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3.2.15在使用不冗余變送器測(cè)量信號(hào)時(shí)，如信號(hào)喪失或信號(hào)越限，均有報(bào)警，同時(shí)系統(tǒng)受影響部分切換至手動(dòng)。
3.2.16控制系統(tǒng)的輸出信號(hào)為4～20mA連續(xù)信號(hào)，并有上下限定，以保證控制系統(tǒng)故障時(shí)機(jī)組設(shè)備安全。
3.2.17控制系統(tǒng)所需的所有校正作用，不會(huì)因?yàn)槭跪?qū)動(dòng)裝置達(dá)到其工作范圍的控制信號(hào)需進(jìn)行調(diào)整而有所延滯。
3.2.18控制系統(tǒng)的手操是指CRT鍵盤(pán)的軟手操，系統(tǒng)的“自動(dòng)”和“手動(dòng)”之間的切換，是雙向無(wú)擾的。
3.2.19控制系統(tǒng)監(jiān)視設(shè)定值與被控變量之間的偏差，當(dāng)偏差超過(guò)預(yù)定范圍時(shí)，系統(tǒng)將其切換至手動(dòng)并報(bào)警。
3.2.20手動(dòng)切換一個(gè)或一個(gè)以上的驅(qū)動(dòng)裝置投入自動(dòng)時(shí)，不產(chǎn)生過(guò)程擾動(dòng)，而保持合適的關(guān)系，使處于自動(dòng)狀態(tài)的驅(qū)動(dòng)裝置等量并反向作用。
3.2.21對(duì)多控制驅(qū)動(dòng)裝置的運(yùn)行提供偏置調(diào)整，偏置能隨意調(diào)整，新建立的關(guān)系不產(chǎn)生過(guò)程擾動(dòng)。
3.2.22在自動(dòng)狀態(tài)，設(shè)置一個(gè)控制驅(qū)動(dòng)裝置為自動(dòng)或遙控，不需進(jìn)行手動(dòng)平衡或?qū)ζ淦眠M(jìn)行調(diào)整，并且，不論此時(shí)偏置設(shè)置的位置或過(guò)程偏差的幅度如何，不引起任何控制驅(qū)動(dòng)裝置的比例階躍。
3.2.23 控制系統(tǒng)的響應(yīng)速度不限制機(jī)械過(guò)程的響應(yīng)。
3.2.24 本公司將在下面的3.3節(jié)中采用SUPMAX800在控制上完成上述模擬量控制（MCS）。
3.3 模擬量控制系統(tǒng)的控制方案介紹
3.3.1  具體功能
模擬量控制系統(tǒng)(MCS)的基本控制策略采用DEB/400直接能量平衡策略。DEB/400是美國(guó)MCS公司的專(zhuān)利技術(shù)，它是專(zhuān)為電站單元機(jī)組協(xié)調(diào)控制而設(shè)計(jì)的一種先進(jìn)的控制方案。
直接能量平衡原理，是將鍋爐和汽機(jī)作為一個(gè)整體來(lái)控制的，它以鍋爐跟隨為基礎(chǔ)。將汽機(jī)的能量需求作為鍋爐指令，在鍋爐燃料調(diào)節(jié)器入口直接同代表鍋爐輸入的熱量信號(hào)比較，使機(jī)爐之間的能量供求關(guān)系得到快速平衡。故系統(tǒng)的負(fù)荷響應(yīng)速度快。
由于DEB引入熱量信號(hào)作為鍋爐燃料控制的反饋，因熱量信號(hào)反映的是鍋爐總?cè)剂纤尫懦龅臒崃?，所以燃料品種的變化對(duì)控制沒(méi)有影響，故系統(tǒng)對(duì)燃料品種的適應(yīng)性強(qiáng)。
DEB利用汽機(jī)和鍋爐固有的物理特性，實(shí)現(xiàn)了機(jī)、爐并列系統(tǒng)交叉作用的解耦，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)試整定容易，維護(hù)方便，協(xié)調(diào)控制的投入率高。
3.3.1.1  鍋爐——汽機(jī)協(xié)調(diào)控制
鍋爐、汽機(jī)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)（CCS）的任務(wù)是協(xié)調(diào)鍋爐和汽輪機(jī)兩個(gè)不同的工藝系統(tǒng)共同來(lái)滿(mǎn)足電力負(fù)荷需求。采用DEB/400的協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上將鍋爐和汽輪機(jī)作為一個(gè)整體來(lái)考慮，使機(jī)組在屆時(shí)能力下，能最大限度地滿(mǎn)足電網(wǎng)要求的發(fā)電數(shù)量（功率）和質(zhì)量（頻率）?？焖?、準(zhǔn)確和穩(wěn)定地響應(yīng)自動(dòng)發(fā)電控制（AGC）或電廠運(yùn)行員的負(fù)荷指令，實(shí)施有效的生產(chǎn)。
鍋爐——汽機(jī)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)由三部分組成，即機(jī)組主控（機(jī)組負(fù)荷指令）、汽機(jī)主控和鍋爐主控。這三個(gè)部分根據(jù)電網(wǎng)要求和機(jī)組實(shí)際狀況，以高度適應(yīng)的方式，向汽機(jī)和鍋爐發(fā)出指令來(lái)協(xié)調(diào)機(jī)組的運(yùn)行，確保發(fā)電機(jī)組安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)行。
3.3.1.1.1  CCS設(shè)計(jì)有滑壓運(yùn)行方式，以滿(mǎn)足下列三種升負(fù)荷要求。
a.  閥門(mén)開(kāi)度固定/滑壓運(yùn)行
汽機(jī)閥門(mén)保持在某一固定位置， 蒸汽壓力隨負(fù)荷的增加而上升，至85%負(fù)荷時(shí)，壓力達(dá)到額定值，此時(shí)系統(tǒng)進(jìn)入定壓運(yùn)行方式，再增負(fù)荷需要開(kāi)大汽機(jī)閥門(mén)。
b.  閥門(mén)開(kāi)度固定，并有±10%的調(diào)節(jié)
在壓力上升，負(fù)荷升到85%的過(guò)程中，為使機(jī)組響應(yīng)負(fù)荷波動(dòng)并改善頻率的穩(wěn)定性，允許汽機(jī)閥門(mén)在±10%范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。
c.  程序處理
在低負(fù)荷工況時(shí)(不超過(guò)25%負(fù)荷)，調(diào)節(jié)汽機(jī)閥門(mén)以滿(mǎn)足負(fù)荷要求，此時(shí)汽壓保持在較低的定值上，一旦負(fù)荷需求增加，即進(jìn)入滑壓運(yùn)行方式。壓力增高，負(fù)荷增加，汽機(jī)閥門(mén)除了±10%調(diào)節(jié)量以響應(yīng)負(fù)荷波動(dòng)并改善頻率穩(wěn)定性外，基本保持固定。當(dāng)負(fù)荷達(dá)到85%時(shí)，機(jī)組運(yùn)行切換至定壓運(yùn)行方式。系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供了運(yùn)行人員選擇所需運(yùn)行方式的手段。
3.3.1.1.2  CCS協(xié)調(diào)主控設(shè)計(jì)有下列四種方式，具體功能如下：
a.  協(xié)調(diào)控制方式（DEB方式）
鍋爐主控制器與汽機(jī)主控制器均自動(dòng)。汽機(jī)調(diào)功率，自動(dòng)響應(yīng)機(jī)組負(fù)荷指令；汽機(jī)的能量指令以前饋方式和鍋爐的輸入直接平衡，鍋爐快速響應(yīng)汽機(jī)的能量需求。這是協(xié)調(diào)控制的最高方式。
b.  鍋爐跟隨方式
鍋爐主控制器自動(dòng)，汽機(jī)主控制器手動(dòng)。汽機(jī)響應(yīng)運(yùn)行人員手動(dòng)功率指令的變化；汽機(jī)的能量指令以前饋方式和鍋爐的輸入直接平衡，鍋爐快速響應(yīng)汽機(jī)的能量需求。
c.  汽機(jī)跟隨方式
(1). 鍋爐主控制器手動(dòng)，汽機(jī)主控制器自動(dòng)。鍋爐響應(yīng)運(yùn)行人員手動(dòng)功率指令的變化；汽機(jī)調(diào)汽壓，快速響應(yīng)由鍋爐引起的汽壓變化，使機(jī)組功率和鍋爐出力相匹配。
(2). 在DEB方式下，當(dāng)鍋爐側(cè)發(fā)生迫升/迫降時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)地將協(xié)調(diào)方式從DEB方式轉(zhuǎn)為汽機(jī)跟隨方式，此時(shí)汽機(jī)側(cè)響應(yīng)由鍋爐引起的汽壓變化，將機(jī)組出力自動(dòng)調(diào)整到適合鍋爐實(shí)際能力的水平。當(dāng)鍋爐側(cè)發(fā)生迫升/迫降結(jié)束，系統(tǒng)自動(dòng)恢復(fù)到DEB方式，故汽機(jī)跟隨方式又是DEB的暫態(tài)方式。
d. 手動(dòng)方式
鍋爐主控制器與汽機(jī)主控制器均手動(dòng)。鍋爐和汽機(jī)分別響應(yīng)運(yùn)行人員手動(dòng)指令的變化。
在操作員站設(shè)計(jì)有機(jī)組主控操作面板，運(yùn)行人員在CRT所顯示的機(jī)組主控操作面板上可完成選擇所需的運(yùn)行方式，并獲取機(jī)-爐協(xié)調(diào)運(yùn)行的所有信息。當(dāng)系統(tǒng)不能實(shí)現(xiàn)運(yùn)行人員所選擇的運(yùn)行方式時(shí)，機(jī)組主控操作面板上會(huì)顯示所欠缺的條件，并以警示色提請(qǐng)運(yùn)行人員注意。
選擇自動(dòng)控制方式的任一種，均要求汽機(jī)調(diào)速器，燃燒、給水子系統(tǒng)處于自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)，任何有關(guān)的子系統(tǒng)若不能投自動(dòng)控制時(shí)，協(xié)調(diào)控制將轉(zhuǎn)換到最大程度的自動(dòng)方式，并與可投自動(dòng)的子系統(tǒng)相適應(yīng)。
3.3.1.2  機(jī)組負(fù)荷指令
機(jī)組負(fù)荷指令處理回路負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)地向機(jī)爐下達(dá)功率指令，最大限度地滿(mǎn)足電網(wǎng)對(duì)機(jī)組的負(fù)荷要求；當(dāng)機(jī)組運(yùn)行異常時(shí)，及時(shí)地對(duì)機(jī)組目標(biāo)指令實(shí)施限制，避免異常工況進(jìn)一步擴(kuò)大，在保證安全的前提下以機(jī)組屆時(shí)能力繼續(xù)承擔(dān)發(fā)電負(fù)荷。
機(jī)組指令處理回路的具體任務(wù)是：
(1). 根據(jù)機(jī)組運(yùn)行的狀態(tài)及電網(wǎng)負(fù)荷控制的要求，選擇適合機(jī)組當(dāng)時(shí)條件的負(fù)荷控制指令方式。
(2). 對(duì)目標(biāo)指令進(jìn)行處理，使之與機(jī)/爐的動(dòng)態(tài)特性及負(fù)荷變化能力相適應(yīng)，生成實(shí)際功率指令。
運(yùn)行人員能通過(guò)CRT鍵盤(pán)或球標(biāo)，在機(jī)組主控操作面板畫(huà)面上實(shí)現(xiàn)下列功能：
a. AGC方式的選擇與指示
b. 機(jī)組負(fù)荷指令的手動(dòng)調(diào)整
     c.  負(fù)荷高、低限值的調(diào)整
     d.  負(fù)荷變化率的設(shè)定
     e.  負(fù)荷變化方向的指示(增或減)
     f.  負(fù)荷高、低限值的指示
     g.  主汽壓力偏差指示
     h.  主汽壓力設(shè)定值的設(shè)定和指示
     i.   負(fù)荷指令與總發(fā)電功率的指示
j. 協(xié)調(diào)運(yùn)行方式的選擇和指示
k. 滑壓和定壓運(yùn)行方式的選擇指示
l. 負(fù)荷閉鎖增（INCREASE BLOCK）/ 閉鎖減（DECREASE BLOCK）、
負(fù)荷迫升（RUN UP）/ 迫降（RUN DOWN）、
快速減負(fù)荷(RUN BACK)的狀態(tài)指示
m. 與協(xié)調(diào)控制有關(guān)的子系統(tǒng)和輔機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)指示
3.3.1.2.1  協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)平穩(wěn)地實(shí)現(xiàn)下列功能：
a.  頻率協(xié)調(diào)：汽機(jī)轉(zhuǎn)速控制用于維持系統(tǒng)頻率的穩(wěn)定。機(jī)組負(fù)荷指令則自動(dòng)跟蹤實(shí)際測(cè)得的發(fā)電機(jī)負(fù)荷，以避免產(chǎn)生擾動(dòng)。
b.  方向閉鎖：由固有的設(shè)備能力決定機(jī)組初始的負(fù)荷變化最高幅度（即負(fù)荷上限）和最大允許變化率，這是機(jī)組的正常能力范圍。當(dāng)連續(xù)運(yùn)行的機(jī)組某些設(shè)備或系統(tǒng)發(fā)生異常，出力或穩(wěn)定出了問(wèn)題，機(jī)組就不可能達(dá)到初始的負(fù)荷變化幅度，此時(shí)設(shè)備及過(guò)程限制邏輯計(jì)算出機(jī)組的實(shí)時(shí)負(fù)荷能力，通過(guò)指令閉鎖邏輯回路對(duì)目標(biāo)指令進(jìn)行實(shí)時(shí)的方向閉鎖，將指令限制在機(jī)組能力允許的范圍內(nèi)，同時(shí)根據(jù)不同情況修正指令的變化率限制值。
c.  迫升/迫降：當(dāng)鍋爐控制子回路出現(xiàn)問(wèn)題，子回路調(diào)整跟不上機(jī)組負(fù)荷變化時(shí)，為避免異常工況擴(kuò)大，將迫使鍋爐指令強(qiáng)制增或減至和當(dāng)時(shí)鍋爐控制能力相適應(yīng)的水平。此時(shí)機(jī)組指令處理回路將使指令跟蹤實(shí)發(fā)功率，使得強(qiáng)制增/減負(fù)荷過(guò)程結(jié)束后不發(fā)生指令擾動(dòng)。    
d.  快速減負(fù)荷： 當(dāng)鍋爐給水泵、送風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)等重要輔機(jī)故障跳閘時(shí)，系統(tǒng)RUMBACK功能自動(dòng)啟動(dòng)。每種原因的RUNBACK可設(shè)置單獨(dú)的最大允許負(fù)荷或減負(fù)荷速率，以適應(yīng)各種設(shè)備的動(dòng)態(tài)特性，運(yùn)行人員能通過(guò)CRT得到RUNBACK工況時(shí)的相關(guān)信息。當(dāng)發(fā)生RUNBACK時(shí)，控制系統(tǒng)自動(dòng)地將協(xié)調(diào)方式轉(zhuǎn)換到汽機(jī)跟隨方式運(yùn)行，并保持此運(yùn)行方式，直到運(yùn)行人員選定新的運(yùn)行方式。
3.3.1.2.2  機(jī)組指令回路設(shè)計(jì)有與AGC的接口，以便AGC系統(tǒng)遙控機(jī)組負(fù)荷。
機(jī)組指令回路與AGC交換的信號(hào)包含：
    a.  模擬量輸入：
      ·目標(biāo)負(fù)荷給定
    b.  模擬量輸出：
      ·機(jī)組最大負(fù)荷
      ·機(jī)組最小負(fù)荷
      ·負(fù)荷持續(xù)變化率
    c.  開(kāi)關(guān)量輸入：
      ·AGC插入請(qǐng)求
    d.  開(kāi)關(guān)量輸出：
      ·機(jī)組在協(xié)調(diào)方式下
      ·已插入AGC方式
3.3.2模擬量控制系統(tǒng)針對(duì)品質(zhì)指標(biāo)的控制方案
由 SUPMAX800組成的75T/H循環(huán)流化床機(jī)組的自動(dòng)控制系統(tǒng)可以覆蓋工廠所有的控制功能。包括模擬量控制系統(tǒng)（MCS）、爐膛安全監(jiān)視系統(tǒng)（FSSS）、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（DAS）、順序控制系統(tǒng)（SCS）及汽機(jī)緊急跳閘系統(tǒng)（ETS）。
下面介紹模擬量控制系統(tǒng)（MCS）。
由SUPMAX800組成的75T/H循環(huán)流化床機(jī)組的MCS系統(tǒng)通常包含以下子系統(tǒng)：
燃料調(diào)節(jié)
一次風(fēng)調(diào)節(jié)
二次風(fēng)調(diào)節(jié)
汽包水位調(diào)節(jié)
一級(jí)噴水調(diào)節(jié)
二級(jí)噴水調(diào)節(jié)
床溫調(diào)節(jié)
除氧器壓力調(diào)節(jié)
除氧器水位調(diào)節(jié)
爐膛壓力調(diào)節(jié)
料層厚度（床壓）調(diào)節(jié)
主蒸汽壓力調(diào)節(jié)
鍋爐主蒸汽母管調(diào)節(jié)
   
3.3.2.1燃料調(diào)節(jié)
    在由DEB－400為基礎(chǔ)構(gòu)成的燃料控制系統(tǒng)中，不同與其它控制策略之處在于：根據(jù)熱負(fù)荷計(jì)算出來(lái)的鍋爐指令在燃料調(diào)節(jié)器的入口直接同鍋爐的熱量指令信號(hào)比較，使熱負(fù)荷與鍋爐之間的能量供求關(guān)系得到快速平衡。熱量信號(hào)反應(yīng)鍋爐內(nèi)總?cè)剂纤尫艌F(tuán)熱量，放在校系統(tǒng)中無(wú)需精確計(jì)量燃料量，換句話說(shuō)該系統(tǒng)對(duì)燃料的適應(yīng)性很強(qiáng)。
    本設(shè)計(jì)的燃料控制系統(tǒng)，同時(shí)考慮了煤和油的控制。在鍋爐的冷態(tài)啟動(dòng)過(guò)程中，先燒油按一定的等變率對(duì)爐膛進(jìn)行升溫暖爐，鍋爐點(diǎn)火必須緩慢進(jìn)行，并把爐膛溫度提高到可以燃燒主燃料的程度，這時(shí)就可以準(zhǔn)備投運(yùn)第一臺(tái)給煤機(jī)了，破碎地煤粒進(jìn)入爐膛焚燒，床溫繼續(xù)升高，如果煤量合適，床溫超過(guò)某限定值，就可以停止投油。在鍋爐啟動(dòng)的初始階段必須加強(qiáng)對(duì)床溫和煙氣含氧量的監(jiān)視。
    由于系統(tǒng)中的給煤機(jī)不只一臺(tái)，控制過(guò)程中就要考慮負(fù)荷分配的問(wèn)題。為此SUPMAX800專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了名為PARTICIPAT10N的模塊，用于實(shí)現(xiàn)多路輸出控制。應(yīng)用該算法可以方便地實(shí)現(xiàn)多臺(tái)給煤機(jī)的負(fù)荷分配，以及手/自動(dòng)和故障狀態(tài)下的負(fù)荷再分配和跟蹤。
    在循環(huán)流化床鍋爐中，床料高度基本同料層差壓成正比.床壓控制系統(tǒng)的任務(wù)就是維持床料高度在適當(dāng)值，使料層差伍穩(wěn)定。床料高度太薄，會(huì)發(fā)生吹穿，運(yùn)行不穩(wěn)定，太原則增大風(fēng)機(jī)電耗，分層嚴(yán)重。床層料位過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響流化質(zhì)量，引起結(jié)焦。將床層壓降的上限作為開(kāi)排渣門(mén)開(kāi)始排渣，床層壓降的下限作為關(guān)排渣門(mén)停止排渣的依據(jù)。
3.3.2.2總風(fēng)量控制（一次風(fēng)、二次風(fēng)控制）
本系統(tǒng)主要以產(chǎn)生正確的一二次風(fēng)量為目的，根據(jù)實(shí)際進(jìn)火鍋爐的總煤量對(duì)應(yīng)的總風(fēng)量與鍋爐負(fù)荷要求的總風(fēng)量取大值，以保證升負(fù)荷時(shí)，先增風(fēng)量，后增燃料；降負(fù)荷時(shí)防止燃料富余，并結(jié)合煙氣含氧量的校正，和鍋爐設(shè)定的最小總風(fēng)量取大值作為總風(fēng)量的設(shè)定值，通過(guò)與實(shí)際總風(fēng)量的偏差，經(jīng)運(yùn)算調(diào)節(jié)后，產(chǎn)生鍋爐總風(fēng)量信號(hào)，以此作為鍋爐一次風(fēng)量的控制指令。
送風(fēng)系統(tǒng)包括一次風(fēng)、二次風(fēng)
●一次風(fēng)量控制
一次風(fēng)量必須保證爐膛內(nèi)物料能夠流化，是用來(lái)流化床料，并為燃料的燃燒提供初始燃燒空氣；本系統(tǒng)就是以提供適當(dāng)?shù)拇蚕乱淮物L(fēng)量為目的，根據(jù)總風(fēng)量對(duì)一次風(fēng)量的要求和床溫信號(hào)的修整，與最小一次風(fēng)量設(shè)定值取大值，作為一次風(fēng)量的給定，實(shí)際進(jìn)爐膛的一次風(fēng)量，通過(guò)給定值與測(cè)量值的偏差，經(jīng)運(yùn)算調(diào)節(jié)后，控制相應(yīng)調(diào)節(jié)門(mén)的動(dòng)作。
●二次風(fēng)量控制
二次風(fēng)量主要協(xié)助完成燃燒，并促成局部低溫區(qū)以降抵NO2的生成量，達(dá)到最佳燃燒。
本系統(tǒng)就是以提供適當(dāng)?shù)亩物L(fēng)量為目的，根據(jù)總風(fēng)量對(duì)二次風(fēng)量的要求，和主蒸汽流量、煙氣含氧量的校正，分別對(duì)每一層的二次風(fēng)量進(jìn)行控制。同時(shí)，根據(jù)床溫的超限與否，調(diào)整上下二次風(fēng)量的比例；二次風(fēng)量的給定值是根據(jù)燃料所需的二次風(fēng)配比得到。另外為保證鍋爐經(jīng)濟(jì)燃燒，氧量調(diào)節(jié)器的輸出亦參與二次風(fēng)給定值的調(diào)整.
在鍋爐啟動(dòng)期間，風(fēng)機(jī)啟動(dòng)順序依次為引風(fēng)機(jī)、二次風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī)，其中風(fēng)量由一、二次風(fēng)機(jī)根據(jù)一定的分配比例提供.
3.3.2.3汽包水位控制
本系統(tǒng)主要為維持汽包水位在正常值，當(dāng)系統(tǒng)各參數(shù)正常工況穩(wěn)定時(shí)，系統(tǒng)采用給水流量、蒸汽流量、汽包水位三沖量對(duì)主給水調(diào)速泵進(jìn)行相應(yīng)調(diào)節(jié)；當(dāng)其中某個(gè)參數(shù)壞或工況不穩(wěn)定時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)切換到單沖量調(diào)節(jié)系統(tǒng)對(duì)主給水旁路調(diào)速泵進(jìn)行調(diào)節(jié)，以滿(mǎn)足汽包水位的要求，三沖量與單沖量調(diào)節(jié)間的自動(dòng)切換經(jīng)過(guò)分配算法功能實(shí)現(xiàn)。通過(guò)調(diào)節(jié)主給水調(diào)速泵，給水采用串級(jí)三沖量控制。經(jīng)壓力補(bǔ)償?shù)娜菲恍盘?hào)三取二作為給水調(diào)節(jié)的主控信號(hào)。主調(diào)節(jié)器接受水位信號(hào)，采用比例積分規(guī)律，主要通過(guò)副調(diào)節(jié)器對(duì)水位進(jìn)行校正，使水位保持在給定值。副調(diào)節(jié)器除接受水位信號(hào)外還接受蒸汽流量信號(hào)和給水流量反饋信號(hào)，組成一個(gè)三沖量的串級(jí)控制系統(tǒng)；通過(guò)內(nèi)回路進(jìn)行蒸汽流量和給水流量的比值調(diào)節(jié)，保持汽水平衡。主、副調(diào)節(jié)器各司其職，參數(shù)易于整定。
3.3.2.4主蒸汽溫度控制（一級(jí)、二級(jí)噴水控制）
由于過(guò)熱器管道較長(zhǎng)；為取得良好的控制品質(zhì)，通常過(guò)熱汽溫采取分段控制.本方案假想過(guò)熱器的布置為三段布置，第一和第二段后分別布置有噴水減溫器.另外由于過(guò)熱器受熱面?zhèn)鳠嵝问胶徒Y(jié)構(gòu)的不同，控制方案亦有差別。本方案介紹按溫差控制的分段控制系統(tǒng)。
按溫差分段控制的目的在于分別控制各段汽溫。以維持主汽溫為給定值且整個(gè)過(guò)熱器噴水均勻。
為了克服煙氣擾動(dòng)下的過(guò)熱器噴水調(diào)節(jié)過(guò)程的滯后和慣性，設(shè)計(jì)中采用了代表負(fù)荷擾動(dòng)的蒸汽流量和風(fēng)量變化的前饋信號(hào)；同時(shí)兩個(gè)串級(jí)調(diào)節(jié)回路的副調(diào)節(jié)器一旦負(fù)荷發(fā)生變化。則提前調(diào)節(jié)減溫水流量，消除擾動(dòng)，提高了控制品質(zhì)。
3.3.2.5床溫控制
床溫是循環(huán)流化床較難控制的參數(shù)之一。這是因?yàn)槿剂狭康淖兓坏绊懾?fù)荷，同時(shí)也影響床溫，兩個(gè)物理量之間存在強(qiáng)耦合。為了保證循環(huán)流化床鍋爐的穩(wěn)定燃燒并有利于石灰石與燃料中的硫發(fā)生反應(yīng)，達(dá)到最佳脫硫效果，床溫最好控制在850度至900攝氏度之間。
為達(dá)到以上目的，本方案采取串級(jí)校正調(diào)節(jié)方式。經(jīng)負(fù)荷修正的床溫信號(hào)進(jìn)人床溫調(diào)節(jié)器與床給定值比較其輸出經(jīng)不同的函數(shù)轉(zhuǎn)換后分別發(fā)送給燃料、一次風(fēng)、二次風(fēng)調(diào)節(jié)器對(duì)他們的給定值進(jìn)行修正，這樣通過(guò)燃料、一次風(fēng)、二次風(fēng)調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)作用可基本滿(mǎn)足床溫控制的要求。床溫調(diào)節(jié)器輸出信號(hào)轉(zhuǎn)換函數(shù)考慮調(diào)節(jié)床溫時(shí)對(duì)負(fù)荷的影響最小。
3.3.2.6除氧器水位和壓力控制
除氧器控制系統(tǒng)由水位控制和壓力控制兩個(gè)回路組成。
除氧器水位控制回路，在啟動(dòng)和低負(fù)荷時(shí)采用單沖量調(diào)節(jié)，正常負(fù)荷時(shí)采用三沖量調(diào)節(jié)，通過(guò)調(diào)節(jié)除氧器水位調(diào)節(jié)閥和凝結(jié)水再循環(huán)閥來(lái)維持水位，保持凝結(jié)水流量和給水流量的平衡。當(dāng)水位高報(bào)警時(shí)，系統(tǒng)保護(hù)邏輯控制凝結(jié)水再循環(huán)閥開(kāi)，直至水位恢復(fù)正常。
除氧器壓力控制回路，在啟動(dòng)時(shí)調(diào)輔助蒸汽維持除氧器壓力，當(dāng)負(fù)荷上升至一定值后，除氧器壓力隨汽機(jī)四段抽汽滑壓運(yùn)行。
3.3.2.7爐膛壓力控制
本控制系統(tǒng)的主要作用是通過(guò)控制引風(fēng)機(jī)入口的風(fēng)門(mén)擋板來(lái)控制引風(fēng)量，保證鍋爐爐膛出口的壓力。
3.3.2.8料層厚度(差壓)控制
循環(huán)流化床沒(méi)有鼓泡床那樣明顯的流化料層界面，但仍有密相區(qū)和稀相區(qū)之分，料層厚度是指密相區(qū)內(nèi)靜止時(shí)料層厚度，一定的料層差壓對(duì)應(yīng)著一定的料層厚度。在運(yùn)行中，料層厚度必須控制在一定的范圍內(nèi)，料層薄，對(duì)鍋爐穩(wěn)定運(yùn)行不利，爐料的保有量少，放出爐渣可燃物含量也高；若料層太厚，增加了料層阻力，雖然鍋爐運(yùn)行容易控制，爐渣可燃物含量低，但增加了風(fēng)機(jī)電耗。所以為了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，料層差壓控制在5000Pa，運(yùn)行中料層差壓超過(guò)此值，可以通過(guò)放渣來(lái)調(diào)整，放渣的原則是少放、勤放，最好能連續(xù)少量放，一次放渣量太多，將影響鍋爐的穩(wěn)定運(yùn)行、出力和效率。表計(jì)指示料層差壓只是一個(gè)參考數(shù)據(jù)，實(shí)際料層差壓應(yīng)為表示值減去同風(fēng)量下的布風(fēng)板阻力。本方案中床壓信號(hào)作為床壓調(diào)節(jié)器的測(cè)量值，同床壓設(shè)定值比較后經(jīng)間隙式PI調(diào)節(jié)器運(yùn)算，其輸出控制低灰的排放量。
3.3.2.9主蒸汽壓力控制
采用DEB-400直接能量平衡策略?？刂泼悍哿縼?lái)保證母管蒸汽壓力恒定。燃料及風(fēng)量之間設(shè)有交叉限制，以保證增負(fù)荷時(shí)先加風(fēng)后加煤，減負(fù)荷時(shí)先減煤后減風(fēng)。對(duì)于變頻控制的給粉機(jī)進(jìn)行高低速的限制?？刂葡到y(tǒng)輸出一前饋信號(hào)至送風(fēng)控制系統(tǒng)，使送風(fēng)量能及時(shí)跟上煤量的變化，以保持適當(dāng)?shù)娘L(fēng)煤配比。
  
此控制系統(tǒng)通過(guò)改變鍋爐燃燒平衡維持機(jī)前壓力恒定，當(dāng)汽機(jī)負(fù)荷改變時(shí)，風(fēng)量和煤量的調(diào)節(jié)協(xié)調(diào)動(dòng)作，以使鍋爐快速響應(yīng)這一負(fù)荷變化，同時(shí)也部分補(bǔ)償了負(fù)荷變化時(shí)鍋爐熱量的改變。
4. 順序控制系統(tǒng)（SCS）
4.1基本要求
4.1.1  SCS是DCS的一部分，控制范圍包括在控制室內(nèi)監(jiān)視和控制機(jī)組所有的輔機(jī)、閥門(mén)和擋板及設(shè)備保護(hù)和聯(lián)鎖。
4.1.2  SCS用于啟動(dòng)/停止子功能組項(xiàng)。一個(gè)子功能組項(xiàng)被定義為電廠的某個(gè)設(shè)備組，如一臺(tái)風(fēng)機(jī)及其所有相關(guān)設(shè)備。
4.1.3  所設(shè)計(jì)的子組級(jí)程控進(jìn)行自動(dòng)順序操作，目的是為了在機(jī)組啟、停時(shí)減少操作人員的常規(guī)操作。在可能的情況下，各子組項(xiàng)的啟、停能獨(dú)立進(jìn)行。
4.1.4  對(duì)于每一個(gè)子組項(xiàng)及相關(guān)設(shè)備，它們的狀態(tài)、啟動(dòng)許可條件、操作順序和運(yùn)行方式，均在CRT上有相應(yīng)的畫(huà)面顯示。SUPMAX800系統(tǒng)的對(duì)于每一個(gè)子組項(xiàng)都有相應(yīng)的畫(huà)面對(duì)應(yīng)。這些畫(huà)面顯示子組項(xiàng)的工藝流程，目前子組項(xiàng)停留在哪一步及停留時(shí)間，子組項(xiàng)是在自動(dòng)運(yùn)行還是在手動(dòng)運(yùn)行，及相應(yīng)的許可條件。
4.1.5  在手動(dòng)順序控制方式下，為操作人員提供操作指導(dǎo)，這些操作指導(dǎo)以圖形方式顯示在CRT上，即按照順序進(jìn)行，可顯示下一步應(yīng)被執(zhí)行的程序步驟，并根據(jù)設(shè)備狀態(tài)變化的反饋信號(hào)，在CRT上改變相應(yīng)設(shè)備的顏色。
4.1.6  運(yùn)行人員通過(guò)手動(dòng)指令，可修改順序或?qū)?zhí)行的順序跳步，但這種運(yùn)行方式要確保滿(mǎn)足安全要求。
4.1.7  在自動(dòng)順序執(zhí)行期間，出現(xiàn)任何故障或運(yùn)行人員中斷信號(hào)，使正在運(yùn)行的程序中斷并回到安全狀態(tài)，使程序中斷的故障或運(yùn)行人員指令在CRT上顯示，并由打印機(jī)打印出來(lái)。
4.1.8  運(yùn)行人員可以通過(guò)鍵盤(pán)或鼠標(biāo)在CRT上操作每一個(gè)被控對(duì)象，每一個(gè)被控對(duì)象在SUPMAX800上對(duì)應(yīng)一個(gè)設(shè)備級(jí)軟件模塊，設(shè)備級(jí)軟件模塊將自動(dòng)判斷手動(dòng)操作的許可條件，杜絕運(yùn)行人員的誤動(dòng)作。
4.1.9  SCS通過(guò)聯(lián)鎖、聯(lián)跳和保護(hù)跳閘功能來(lái)保證被控對(duì)象的安全。
4.1.10 SCS系統(tǒng)中的執(zhí)行級(jí)使用可獨(dú)立于邏輯控制處理單元的二進(jìn)制控制模件（BCM卡）。功能詳述如下：
●  設(shè)備級(jí)專(zhuān)用卡件
現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備，閥門(mén)，風(fēng)機(jī)等一般都具有開(kāi)反饋、關(guān)反饋、開(kāi)輸出、關(guān)輸出等各種組合類(lèi)型。每個(gè)設(shè)備都有一塊卡件和軟件模塊，這種設(shè)備模塊具有以下幾種標(biāo)準(zhǔn)接口：
(1)命令接口：
主要完成應(yīng)用邏輯和設(shè)備信息傳遞。應(yīng)用邏輯產(chǎn)生的結(jié)果加在這些接口上，設(shè)備收到這些信息后，自動(dòng)完成設(shè)備的開(kāi)、關(guān)動(dòng)作。指令優(yōu)先級(jí)是人工指令比自動(dòng)指令優(yōu)先，而保護(hù)邏輯信號(hào)具有最高優(yōu)先權(quán)。
命令接口包括：
開(kāi)閉鎖
開(kāi)禁止
軟手操開(kāi)命令
順控啟動(dòng)命令
順序啟動(dòng)禁止
關(guān)閉鎖
關(guān)禁止
軟手操關(guān)命令
順控停止命令
順控停止禁止
自動(dòng)命令
停止命令
(2) 參數(shù)接口：
主要完成現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和電器的工藝要求，使應(yīng)用邏輯的結(jié)果能適應(yīng)各種執(zhí)行機(jī)構(gòu)和電器要求。參數(shù)接口包括：
設(shè)備類(lèi)型和種類(lèi)
輸出脈沖時(shí)間
動(dòng)作行程時(shí)間
(3) 信息接口：
主要完成設(shè)備的信息收集，這些信息可以報(bào)警，也可供應(yīng)用邏輯使用。信息接口包括：
設(shè)備動(dòng)作超時(shí)報(bào)警
設(shè)備動(dòng)作不對(duì)位報(bào)警
設(shè)備現(xiàn)行狀態(tài)
設(shè)備模塊的具體功能具體體現(xiàn)了設(shè)備級(jí)控制邏輯，使用者只要對(duì)應(yīng)用邏輯部分精心設(shè)計(jì)，就能完成對(duì)設(shè)備的良好控制。
設(shè)備級(jí)專(zhuān)用模塊
    子組級(jí)專(zhuān)用模塊迭加于設(shè)備級(jí)專(zhuān)用模塊之上。子組級(jí)主要完成一組設(shè)備的順序啟停，是一步步執(zhí)行的過(guò)程，每一步完成工藝上的特定要求。以送風(fēng)機(jī)子組為例，所包含的設(shè)備為送風(fēng)機(jī)馬達(dá)、送風(fēng)機(jī)出口擋板、送風(fēng)機(jī)油站、送風(fēng)機(jī)馬達(dá)油站等，當(dāng)操作員啟動(dòng)送風(fēng)機(jī)子組時(shí)，送風(fēng)機(jī)子組級(jí)邏輯將進(jìn)入啟動(dòng)油站步，首先發(fā)命令給油站設(shè)備模塊命令接口，要求啟動(dòng)油站，同時(shí)設(shè)定本步停留時(shí)間，然后開(kāi)始測(cè)試油站設(shè)備模塊的信息接口，判斷油站是否運(yùn)行，若在停留時(shí)間內(nèi)，油站運(yùn)行，則子組順控邏輯進(jìn)入關(guān)閉擋板步，反之，則停止順控邏輯，報(bào)警并交操作員處理，油站接到子組邏輯的啟動(dòng)命令后，會(huì)自動(dòng)地按設(shè)備保護(hù)要求執(zhí)行命令，無(wú)需子組邏輯關(guān)心。子組邏輯可以自動(dòng)執(zhí)行，也可以手動(dòng)執(zhí)行，也可以跳步執(zhí)行。
4.1.11 SCS控制邏輯由DCS的多功能控制器實(shí)現(xiàn)，并保證控制的響應(yīng)速度?？筛鶕?jù)控制要求分別定義回路時(shí)間，“回路時(shí)間”不大于500ms，對(duì)具有聯(lián)鎖保護(hù)要求快速響應(yīng)的回路不大于50ms。
4.1.12控制系統(tǒng)組態(tài)不影響機(jī)械設(shè)備的冗余度，并不導(dǎo)致總利用率的減少。對(duì)有冗余的機(jī)械設(shè)備，其控制系統(tǒng)考慮由不同的控制器執(zhí)行，一個(gè)控制器故障不導(dǎo)致所有冗余設(shè)備失效。
4.2 SCS基本形式和設(shè)計(jì)原則
4.2.1  驅(qū)動(dòng)控制接口
在過(guò)程控制接口級(jí)提供所有驅(qū)動(dòng)控制裝置和執(zhí)行器的控制接口。
驅(qū)動(dòng)控制接口為指令發(fā)出設(shè)備和電廠動(dòng)力開(kāi)關(guān)設(shè)備之間的標(biāo)準(zhǔn)接口。驅(qū)動(dòng)控制接口擔(dān)負(fù)指令處理和驅(qū)動(dòng)裝置狀態(tài)的監(jiān)視功能。
驅(qū)動(dòng)控制接口完成單一驅(qū)動(dòng)裝置控制的所有任務(wù)并且與過(guò)程無(wú)關(guān)。這任務(wù)與動(dòng)力開(kāi)關(guān)裝置的型式相適應(yīng)。賣(mài)方與動(dòng)力開(kāi)關(guān)裝置的供貨商協(xié)商。
輸入到驅(qū)動(dòng)控制接口的指令和設(shè)備保護(hù)邏輯信號(hào)由指令邏輯處理，其結(jié)果是執(zhí)行信號(hào)，它被轉(zhuǎn)換成與執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸入電路相適應(yīng)的型式。驅(qū)動(dòng)控制接口的監(jiān)視功能是監(jiān)視執(zhí)行機(jī)構(gòu)狀態(tài)，對(duì)輔機(jī)馬達(dá)，包括監(jiān)視“不對(duì)位”故障。驅(qū)動(dòng)控制接口的指令優(yōu)先級(jí)是人工指令比自動(dòng)指令優(yōu)先，而保護(hù)邏輯信號(hào)（斷開(kāi)和保護(hù)指令信號(hào)）具有最高的優(yōu)先權(quán)。
驅(qū)動(dòng)控制接口可以用標(biāo)準(zhǔn)控制接口卡的形式或以標(biāo)準(zhǔn)控制算法（STARSTOP，OPENCLOS算法）的形式提供。
驅(qū)動(dòng)控制接口滿(mǎn)足下列要求：
a.接受從控制室來(lái)的人工指令輸入；
b.接受從自動(dòng)控制系統(tǒng)來(lái)的指令輸入；
c.接受保護(hù)邏輯輸入的保護(hù)指令信號(hào)，保護(hù)指令信號(hào)有比其它信號(hào)更高的優(yōu)先權(quán)；
d.泵和風(fēng)機(jī)的控制提供對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置同時(shí)實(shí)施“ON”和“OFF”指令的閉鎖；
e.驅(qū)動(dòng)裝置終端位置監(jiān)視（馬達(dá)的接通、斷開(kāi)，閥門(mén)和擋板的開(kāi)、閉狀態(tài)監(jiān)視）。閥門(mén)和擋板的終端位置信號(hào)來(lái)自“開(kāi)位置”和“關(guān)位置”的動(dòng)合型終端開(kāi)關(guān)接點(diǎn)。電動(dòng)機(jī)的“接通”/“斷開(kāi)”反饋信號(hào)取自動(dòng)力開(kāi)關(guān)的動(dòng)合型接點(diǎn)；
f.電驅(qū)動(dòng)閥門(mén)開(kāi)啟過(guò)程和關(guān)閉過(guò)程（方向）監(jiān)視；
g.泵和風(fēng)機(jī)馬達(dá)“不對(duì)位”故障狀態(tài)監(jiān)視：馬達(dá)事故跳閘報(bào)警顯示。
h.故障監(jiān)視：當(dāng)控制指令發(fā)出，但未被執(zhí)行，經(jīng)延時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)并顯示；
i.狀態(tài)監(jiān)視能在CRT上顯示狀態(tài)信息；
j.送至動(dòng)力開(kāi)關(guān)電氣回路的控制指令要DCS內(nèi)轉(zhuǎn)換為能與該回路接口的形式。
4.2.2  元件控制
元件控制是一對(duì)一的操作，即一個(gè)起 / 停操作對(duì)應(yīng)于一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置。
4.2.3  子組控制
子組控制或叫設(shè)備控制是一種以一個(gè)設(shè)備為主包括其輔助設(shè)備和關(guān)聯(lián)設(shè)備在內(nèi)作為一個(gè)整體來(lái)控制，例如一個(gè)風(fēng)機(jī)及其油泵，進(jìn)出口擋板等，一個(gè)操作指令發(fā)出后，
按實(shí)際運(yùn)行條件依次自動(dòng)地操作輔助設(shè)備和主設(shè)備。于組控制迭加于驅(qū)動(dòng)控制接口之上。
子組控制的邏輯設(shè)計(jì)滿(mǎn)足下列要求：
a、 控制室人工地“起動(dòng)”和“停機(jī)”程序。程序也能由上級(jí)功能組控制所啟動(dòng)。子組控制的程序啟動(dòng)后，子組所有驅(qū)動(dòng)裝置自動(dòng)和相繼起動(dòng)和停止，以滿(mǎn)足過(guò)程需要。
b、 子組控制的每一現(xiàn)行均在CRT上顯示。
c、 控制所需信號(hào)的狀態(tài)（斷開(kāi)或順序步邏輯）在CRT上顯示。
d、 在子組控制程序中的每一步的許可條件通過(guò)從設(shè)備來(lái)的反饋檢查信號(hào)確認(rèn)，每一步都監(jiān)視預(yù)定的運(yùn)行時(shí)間。
e、 提供從控制室繞過(guò)過(guò)程條件核對(duì)的人工指令使程序向前一步（跳步）。
4.2.4  局部子組自動(dòng)控制
局部子組自動(dòng)控制是使用局部自動(dòng)控制，例如在故障條件下各用設(shè)備自起動(dòng)。風(fēng)機(jī)子組中備用油泵自起動(dòng)控制是局部子組自動(dòng)控制的例子。當(dāng)功能組或子組控制切除，尚須運(yùn)行的局部于組自動(dòng)控制的功能能自動(dòng)地實(shí)現(xiàn)。
局部子組自動(dòng)控制可以借助人工或通過(guò)上級(jí)功能組控制切換到手動(dòng)或自動(dòng)模式。
4.2.5自動(dòng)備用設(shè)備控制
這種控制是局部子組自動(dòng)控制對(duì)兩個(gè)或多個(gè)并列運(yùn)行的設(shè)備實(shí)施。每一個(gè)設(shè)備可作為別的設(shè)備的備用，但是也能夠并列運(yùn)行。
自動(dòng)各用設(shè)備控制按下列原則設(shè)計(jì)：
a、 動(dòng)備用設(shè)備控制被設(shè)計(jì)為維持現(xiàn)行的運(yùn)行方式，因此，一個(gè)在運(yùn)行的設(shè)備故障時(shí)一個(gè)備用設(shè)備自動(dòng)地起動(dòng)起來(lái)?；虍?dāng)運(yùn)行的設(shè)備不能維持要求的工況時(shí)（如油壓低于限值），自動(dòng)啟動(dòng)各用設(shè)備并列運(yùn)行。
b、 自動(dòng)各用設(shè)備控制可通過(guò)人工或功能組控制指令選擇備用設(shè)備處于“備用”現(xiàn)或退出各用。
c、 備用設(shè)備自動(dòng)起動(dòng)時(shí)有信號(hào)顯示。
4.2.6功能組控制
功能組控制是一種以一個(gè)工藝流程為主的包括有關(guān)設(shè)備在內(nèi)的自動(dòng)順序控制。功能組控制包括較多的“元件”或子組。
功能組控制的特點(diǎn)和實(shí)施原則是把在工藝流程上有相互聯(lián)系并具有連續(xù)不斷的順序性控制特征的設(shè)備集作為一個(gè)整體來(lái)控制。要在工藝過(guò)程需要的基礎(chǔ)上編制電廠過(guò)程區(qū)域和所包含的功能組設(shè)備。
功能組控制設(shè)計(jì)遵循下列原則：
a、 能組控制系統(tǒng)包括“啟動(dòng)”和“停止”屬于這組的有關(guān)設(shè)備所需的自動(dòng)程序。
b、 功能組控制程序可以在主控制室由人工指令啟動(dòng)。
c、  “步對(duì)步”式程序這樣編制：如果執(zhí)行步內(nèi)的任何指令遭到拒絕不致引起事故，使操作員有富余的時(shí)間采取必要的措施。
d、 當(dāng)在自動(dòng)控制過(guò)程中出現(xiàn)可能導(dǎo)致事故狀態(tài)的限制因素時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)返回到出現(xiàn)限制因素前的狀態(tài)或穩(wěn)定的安全狀態(tài)。在步進(jìn)式控制中，基本的保護(hù)措施是在排除限制因素前暫時(shí)停止程序。
e、 功能組控制根據(jù)工藝系統(tǒng)特點(diǎn)和需要設(shè)置“斷點(diǎn)”。在程序序列的斷點(diǎn)處，可由人工決定程序是否執(zhí)行，也可選擇自動(dòng)繼續(xù)執(zhí)行下面的程序步。斷點(diǎn)設(shè)在能穩(wěn)定運(yùn)行的斷點(diǎn)上。
f、 程序啟動(dòng)后，程序的第一步和以后的每一步，都自動(dòng)檢查執(zhí)行這一步所需的所有輸入條件（一次判據(jù)），如果條件不具備，向操作員發(fā)出有關(guān)信號(hào)。
g、 功能組控制保證動(dòng)作具有最大的獨(dú)立性，在某組范圍的故障不影響另外組的工作。
h、 功能組在自動(dòng)工況時(shí)，可由操作員決定執(zhí)行程序的全部或一部分：在任意一步上中斷程序，略去某些操作步。
i、 在故障排除后功能組恢復(fù)自動(dòng)工況時(shí)可以重復(fù)啟動(dòng)程序，同時(shí)檢查執(zhí)行步的條件并越過(guò)故障發(fā)出前的各步。
j、 功能組具有下列工況：
   信息工況
   半自動(dòng) “步進(jìn)”工況
   自動(dòng)工況
信息工況使用于由操作員用直接單個(gè)操作電氣驅(qū)動(dòng)裝置的方法執(zhí)行程序的情況中。
半自動(dòng)或步進(jìn)工況是按操作員選定的步執(zhí)行程序，當(dāng)輸入信號(hào)源故障或異常，以及需要越過(guò)某些步時(shí)，操作員可以用“步進(jìn)”工況執(zhí)行程序。
自動(dòng)工況是在無(wú)操作員干預(yù)的情況下完成功能組的自動(dòng)控制程序。    
 k、功能組的啟動(dòng)/停止，“工況”選擇均能在DCS操作員站的 CRT/KB上進(jìn)行。
l、在CRT上顯示功能組控制的有關(guān)信息，包括執(zhí)行步次，執(zhí)行情況和判據(jù)的情況。
4.3 設(shè)備及系統(tǒng)保護(hù)和閉鎖
4.3.1設(shè)備保護(hù)和閉鎖的設(shè)計(jì)
設(shè)備保護(hù)和閉鎖是為了預(yù)防故障事故的發(fā)生和發(fā)展。設(shè)備保護(hù)和閉鎖包含在輔機(jī)的控制系統(tǒng)中，即開(kāi)/關(guān)的控制邏輯中包括保護(hù)（工藝過(guò)程保護(hù)）和閉鎖（如操作條件的“許可” ）關(guān)聯(lián)系統(tǒng)的保護(hù)如鍋爐和汽機(jī)保護(hù)則需提供專(zhuān)用的保護(hù)系統(tǒng)。
輔機(jī)設(shè)備保護(hù)和閉鎖的設(shè)計(jì)按下列原則進(jìn)行：
4.3.1.1閉鎖的主要作用是防止和減少控制作用產(chǎn)生不安全工況，即防止不安全的程序或操作被執(zhí)行。
在驅(qū)動(dòng)控制接口級(jí)，在子組控制級(jí)和功能組控制級(jí)均根據(jù)運(yùn)行要求設(shè)置閉鎖（例如作為“許可”條件引入工藝閉鎖）。
4.3.1.2安全保護(hù)是當(dāng)危及人身安全或設(shè)備安全的異常情況出現(xiàn)時(shí)自動(dòng)切除設(shè)備或自動(dòng)投入設(shè)備。工藝保護(hù)在驅(qū)動(dòng)控制接口級(jí)引入，直接作用于跳閘驅(qū)動(dòng)裝置或自動(dòng)起動(dòng)設(shè)備。保護(hù)信號(hào)具有最高的優(yōu)先權(quán)。
4.3.1.3保護(hù)跳閘指令對(duì)控制對(duì)象的作用是“硬性”的，也就是說(shuō)指令一直保持到設(shè)備完全停止和斷開(kāi)，或者得到人工應(yīng)答為止。
4.3.1.4保護(hù)與閉鎖不能從控制室人工切除，而是經(jīng)常有效的。所有保護(hù)功能的執(zhí)行不取決于其他的控制系統(tǒng)。
4.3.1.5如果一個(gè)模擬量變送器已為監(jiān)視儀表、開(kāi)環(huán)或閉環(huán)所用，則這個(gè)變送器不再作為保護(hù)信號(hào)的發(fā)生器，此時(shí)，對(duì)每一個(gè)保護(hù)信號(hào)需要使用一個(gè)二進(jìn)制變送器（如過(guò)程驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)）。如果變送器是冗余的（雙重或三重）并使用比較器監(jiān)視測(cè)量值或采用“中值計(jì)算”，保護(hù)信號(hào)可以經(jīng)極限值監(jiān)視器從模擬量信號(hào)取出。
4.3.1.6從報(bào)警邏輯來(lái)的“斷開(kāi)”和“接通”保護(hù)指令可用于報(bào)警信號(hào)設(shè)備，DCS或其他系統(tǒng)，但在此情況下提供去耦以保證回路不受干擾。
4.3.1.7一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置的保護(hù)和閉鎖邏輯由獨(dú)立的保險(xiǎn)保護(hù)，冗余的驅(qū)動(dòng)裝置的保護(hù)邏輯出口不能共用一個(gè)保險(xiǎn)來(lái)保護(hù)。
4.3.1.8用于保護(hù)的接點(diǎn)（過(guò)程驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)或其他開(kāi)關(guān)接點(diǎn)）是“動(dòng)合”型的，以免信號(hào)源先電或回路斷線時(shí)發(fā)生誤動(dòng)作（對(duì)采用“斷電跳閘”的重要保護(hù)除外）。
4.3.1.9 馬達(dá)的電氣保護(hù)（過(guò)電流、接地、低電壓等）信號(hào)直接作用于電氣驅(qū)動(dòng)裝置（斷路器）跳閘，不經(jīng)DCS。但是電氣保護(hù)動(dòng)作會(huì)自動(dòng)送一信號(hào)到DCS，告知電氣保護(hù)動(dòng)作。
4.3.1.10 輔機(jī)的工藝保護(hù)邏輯由DCS處理，一般不再設(shè)置硬接線后備保護(hù)。
4.3.1.11 重要的保護(hù)信號(hào)采用“3取 2”或“2取 1”信號(hào)處理邏輯。
4.3.1.12 如果可能，DCS對(duì)用于保護(hù)的接點(diǎn)輸入回路有斷路診斷功能。
4.4 SCS的操作與監(jiān)視
4.4.1一般要求
控制功能能從DCS操作員站的CRT和鍵盤(pán)進(jìn)行監(jiān)視和操作。
對(duì)每一個(gè)單獨(dú)的設(shè)備，都可以通過(guò)CRT/KB進(jìn)行單獨(dú)操作。CRT能顯示SCS控制所必須的信息。
4.4.2硬接線后備操作
下列情況考慮硬接線后備操作：
a. 重要設(shè)備（鍋爐、汽機(jī)）設(shè)置直接跳閘按鈕。
b. 安全保護(hù)要求投入工作的設(shè)備，設(shè)后備操作（起/?；蜷_(kāi)/閉）。
c. 為維持現(xiàn)實(shí)運(yùn)行工況而必須投入工作的設(shè)備。
4.4.3 具體功能
下列工藝系統(tǒng)的輔機(jī)、閥門(mén)、和擋板均由DCS監(jiān)控：
  ·汽水系統(tǒng)
  ·燃燒系統(tǒng)          
  ·風(fēng)系統(tǒng)
  ·煙氣系統(tǒng)
  ·點(diǎn)火燃油系統(tǒng)
·汽機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)及盤(pán)車(chē)
·凝汽器真空
·循環(huán)水系統(tǒng)
·除氧器給水系統(tǒng)
·鍋爐吹灰系統(tǒng)
  ·其它系統(tǒng)。
SCS至少包括但不限于下列子功能組：
·一次風(fēng)機(jī)功能組
·二次風(fēng)機(jī)功能組
     ·引風(fēng)機(jī)功能組
     ·給煤機(jī)功能組
     ·主汽系統(tǒng)
     ·汽包水位系統(tǒng)
     ·床溫及料位系統(tǒng)
     ·給水泵功能組
4.5 順序控制系統(tǒng)實(shí)施方案
SCS系統(tǒng)用于啟動(dòng)/停止機(jī)組系統(tǒng)中的子組。一個(gè)子組被定義為由一些相關(guān)設(shè)備組成的完成某些功能的設(shè)備組合，這些設(shè)備之間有連鎖控制關(guān)系，本控制系統(tǒng)可以通過(guò)自動(dòng)／手動(dòng)的方式完成一個(gè)子組的啟動(dòng)／停止控制和在事故狀態(tài)下緊急處理。    
運(yùn)行人員可以改變子組的運(yùn)行／控制方式。在手動(dòng)方式下，運(yùn)行人員可以操作子組中的所有設(shè)備。
自動(dòng)運(yùn)行方式下出現(xiàn)故障／人工中斷指令，子組控制程序中斷，停止在中斷位置或恢復(fù)到安全狀態(tài)。
本項(xiàng)目建議設(shè)置以下子組：
給水子組           送風(fēng)機(jī)子組    二次風(fēng)機(jī)子組
給煤機(jī)子組    引風(fēng)機(jī)組
吹灰器子組       定期排污控制于組   
針對(duì)循環(huán)流化床鍋爐的特殊性，其煙風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備的操作和聯(lián)鎖保護(hù)描述如下：
1：建立“空氣通路”
    “空氣通路”的建立就是使空氣能夠從送風(fēng)機(jī)經(jīng)爐膛、引風(fēng)機(jī)到煙囪。
    “空氣通路”的建立包括以下條件：
    ·引風(fēng)機(jī)入口動(dòng)葉沒(méi)有關(guān)閉；
    ·送風(fēng)機(jī)入口動(dòng)葉沒(méi)有關(guān)閉：
    ·所有的二次風(fēng)控制擋板沒(méi)有關(guān)閉；
    ·冷渣器風(fēng)控制擋板沒(méi)有關(guān)閉；
2：引風(fēng)機(jī)控制
·啟動(dòng)引風(fēng)機(jī)
當(dāng)“空氣通路”已經(jīng)建立并且沒(méi)有引風(fēng)機(jī)停止條件存在，則“引風(fēng)機(jī)準(zhǔn)備好”指示出現(xiàn)，可進(jìn)行如下控制操作：
a）操作“開(kāi)始”按鈕；
b）入口動(dòng)葉擋板將自動(dòng)關(guān)閉（關(guān)閉命令來(lái)自MCS）；
c）一旦入口動(dòng)葉擋板被證實(shí)己關(guān)閉，引風(fēng)機(jī)的接觸器吸會(huì)合；
d）如果在5秒內(nèi)電機(jī)沒(méi)有運(yùn)行，則“啟動(dòng)失敗”指示出現(xiàn)；
e）一旦電機(jī)被證實(shí)已運(yùn)行，經(jīng)一定時(shí)間的延時(shí)使風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升后，風(fēng)機(jī)入口動(dòng)葉將由爐膛壓力控制系統(tǒng)控制，并且‘引風(fēng)機(jī)運(yùn)行”指示燈亮。
·停止引風(fēng)機(jī)
下面任一條件出現(xiàn)將跳閘引風(fēng)機(jī)：
a）運(yùn)行員操作“停止”按鈕；
b）MFT引發(fā)或爐膛壓力超低（加 5秒延時(shí)）；    
c）汽包水位超低（加5秒延時(shí)）；
d）風(fēng)機(jī)喘振；
e）電機(jī)過(guò)載。
注：·當(dāng)送風(fēng)機(jī)跳閘后，保持引風(fēng)機(jī)運(yùn)行，并使引風(fēng)機(jī)入口動(dòng)葉擋板關(guān)至最小。保護(hù)爐膛壓力控制在自動(dòng)位置。
·除非是操作員引發(fā)的停止，否則所有跳閘原因?qū)闯霈F(xiàn)的先后順序報(bào)警顯示，“引風(fēng)機(jī)跳閘”指示亮。
·當(dāng)引風(fēng)機(jī)跳閘后，入口動(dòng)葉控制切換到手動(dòng)保持在上一位置。等確已證實(shí)引風(fēng)機(jī)停止后，引風(fēng)機(jī)入口動(dòng)葉將緩慢地全開(kāi)以保持自然通風(fēng)。
·當(dāng)引風(fēng)機(jī)跳閘后將引發(fā)MFT。
·當(dāng)引風(fēng)機(jī)失去后將跳閘所有的給煤機(jī)，冷渣器旋轉(zhuǎn)閥和送風(fēng)機(jī)。
3：送風(fēng)機(jī)控制
·送風(fēng)機(jī)準(zhǔn)備好
當(dāng)“空氣通路”仍然建立并且以下條件滿(mǎn)足，則“送風(fēng)機(jī)準(zhǔn)備好”指示出現(xiàn)：
a）引風(fēng)機(jī)運(yùn)行：
b）沒(méi)有送風(fēng)機(jī)“停止”條件存在；
·啟動(dòng)送風(fēng)機(jī)
當(dāng)“送風(fēng)機(jī)準(zhǔn)備好”指示燈亮，并且沒(méi)有送風(fēng)機(jī)停止條件存在，則按如下步驟執(zhí)行啟動(dòng)送風(fēng)機(jī)操作：
a）操作員按下“開(kāi)始”按鈕：
b）送風(fēng)機(jī)入口動(dòng)葉將自動(dòng)關(guān)閉（關(guān)閉命令來(lái)自MCS）。如果在5秒內(nèi)入口動(dòng)葉沒(méi)有關(guān)閉，則“啟動(dòng)失敗”顯示出現(xiàn)。
c）一旦入口動(dòng)葉被證實(shí)已關(guān)閉則送風(fēng)機(jī)接觸器吸合；
d）5秒內(nèi)電機(jī)沒(méi)有被證實(shí)己運(yùn)行，則“啟動(dòng)失敗”指示出現(xiàn)。
e）一旦證實(shí)電機(jī)已運(yùn)行，入口動(dòng)葉則交由 MCS控制，“送風(fēng)機(jī)運(yùn)行”指示燈亮。
·停止送風(fēng)機(jī)
任一下列條件將跳閘送風(fēng)機(jī)：
※ 運(yùn)行員操作“停止”按鈕；
※ 引風(fēng)機(jī)跳閘；
※ MFT引發(fā)或爐膛壓力超高（延時(shí)5秒）；
※ 汽包水位超低；
※ 電機(jī)過(guò)載；
※ 風(fēng)機(jī)喘振；
※ 布風(fēng)板壓力超高；
※ 旋風(fēng)分離器料位超高。
·除非是操作員引發(fā)的停止，否則所有跳閘原因?qū)闯霈F(xiàn)的順序報(bào)警顯示，同時(shí)“送風(fēng)機(jī)跳閘”指示燈亮。        
·送風(fēng)機(jī)跳閘后，入口動(dòng)葉控制切換至手動(dòng)并保持上一位置，當(dāng)確已證實(shí)送風(fēng)機(jī)停止后、送風(fēng)機(jī)入口動(dòng)葉將緩慢全開(kāi)以保持自然通風(fēng)。
4：給煤機(jī)控制
·啟動(dòng)給煤機(jī)
當(dāng)沒(méi)有給煤機(jī)停止條件存在且允許啟動(dòng)給煤機(jī)，給煤機(jī)電機(jī)可按以下方法啟動(dòng)：
l）當(dāng)給煤機(jī)在就地控制方式時(shí)，按下就地的‘啟動(dòng)”按鈕；
2）當(dāng)給煤機(jī)在遠(yuǎn)方控制方式時(shí)，按下遠(yuǎn)方“啟動(dòng)”技鈕。
    給煤機(jī)啟動(dòng)允許條件：
a）給煤機(jī)轉(zhuǎn)速指令為零且在手動(dòng)控制方式（來(lái)自  MCS）；
b）床溫高于設(shè)定值（來(lái)自MCS）。
c）MFT已復(fù)位；
d）給煤機(jī)卸料閥打開(kāi)。
當(dāng)調(diào)認(rèn)以上條件滿(mǎn)足并且給煤機(jī)電機(jī)確已運(yùn)行，則“給煤機(jī)運(yùn)行”指示燈亮。
·停止給煤機(jī)
以下任一情況將停止給煤機(jī)：
A. 按下就地“停止”按鈕；
B. 按下遠(yuǎn)方“停止”按鈕；
C. MFT跳閘；
D. 皮帶上沒(méi)有煤；
E. 皮帶下料管堵塞；
F. 給煤機(jī)進(jìn)料管無(wú)煤；
H. 卸料閥沒(méi)有打開(kāi)。
此時(shí)“給煤機(jī)停止”指示燈亮
注：帶 * 的就地控制設(shè)備由給煤機(jī)廠家提供。          
5：冷渣器噴水系統(tǒng)
每一臺(tái)冷渣器都有獨(dú)自的床溫測(cè)量。當(dāng)其平均床溫高于設(shè)定值時(shí)，且冷渣器噴水控制方式開(kāi)關(guān)在自動(dòng)，噴水控制閥將打開(kāi)。
一旦冷渣器的平均床溫低于設(shè)定值，則噴水閥將關(guān)閉。
6：定期排污
·自動(dòng)排污程控按可變或固定順序進(jìn)行，接受聯(lián)鎖與人工中斷信號(hào)；
·自動(dòng)中斷程序時(shí)有聲光報(bào)警，同時(shí)關(guān)總排污門(mén)，回到原始狀態(tài)，人為中斷有閃光信號(hào)，除經(jīng)人工“復(fù)歸”后，程序從中斷點(diǎn)繼續(xù)；
·沒(méi)有跳步功能，可切除某組或幾組閥，也可切除／跳步單個(gè)閥，不影響程序繼續(xù)進(jìn)行；
·裝置顯示面板上沒(méi)有排污模擬畫(huà)面，能集中形象地指示出所有閥門(mén)的開(kāi)、關(guān)狀態(tài)及動(dòng)作狀態(tài)。
7：吹灰程序控制裝置
·自動(dòng)控制壓縮空氣閥的開(kāi)關(guān)；
·每一吹灰器均具有自動(dòng)程序控制、DCS操作和就地電動(dòng)三種控制方式；
·自動(dòng)吹灰程序根據(jù)工況按可變或固定順序吹掃，接受聯(lián)鎖與人工中斷信號(hào)中斷程序；
·在程序自動(dòng)運(yùn)行的方式，能對(duì)吹灰器選點(diǎn)或成組控制，對(duì)于有故障或不需要運(yùn)行而“切除”了的吹灰器，具有“跳步”功能，不影響自動(dòng)程序運(yùn)行；
·具有“中斷”、“復(fù)位”功能，在有故障發(fā)生的情況下自動(dòng)進(jìn)入中斷處理程序，對(duì)受 控對(duì)象實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖保護(hù)功能并發(fā)出報(bào)警信號(hào)，使吹灰過(guò)程暫停，待故障排除后，接受復(fù)歸信號(hào)，自動(dòng)程序從中斷點(diǎn)繼續(xù)；
·裝置顯示面板上設(shè)有吹灰模擬畫(huà)面，能集中形象的顯示吹灰系統(tǒng)的狀態(tài)，動(dòng)作情況及相關(guān)信息；
·控制系統(tǒng)具有如下聯(lián)鎖及報(bào)警顯示：
吹灰器過(guò)載        吹灰器運(yùn)行超時(shí)
吹灰器伸出失敗     閥門(mén)過(guò)載
吹灰汽壓高/低     PLC異常
5. 爐膛安全監(jiān)視系統(tǒng)（ FSSS）
5.1 鍋爐供貨商負(fù)責(zé)提供FSSS現(xiàn)場(chǎng)控制箱、火焰檢測(cè)器、就地元件等就地設(shè)備，
并對(duì)FSSS全部硬件設(shè)備及系統(tǒng)軟件負(fù)總責(zé)。
5.2  DCS供貨商可以根據(jù)鍋爐供貨商提出的對(duì)FSSS系統(tǒng)的功能要求，在DCS系統(tǒng)中完成FSSS系統(tǒng)的全部控制功能，使FSSS系統(tǒng)成為DCS系統(tǒng)的一部分。DCS供貨商對(duì)自己提供的系統(tǒng)軟件和硬件負(fù)責(zé)。
5.3   爐膛安全保護(hù)系統(tǒng)能適應(yīng)鍋爐的運(yùn)行方式和各種工況以及不同的負(fù)荷需求。當(dāng)運(yùn)行工況不符合要求或有不穩(wěn)定趨勢(shì)時(shí)，依照規(guī)定的運(yùn)行工序，保護(hù)動(dòng)作跳閘，以避免鍋爐不正常運(yùn)行。
5.4  爐膛安全保護(hù)系統(tǒng)符合NFPA標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)要求。
5.5  爐膛安全保護(hù)系統(tǒng)包括完整的聯(lián)鎖、保護(hù)和自診斷功能。重要設(shè)備（如處理器模件）采用冗余設(shè)計(jì)。
5.6  在CRT上提供運(yùn)行所需的各種圖形顯示信息，以便操作員使用順序操作或當(dāng)必要時(shí)采用手動(dòng)控制。手動(dòng)控制時(shí)給出操作指導(dǎo)，這些指導(dǎo)給出要執(zhí)行的下一步及程序的進(jìn)程。信息顯示隨狀態(tài)變化在CRT上做出不同的彩色顯示并配有曲線說(shuō)明。聯(lián)鎖保護(hù)將最大限度地防止或減少由于設(shè)備或某部件的非正常工作而造成的危險(xiǎn)因素。
5.7  系統(tǒng)提供SOE所需的事故順序接點(diǎn)輸入信號(hào)。
5.8  FSSS至少完成如下功能：
·爐膛吹掃
·爐膛壓力監(jiān)測(cè)
·油燃燒器火焰監(jiān)視
·燃燒器管理
·燃料跳閘（MFT）
·其它聯(lián)鎖及監(jiān)視項(xiàng)目
5.9 參與鍋爐保護(hù)連鎖的條件主要有：
1. 鍋爐溫度允許
2. 汽包水位不低
3. 汽包水位不高
4. 高壓風(fēng)頭不低
5. 儀表風(fēng)壓力不低
6. 爐膛壓力不低
7. 二次風(fēng)機(jī)運(yùn)行
8. 引風(fēng)機(jī)運(yùn)行
9. 一次風(fēng)機(jī)運(yùn)行
10. 無(wú)BMS故障
11. 風(fēng)/燃比正常
12. 無(wú)“失去過(guò)熱器保護(hù)”
13. 無(wú)“緊急跳閘”信號(hào)
14. 去布風(fēng)機(jī)一次風(fēng)量正常
15. 無(wú)DCS故障
16. 爐膛備好
以上條件中任何一個(gè)失去，就會(huì)產(chǎn)生主燃料跳閘（MFT）。鍋爐發(fā)生主燃料跳閘后，要進(jìn)行5分鐘爐膛吹嫂，主要吹掃條件如下：
1. 鍋爐主風(fēng)量大于吹掃風(fēng)量
2. 所有擋板打開(kāi)
3. 無(wú)燃料給進(jìn)
4. 床溫小于760
當(dāng)MFT發(fā)生時(shí)，有下列動(dòng)作出現(xiàn)：
1. 停風(fēng)道燃燒器
2. 停給煤機(jī)
3. 停石灰石給料機(jī)及旋轉(zhuǎn)閥
4. 關(guān)一二兩級(jí)噴水閉鎖閥
5. 關(guān)主油跳閘閥
6. 停冷渣器入口脈動(dòng)風(fēng)
7. 風(fēng)量置最小
8. 二次風(fēng)噴嘴風(fēng)量控制轉(zhuǎn)手動(dòng)
9. 促動(dòng)風(fēng)控制轉(zhuǎn)手動(dòng)
參與風(fēng)道燃燒器的連鎖條件主要有：
1. 油母管跳閘閥開(kāi)
2. 油母管跳閘閥關(guān)
3. 油母管壓力低
4. 油母管壓力高
5. 點(diǎn)火允許
6. 油母管跳閘閥條件滿(mǎn)足
7. 單支風(fēng)道燃燒器點(diǎn)火允許
8. 單支風(fēng)道燃燒器油壓低
9. 單支風(fēng)道燃燒器風(fēng)量大于最小值
10. 單支風(fēng)道燃燒器油壓就位
11. 單支風(fēng)道燃燒器油閥開(kāi)
12. 單支風(fēng)道燃燒器油閥關(guān)
13. 風(fēng)道燃燒器在就地方式
14. 單支風(fēng)道燃燒器點(diǎn)火器投入
15. 單支風(fēng)道燃燒器有火
16. 單支風(fēng)道燃燒器火焰喪失
17. 單支風(fēng)道燃燒器油調(diào)節(jié)閥在最小
18. 單支風(fēng)道燃燒器吹掃閉鎖
19. 單支風(fēng)道燃燒器在吹掃
20. 單支風(fēng)道燃燒器備好
21. 單支風(fēng)道燃燒器吹掃請(qǐng)求
22. 單支風(fēng)道燃燒器在運(yùn)行
23. 單支風(fēng)道燃燒器拒絕關(guān)閉
24. 單支風(fēng)道燃燒器拒絕打開(kāi)
6. 汽機(jī)緊急跳閘系統(tǒng)（ETS）
ETS系統(tǒng)，是汽輪發(fā)電機(jī)組危急情況下的保護(hù)系統(tǒng)。他與TSI、DEH一起構(gòu)成汽輪發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控保護(hù)系統(tǒng)。
6.1 ETS基本要求
ETS系統(tǒng)是當(dāng)汽輪機(jī)出現(xiàn)危急狀況時(shí)，自動(dòng)跳閘停機(jī)，以保證機(jī)組和人員安全。
6.1.1連續(xù)監(jiān)視汽機(jī)運(yùn)行安全，一旦發(fā)生危急情況，及時(shí)跳機(jī)，確保汽機(jī)安全。
6.1.2 ETS系統(tǒng)采用獨(dú)立的、冗余的分散處理器及測(cè)量元件。當(dāng)其中一個(gè)DPU故障時(shí)進(jìn)行報(bào)警，確保可靠性，達(dá)到故障分散。
6.1.3采用冗余技術(shù)保證ETS系統(tǒng)的
高可靠性，主保護(hù)回路硬軟件配置雙冗余，無(wú)擾切換，增加系統(tǒng)可靠性。
6.1.4所有控制邏輯的組態(tài)都在DCS中完成，而不采用任何外硬接線、專(zhuān)用開(kāi)關(guān)或其它替代物實(shí)現(xiàn)邏輯組態(tài)，跳機(jī)條件及有關(guān)信息立即可在CRT上顯示。
6.1.5 跳機(jī)接點(diǎn)視“動(dòng)合型”的，避免了當(dāng)信號(hào)源失電或回路斷電時(shí)發(fā)生誤動(dòng)作（采用“斷點(diǎn)跳閘”的重要保護(hù)除外。
6.1.6 對(duì)重要的信號(hào)采用三重冗余，并進(jìn)行優(yōu)選。任何個(gè)別元件故障或電源故障不影響整套裝置的正常工作，控制回路的設(shè)置不會(huì)產(chǎn)生由于電源故障引起的誤動(dòng)作，跳閘原因未消除時(shí)，各保護(hù)項(xiàng)目不得手動(dòng)或自動(dòng)復(fù)位。
6.1.7 ETS具有抗干擾措施，直流控制回路設(shè)備線圈具有釋能的功能。
6.1.8 ETS系統(tǒng)在CRT上以?xún)煞N方式顯示：一種以貼近實(shí)際逼真的實(shí)物形式，顯示出電源監(jiān)視（以指示燈形式表現(xiàn)）、主氣門(mén)開(kāi)啟關(guān)閉（以指示燈形式表現(xiàn)）、各抽汽逆止門(mén)開(kāi)啟關(guān)閉（以指示燈形式表現(xiàn)）、復(fù)位開(kāi)關(guān)、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、各保護(hù)投切開(kāi)關(guān)、手動(dòng)按鈕或開(kāi)關(guān)（如開(kāi)關(guān)抽汽逆止門(mén)，電磁鐵動(dòng)作信號(hào)）等的狀態(tài)；另一種是以原理圖的形式顯示出各開(kāi)關(guān)、外接入接點(diǎn)的狀態(tài)（以繼電器的形式反映）。
6.1.9 ETS系統(tǒng)自動(dòng)的在事故記事欄內(nèi)詳細(xì)記錄各個(gè)報(bào)警，并指示首發(fā)跳機(jī)信號(hào)，便于查找故障。
6.1.10 ETS的報(bào)警信號(hào)采用聲光報(bào)警。
6.1.11 在ETS保護(hù)系統(tǒng)中，設(shè)總投切開(kāi)關(guān)和各分項(xiàng)投切開(kāi)關(guān)，使各分項(xiàng)保護(hù)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行投切。
6.2  ETS跳機(jī)條件
當(dāng)發(fā)生下列情況之一時(shí)（但不限于這些條件），將發(fā)出跳機(jī)指令：
☆ 汽機(jī)軸承振動(dòng)大
☆ 軸向位移大
☆ 差脹大
☆ 汽缸排汽壓力高
☆ 推力瓦溫度高
☆ 軸承油壓低
☆ 潤(rùn)滑油壓力低
☆ 凝汽器真空低
☆ 汽機(jī)超速
☆ 發(fā)變組保護(hù)動(dòng)作
☆ 就地手動(dòng)危急保安器
☆ 集控室手動(dòng)緊急跳閘
上述參數(shù)都是開(kāi)關(guān)量輸入接點(diǎn)，來(lái)自于DAS、TSI、各保護(hù)測(cè)量二次表、就地觸
點(diǎn)型變送器和硬手動(dòng)開(kāi)關(guān)等。當(dāng)以上參數(shù)中任何一個(gè)超過(guò)規(guī)程限值時(shí)，DAS、TSI各保護(hù)測(cè)量二次表等設(shè)備閉合這些節(jié)點(diǎn)，時(shí)ETS系統(tǒng)關(guān)閉汽輪機(jī)進(jìn)汽閥門(mén)，同時(shí)聯(lián)動(dòng)相應(yīng)的其它設(shè)備（如逆止門(mén)、發(fā)電機(jī)等），以保護(hù)設(shè)備和人身安全。