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    4、國內(nèi)外臥螺離心機技術(shù)對比:

     （1）材料 目前國內(nèi)與國外設(shè)備中，主要部件都采用不銹鋼制造，尤其是轉(zhuǎn)鼓與螺旋部分全部采用不銹鋼，只有少數(shù)國外廠家可針對不同的處理對象及介質(zhì)的要求，采用適合的材質(zhì)，如對于市政污水處理和無腐蝕性場合，采用高強度碳鋼防腐，避免了過度設(shè)計，大大降低了制造成本，通過十余年的實踐證明，在市政污水處理中采用碳鋼防腐的材質(zhì)是完全可行的。 

    （2）高干（效）型機型設(shè)計 所謂高干（效）型機型是國外較常用的叫法，國內(nèi)則習(xí)慣稱為濃縮脫水一體化機?？蓪ξ唇?jīng)濃縮的污泥直接進(jìn)行脫水，通?？商幚砗塘吭?.4～0.8%左右的市政及工業(yè)污泥。 目前，國內(nèi)僅有部分廠家擁有此項技術(shù)，技術(shù)主要來源于與國外公司技術(shù)合作、引進(jìn)，僅有少數(shù)廠家是對國外技術(shù)進(jìn)行消化吸收、改進(jìn)后的創(chuàng)新技術(shù)，但又各有不同： 國內(nèi)另有一少部分公司則吸收了阿法拉伐公司的BD擋板技術(shù)，或其他公司的壓榨式螺旋設(shè)計，見圖2，即在離心機錐段的螺旋出料端設(shè)置一個特殊擋板，即BD擋板，或增大錐段螺旋設(shè)計（內(nèi)錐體），可使離心機處于超深液池狀態(tài)，使池中液面處于高于固體排放面狀態(tài)下運行，并在錐段減小污泥空間體積，增加對泥餅的壓力，并且只輸送下部沉渣，而將上部含水率高的污泥截留在壓榨錐段外側(cè)，實現(xiàn)壓榨脫水（類似于螺旋壓榨脫水機），使出泥更干。 螺旋輸送器的螺旋葉片設(shè)計成螺距漸變的形式，螺距從轉(zhuǎn)鼓大端至小端逐漸減小，使沉渣在輸送時出受到徑向的離心力壓實外，還受到軸向的雙向擠壓作用，沿軸向產(chǎn)生擠壓力。于是沉渣的毛細(xì)孔隙減小，所含的水分向外排放，從而使沉渣的含水量降低。 另一種設(shè)計是在螺旋筒體上設(shè)置橫截面為阿基米德螺線形的壓榨板，見圖3。當(dāng)沉渣從螺旋圓柱段推向錐段時，螺線形壓榨板將沉渣逐漸壓縮。由于壓榨板與轉(zhuǎn)鼓筒體形成楔形通道壓渣壓力逐漸升高，在出口處達(dá)到最大，并將濾液沿楔形間隙的切線方向從較寬的方向排出[1]。 國外離心機的高干型設(shè)計除上述兩種之外，近期瑞典諾克森（NOXON）公司推出一種新型專利技術(shù)，稱為Lamella技術(shù)，即采用斜板沉淀的原理，將離心機螺旋推料器葉片設(shè)計成傾斜狀態(tài)，其葉片傾角、螺距、葉片間距等參數(shù)經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，達(dá)到最佳處理效果。使固體沉降時間縮短數(shù)倍，大大減少螺旋推料葉片對澄清液池的擾動，絮凝劑的消耗量比普通離心機減少30％～40％，而處理能力比普通離心機提高40％。特別適用于處理一些超細(xì)或凝膠狀固體。目前處理的最低進(jìn)料濃度可達(dá)0.2%。 國外不同廠家的離心機在高干（效）型設(shè)計方面采用不同的技術(shù)，在實現(xiàn)的方式也各有差異，高干型設(shè)計主要是通過改變轉(zhuǎn)鼓與螺旋結(jié)構(gòu)實現(xiàn)的，但也有部分廠家通過對速差的反饋控制實現(xiàn)。限于篇幅在此不再一一贅述。 

    （3）驅(qū)動方式 在驅(qū)動方式上，國內(nèi)與國外有較大的差異，同時進(jìn)口設(shè)備又有多達(dá)5～6種不同的驅(qū)動方式。 國內(nèi)離心機驅(qū)動方式通常較為單一，采用最多的驅(qū)動方式為雙電機結(jié)構(gòu)，即一臺電機（通常為變頻電機）通過皮帶直接驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，另一臺電機通過減速器（差速器）驅(qū)動螺旋。 而進(jìn)口設(shè)備中往往可提供除常用的雙電機系統(tǒng)驅(qū)動方式外，還有多種驅(qū)動方式的選擇。 單電機驅(qū)動形式：即一臺電機通過主皮帶輪驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓，次級皮帶驅(qū)動差速器的軸，從而產(chǎn)生差轉(zhuǎn)速，調(diào)整速差時需要停機進(jìn)行，屬于簡單驅(qū)動方式；或差速器輸入軸固定，轉(zhuǎn)鼓由單電機驅(qū)動；還有一種單電機驅(qū)動方式，如阿法拉伐（Alfa Laval）公司與國內(nèi)少數(shù)廠家采用單電機驅(qū)動主轉(zhuǎn)鼓產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，通過電磁渦流差速器產(chǎn)生速差，這是一種制動的驅(qū)動方式，類似于剎車裝置，產(chǎn)生負(fù)速差，優(yōu)點是控制方便、節(jié)約能源，缺點是推料扭矩小[2]。