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濰坊市交巡警支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)說(shuō):交通護(hù)欄的作用是明顯的。沒裝交通護(hù)欄之前,由于行人亂穿馬路,每年都有好幾人命喪車輪;09年一裝交通護(hù)欄,到目前為止,還沒有出現(xiàn)死人事故。人民路原來(lái)亂掉頭的多,經(jīng)常出事故,后來(lái)加裝交通護(hù)欄,事故明顯少了。在香港、廣州這些比我們發(fā)達(dá)的城市,交通護(hù)欄也大量存在,就是讓人車分離,各行其道。
護(hù)欄越高文明程度越低
交警張警官:交通護(hù)欄的高度,目前尚沒有統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)??梢钥隙ǖ氖?交通護(hù)欄高了,可以有效的防止行人跨越,但道路中間長(zhǎng)距離樹立一條高高的人造隔離帶,給人感覺過于生硬,不易與道路周邊環(huán)境和諧搭配,而且交通護(hù)欄太高,看似給翻越護(hù)欄的行人制造了障礙,增加了翻越護(hù)欄的難度,但在交通護(hù)欄開口處,容易阻礙機(jī)動(dòng)車駕駛員的視線,看不到從道路另一側(cè)橫過馬路的行人,也容易引發(fā)道路交通事故,從這個(gè)角度來(lái)說(shuō),增加了正常橫過馬路的行人發(fā)生交通事故的概率;交通護(hù)欄低了,雖然感覺較人性化,但圖方便翻越的人會(huì)自然增加,也不利于交通安全。
交通護(hù)欄的高度,其實(shí)是護(hù)欄的隔離作用、保護(hù)作用、導(dǎo)向作用、美化作用的取舍結(jié)果,從另一個(gè)角度說(shuō),它也反映了一個(gè)城市交通參與者的交通文明程度的高低。交通護(hù)欄越低,對(duì)交通參與者的自律性要求就越高,因此,一位交通專家說(shuō):“城市隔離護(hù)欄不是越高越多越好,交通護(hù)欄越高說(shuō)明交通環(huán)境越不文明,只有隔離護(hù)欄全部取消了,才算是真正的文明!”
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