上海卷煙廠膨絲車間實現(xiàn)膨絲車間數(shù)字化的突破
1．系統(tǒng)簡介
上海卷煙廠膨絲車間以建設(shè)“數(shù)字化車間”為長期目標，采用信息化方式對車間質(zhì)量控制、設(shè)備維護、成本控制等管理流程審視，深化細化各項數(shù)據(jù)應用工作，優(yōu)化各條線工作流程，以新的管理理念來全面推動車間各項管理效率的進一步提升，初步形成車間的智能化信息樞紐，并逐步形成能覆蓋車間各條線主體工作的數(shù)字化信息平臺。 2006年度車間信息化項目以“提質(zhì)降本”為重點，在原有初步建立的各項業(yè)務系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)提高數(shù)據(jù)應用的廣度和深度，實施與“產(chǎn)品質(zhì)量、設(shè)備運行、控制成本”緊密相關(guān)的各項主要措施上，力求有跨越式的突破，使車間各類信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)能夠平滑連接，以輔助各項決策的科學進行。
本項目實現(xiàn)功能：
• 提高膨絲生產(chǎn)過程預控能力 ：嘗試跨車間的防差錯預警機制，實現(xiàn)預處理上位機自動批次識別及報警功能
• 提高膨絲質(zhì)量過程控制能力：嘗試軟件控制過程方法的應用，對 1140回潮筒出口水分進行自動控制，完善控制圖對車間關(guān)鍵質(zhì)量控制點的監(jiān)控系統(tǒng)。
• 運用信息化手段提高設(shè)備管理預控能力：建立設(shè)備運行數(shù)據(jù)上位系統(tǒng)，提高設(shè)備安全運行預控能力；推行數(shù)據(jù)分析與經(jīng)驗相結(jié)合的維修方式，提高設(shè)備維護的預見性和針對性。
• 利用信息化手段提高成本控制能力：依托車間主頁，建立全員成本查詢系統(tǒng)；深入開展質(zhì)量成本數(shù)據(jù)分析應用；建立車間標準成本管理系統(tǒng)， 實行質(zhì)量成本分析、標準成本管理、預算控制數(shù)字化。 實現(xiàn)季度預算相符率95%~98% 。
2．原理簡介 （點擊下載全文）
• 建立物流系統(tǒng)與下道工序間跨部門的防差錯信息平臺。
• 實現(xiàn)自動換牌換批功能
• 1140回潮筒自動控制：
• SPC分析功能：
• 成本分析查詢
• 受壓容器和安全閥門臺帳管理系統(tǒng)
• 設(shè)備工況實時監(jiān)控
• 重點設(shè)備分級預警查詢系統(tǒng)和設(shè)備運行數(shù)據(jù)上位系統(tǒng)
3．部分界面
以下是膨絲網(wǎng)站中部分查詢功能（ 9月起該系統(tǒng)正式運行）：
• 膨絲成本構(gòu)成狀況的查詢：每月人工輸入數(shù)據(jù)；以圖形形式展現(xiàn)成本構(gòu)成狀況，并可以按月查詢。（見下圖）
• 常用費用價格的查詢；不定期人工輸入數(shù)據(jù)（見下圖）；鑒于費用指標較多，對這些指標進行三級分類，如：設(shè)備、維修費用、回潮筒，便于查詢。
• 各類費用預算執(zhí)行趨勢、預算完成情況的查詢：每月人工輸入數(shù)據(jù)；以圖形形式展示趨勢情況，可以按月和按時間段查詢。（見下圖）
以下是車間《 受壓容器和安全閥門臺帳管理系統(tǒng)》。
對車間重要的受壓容器和安全閥門建立了電子臺帳，通過模糊查詢功能，對設(shè)備情況進行分析；同時對即將到期需要重新檢驗的受壓容器和安全閥門系統(tǒng)可以進行提前 3個月的自動提示。（見下圖）
運用ifix軟件，管理人員能在自己的電腦上實時監(jiān)控570線的生產(chǎn)、質(zhì)量、設(shè)備數(shù)據(jù)，對涉及設(shè)備安全、穩(wěn)定運行的實時數(shù)據(jù)進行處理，輔助了設(shè)備管理決策。（見下圖）
編制了《重點設(shè)備分級預警查詢系統(tǒng)》、《設(shè)備運行數(shù)據(jù)上位系統(tǒng)》。
通過這兩個系統(tǒng)，設(shè)備條線加強了 570線設(shè)備的狀態(tài)管理，對涉及設(shè)備安全、穩(wěn)定運行的實時數(shù)據(jù)能及時進行處理，輔助了設(shè)備管理決策，逐步實現(xiàn)關(guān)鍵設(shè)備（大電機運行工況能進行監(jiān)測，對冷、熱端重點設(shè)備，如火爐、壓縮機、冷凍機等）狀態(tài)異常具備自動生成等級報警，從而指導了設(shè)備維護，提高設(shè)備管理效率。
預警查詢系統(tǒng)
通過運用 Opto22控制器替代原PLC控制計算，1140線 冷卻回潮膨絲含水率 Cpk 控制精度得到了進一步提升， 11月調(diào)試時的過程能力指數(shù)Cpk值的平均水平達到了1.36，Cpk1值更是達到了1.43，超過了項目計劃大于1.0的 目標。（詳細見下列圖表）
以下為 11月通過Opto22控制器計算調(diào)試數(shù)據(jù)：
Cpk值的數(shù)據(jù)分析
1)工序能力查詢
a) 以列表的形式查詢Cpk（以班為單位查詢一段時間的數(shù)據(jù)），如圖。并制作平均值-標準差控制圖。
b）Cpk異常分析
主要通過趨勢圖以及人工原因分析，來對生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題進行記錄。在主界面中選擇“異常分析統(tǒng)計”中的“ 1140質(zhì)量特性點異常分析”，如圖。
2)控制圖查詢
如下圖所示，此控制圖為 1140線熱端冷卻回潮筒出口水份控制圖：
控制用控制圖的重點推廣應用，大大提高了車間整體質(zhì)量水平的預控能力。
上海卷煙廠膨絲車間以建設(shè)“數(shù)字化車間”為長期目標，采用信息化方式對車間質(zhì)量控制、設(shè)備維護、成本控制等管理流程審視，深化細化各項數(shù)據(jù)應用工作，優(yōu)化各條線工作流程，以新的管理理念來全面推動車間各項管理效率的進一步提升，初步形成車間的智能化信息樞紐，并逐步形成能覆蓋車間各條線主體工作的數(shù)字化信息平臺。 2006年度車間信息化項目以“提質(zhì)降本”為重點，在原有初步建立的各項業(yè)務系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)提高數(shù)據(jù)應用的廣度和深度，實施與“產(chǎn)品質(zhì)量、設(shè)備運行、控制成本”緊密相關(guān)的各項主要措施上，力求有跨越式的突破，使車間各類信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)能夠平滑連接，以輔助各項決策的科學進行。
本項目實現(xiàn)功能：
• 提高膨絲生產(chǎn)過程預控能力 ：嘗試跨車間的防差錯預警機制，實現(xiàn)預處理上位機自動批次識別及報警功能
• 提高膨絲質(zhì)量過程控制能力：嘗試軟件控制過程方法的應用，對 1140回潮筒出口水分進行自動控制，完善控制圖對車間關(guān)鍵質(zhì)量控制點的監(jiān)控系統(tǒng)。
• 運用信息化手段提高設(shè)備管理預控能力：建立設(shè)備運行數(shù)據(jù)上位系統(tǒng)，提高設(shè)備安全運行預控能力；推行數(shù)據(jù)分析與經(jīng)驗相結(jié)合的維修方式，提高設(shè)備維護的預見性和針對性。
• 利用信息化手段提高成本控制能力：依托車間主頁，建立全員成本查詢系統(tǒng)；深入開展質(zhì)量成本數(shù)據(jù)分析應用；建立車間標準成本管理系統(tǒng)， 實行質(zhì)量成本分析、標準成本管理、預算控制數(shù)字化。 實現(xiàn)季度預算相符率95%~98% 。
2．原理簡介 （點擊下載全文）
• 建立物流系統(tǒng)與下道工序間跨部門的防差錯信息平臺。
• 實現(xiàn)自動換牌換批功能
• 1140回潮筒自動控制：
• SPC分析功能：
• 成本分析查詢
• 受壓容器和安全閥門臺帳管理系統(tǒng)
• 設(shè)備工況實時監(jiān)控
• 重點設(shè)備分級預警查詢系統(tǒng)和設(shè)備運行數(shù)據(jù)上位系統(tǒng)
3．部分界面
以下是膨絲網(wǎng)站中部分查詢功能（ 9月起該系統(tǒng)正式運行）：
• 膨絲成本構(gòu)成狀況的查詢：每月人工輸入數(shù)據(jù)；以圖形形式展現(xiàn)成本構(gòu)成狀況，并可以按月查詢。（見下圖）
• 常用費用價格的查詢；不定期人工輸入數(shù)據(jù)（見下圖）；鑒于費用指標較多，對這些指標進行三級分類，如：設(shè)備、維修費用、回潮筒，便于查詢。
• 各類費用預算執(zhí)行趨勢、預算完成情況的查詢：每月人工輸入數(shù)據(jù)；以圖形形式展示趨勢情況，可以按月和按時間段查詢。（見下圖）
以下是車間《 受壓容器和安全閥門臺帳管理系統(tǒng)》。
對車間重要的受壓容器和安全閥門建立了電子臺帳，通過模糊查詢功能，對設(shè)備情況進行分析；同時對即將到期需要重新檢驗的受壓容器和安全閥門系統(tǒng)可以進行提前 3個月的自動提示。（見下圖）
運用ifix軟件，管理人員能在自己的電腦上實時監(jiān)控570線的生產(chǎn)、質(zhì)量、設(shè)備數(shù)據(jù)，對涉及設(shè)備安全、穩(wěn)定運行的實時數(shù)據(jù)進行處理，輔助了設(shè)備管理決策。（見下圖）
編制了《重點設(shè)備分級預警查詢系統(tǒng)》、《設(shè)備運行數(shù)據(jù)上位系統(tǒng)》。
通過這兩個系統(tǒng)，設(shè)備條線加強了 570線設(shè)備的狀態(tài)管理，對涉及設(shè)備安全、穩(wěn)定運行的實時數(shù)據(jù)能及時進行處理，輔助了設(shè)備管理決策，逐步實現(xiàn)關(guān)鍵設(shè)備（大電機運行工況能進行監(jiān)測，對冷、熱端重點設(shè)備，如火爐、壓縮機、冷凍機等）狀態(tài)異常具備自動生成等級報警，從而指導了設(shè)備維護，提高設(shè)備管理效率。
預警查詢系統(tǒng)
通過運用 Opto22控制器替代原PLC控制計算，1140線 冷卻回潮膨絲含水率 Cpk 控制精度得到了進一步提升， 11月調(diào)試時的過程能力指數(shù)Cpk值的平均水平達到了1.36，Cpk1值更是達到了1.43，超過了項目計劃大于1.0的 目標。（詳細見下列圖表）
以下為 11月通過Opto22控制器計算調(diào)試數(shù)據(jù)：
Cpk值的數(shù)據(jù)分析
1)工序能力查詢
a) 以列表的形式查詢Cpk（以班為單位查詢一段時間的數(shù)據(jù)），如圖。并制作平均值-標準差控制圖。
b）Cpk異常分析
主要通過趨勢圖以及人工原因分析，來對生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題進行記錄。在主界面中選擇“異常分析統(tǒng)計”中的“ 1140質(zhì)量特性點異常分析”，如圖。
2)控制圖查詢
如下圖所示，此控制圖為 1140線熱端冷卻回潮筒出口水份控制圖：
控制用控制圖的重點推廣應用，大大提高了車間整體質(zhì)量水平的預控能力。
本文標簽：上海卷煙廠膨絲車間實現(xiàn)膨絲車間數(shù)字化的突破
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：南京塞姆泵業(yè)有限公司
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