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現(xiàn)場總線技術(shù)在長安汽車制造廠中的應(yīng)用方案(2)

同時該總線系統(tǒng)又提供了豐富的設(shè)備診斷信息,操作員可以直接通過監(jiān)控計算機了解整個車間系統(tǒng)設(shè)備的健壯性,為故障的判斷提供直截了當(dāng)?shù)妮o助手段,大大減少了故障的排除時間。    

    Profibus利用了現(xiàn)有的國家標(biāo)準(zhǔn)和國際標(biāo)準(zhǔn)。其協(xié)議以國際ISO(國際標(biāo)準(zhǔn)組織)標(biāo)準(zhǔn)OSI(開放系統(tǒng)互連)參考模型為基礎(chǔ)。ISO/OSI通信標(biāo)準(zhǔn)模型由7層組織,并分成兩類。一類是面向用戶的第5層到第7層,另一類是面向網(wǎng)絡(luò)的第1層到第4層。第1層到第4層描述數(shù)據(jù)從一個地方傳輸?shù)搅硪粋€地方,而第5層到第7層給用戶提供適當(dāng)?shù)姆绞饺ピL問網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。    

    三、系統(tǒng)結(jié)構(gòu):    

    我們根據(jù)國內(nèi)外類似系統(tǒng)的運行管理情況以及在該行業(yè)中的實際經(jīng)驗,依照國際自動控制領(lǐng)域的發(fā)展趨勢,本著安全可靠、簡單實用、先進(十年不落后)的原則,充分發(fā)揮西門子自動化產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢,以S7控制平臺和開放的現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò)ProfibusTM體系為核心,采用最新的控制器、驅(qū)動、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)及工控軟件產(chǎn)品為用戶提供了一個由計算機、PLC、現(xiàn)場分布式I/O組成的多級的、開放的、模塊化的、實時多任務(wù)的集散型可擴展數(shù)據(jù)采集和控制系統(tǒng)。

    該系統(tǒng)采用集成工業(yè)現(xiàn)場總線、控制總線和100/1000M高速以太網(wǎng)組成的混合三層體系結(jié)構(gòu),既支持基于瀏覽器的B/S結(jié)構(gòu)體系,也支持C/S結(jié)構(gòu)體系。    

    整個總裝車間的輸入/輸出信息形式多樣(包括圖像、圖形、文字、語音、數(shù)字等多媒體形式),信息量大,對系統(tǒng)功能要求高??刂票O(jiān)視任務(wù)不僅僅限于單機的檢測和控制問題,而且還實現(xiàn)了對整個車間的監(jiān)控、故障診斷、物流優(yōu)化、生產(chǎn)預(yù)報和調(diào)度。以PLC和計算機為核心的信息處理機制完成對綜合信息的管理、生產(chǎn)過程的計劃、調(diào)度、監(jiān)視與自動化控制,系統(tǒng)具有以下三個主要方面的功能:    

    1、現(xiàn)場生產(chǎn)數(shù)據(jù)的采集、分析、處理、動態(tài)追蹤、工藝控制等前臺生產(chǎn)現(xiàn)場檢測與控制;    

    2、車型數(shù)據(jù)、設(shè)備故障信息、安裝工位管理等后臺信息管理;    

    3、車間運行監(jiān)控與計劃調(diào)度指揮,內(nèi)部電話監(jiān)控、LED等多媒體系統(tǒng)。    

    為了實現(xiàn)以上功能的集成,總裝車間廣泛采用了多媒體技術(shù)、現(xiàn)場總線技術(shù)、高速以太網(wǎng)技術(shù)、工業(yè)控制技術(shù)、通信技術(shù)及視頻圖像監(jiān)控技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù),可以定義為集成現(xiàn)場工業(yè)總線的高速以太網(wǎng)多媒體計算機信息管理、控制系統(tǒng)。整個系統(tǒng)的架構(gòu)分為三個層次.    

    ⑴信息層:    

    總裝車間內(nèi)部和同廠區(qū)其他部門進行數(shù)據(jù)交換采用標(biāo)準(zhǔn)TCP/IP以太網(wǎng)結(jié)構(gòu),工業(yè)控制部分采用西門子現(xiàn)場總線結(jié)構(gòu)。

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