn)品詳情
種壓縮機(jī)活塞環(huán)、密封環(huán)等。在85~150℃之間使用時(shí),可間斷注油和充分潤(rùn)滑,例如封閉式減速裝置齒輪、蝸輪、高壓機(jī)的活塞環(huán)等。2.PV極限值的控制有關(guān)資料提供尼龍工作時(shí)的Pv值,應(yīng)控制在2.2~2.4kg/cmZoM/Sec.為好。在有固休潤(rùn)滑脂的情況下,PV值可達(dá)10,在潤(rùn)滑充分的條件下,PV值可達(dá)20以上。某紡織機(jī)廠的Vc43A紡機(jī)用我廠生產(chǎn)的鐵芯尼龍斜齒輪,在3000轉(zhuǎn)/分情況下運(yùn)行達(dá)到8.4M/秒,工作正常。隨著紡織機(jī)械轉(zhuǎn)速的提高,金屬齒輪噪音也就越夭,
、剛性及良好的加工流動(dòng)性等綜合性能。PC/PBT合金兼有PC和PBT兩者的優(yōu)點(diǎn),主要應(yīng)用于汽車保險(xiǎn)杠、汽車反射鏡/外殼、車外部把手、安全氣囊通電部件。(1)汽車內(nèi)裝件PC/ABS合金是最適合用于汽車內(nèi)裝件的材料。這是因?yàn)镻C/ABS合金具有優(yōu)異的耐熱性、耐沖擊性、剛性及良好的加工流動(dòng)性。PC/ABS合金也是制造汽車儀表板的理想材料。PC/ABS合金的熱變形溫度為110~135,完全可以滿足汽車在熱帶國(guó)家炎熱的夏天中午在室外停放的受熱要求。PC/AB
耐酸耐堿賽鋼齒輪歡迎來(lái)圖來(lái)樣模具注塑或機(jī)加工定做個(gè)晶種。Mc尼龍的缺點(diǎn)是耐熱性和機(jī)械強(qiáng)度還不如金屬。因此應(yīng)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、原料配方等方而彌補(bǔ)其不足,“揚(yáng)長(zhǎng)避短”對(duì)于應(yīng)用工程塑料是很重要的。本文簡(jiǎn)介Mc尼龍制造齒輪及其它零件的應(yīng)用情況。據(jù)我們的應(yīng)用實(shí)踐證明M尼龍用來(lái)作齒輪、蝸輪、活塞環(huán)等零件是合適的。應(yīng)用注意事項(xiàng)如下:1.使用溫度在85℃以下,可以不注油使用(即無(wú)油潤(rùn)滑)。例如開(kāi)式紡織機(jī)傳動(dòng)齒輪,糧油加工機(jī)械齒輪,通用機(jī)械空氣錘,混凝土攪拌機(jī)齒輪,使用溫度低于85℃的各
BPA共混物。當(dāng)HBPA含量為0.5%時(shí)共混物拉伸強(qiáng)度；當(dāng)其含量為1%時(shí)，斷裂伸長(zhǎng)率和缺口沖擊強(qiáng)度；當(dāng)其含量為1.5%時(shí)，共混物的LOI達(dá)到28.4%。高強(qiáng)度阻燃導(dǎo)電尼龍材料中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)第五三研究所[21]以炭黑(CB)及碳纖維(CF)為復(fù)合導(dǎo)電填料，配合溴系或磷系阻燃劑，以GF為增強(qiáng)劑，制備了高強(qiáng)度阻燃導(dǎo)電PA66材料。當(dāng)導(dǎo)電填料中CB與CF質(zhì)量比為2／8、導(dǎo)電填料質(zhì)量分?jǐn)?shù)為10%，紅磷母粒質(zhì)量分?jǐn)?shù)為12%、GF質(zhì)量分?jǐn)?shù)為40%時(shí)，材料的阻燃
耐酸耐堿賽鋼齒輪歡迎來(lái)圖來(lái)樣模具注塑或機(jī)加工定做探討了光亮潤(rùn)滑劑(TAF)、乙撐雙硬脂酰胺(EBS)及硅酮粉三種潤(rùn)滑劑對(duì)ABS／SAN合金表面光澤度和硬度影響。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，添加TAF時(shí)具有最佳效果。所研制的高光耐劃傷ABS材料可用于平板電視類電器外殼的生產(chǎn)。鉛酸蓄電池外殼專用料汪爐林等[25]采用三(三溴苯基)氰尿酸酯和溴化環(huán)氧樹(shù)脂(EP)作復(fù)合阻燃劑、對(duì)苯二酚-雙(磷酸二苯酯)縮聚物為阻燃協(xié)效劑，與抗氧劑、光穩(wěn)定劑、分散劑、ABS樹(shù)脂及加工助劑共混制備出鉛酸蓄電池專用環(huán)保耐候溴系阻
