三、系統(tǒng)結構：
我們根據國內外類似系統(tǒng)的運行管理情況以及在該行業(yè)中的實際經驗，依照國際自動控制領域的發(fā)展趨勢，本著安全可靠、簡單實用、先進（十年不落后）的原則，充分發(fā)揮西門子自動化產品的技術優(yōu)勢，以S7控制平臺和開放的現場總線網絡ProfibusTM體系為核心，采用最新的控制器、驅動、網絡架構及工控軟件產品為用戶提供了一個由計算機、PLC、現場分布式I/O組成的多級的、開放的、模塊化的、實時多任務的集散型可擴展數據采集和控制系統(tǒng)。
該系統(tǒng)采用集成工業(yè)現場總線、控制總線和100/1000M高速以太網組成的混合三層體系結構，既支持基于瀏覽器的B/S結構體系，也支持C/S結構體系。
整個總裝車間的輸入/輸出信息形式多樣（包括圖像、圖形、文字、語音、數字等多媒體形式），信息量大，對系統(tǒng)功能要求高?？刂票O(jiān)視任務不僅僅限于單機的檢測和控制問題，而且還實現了對整個車間的監(jiān)控、故障診斷、物流優(yōu)化、生產預報和調度。以PLC和計算機為核心的信息處理機制完成對綜合信息的管理、生產過程的計劃、調度、監(jiān)視與自動化控制，系統(tǒng)具有以下三個主要方面的功能：
1、現場生產數據的采集、分析、處理、動態(tài)追蹤、工藝控制等前臺生產現場檢測與控制；
2、車型數據、設備故障信息、安裝工位管理等后臺信息管理；
3、車間運行監(jiān)控與計劃調度指揮，內部電話監(jiān)控、LED等多媒體系統(tǒng)。
為了實現以上功能的集成，總裝車間廣泛采用了多媒體技術、現場總線技術、高速以太網技術、工業(yè)控制技術、通信技術及視頻圖像監(jiān)控技術等關鍵技術，可以定義為集成現場工業(yè)總線的高速以太網多媒體計算機信息管理、控制系統(tǒng)。整個系統(tǒng)的架構分為三個層次.
⑴信息層：
總裝車間內部和同廠區(qū)其他部門進行數據交換采用標準TCP/IP以太網結構，工業(yè)控制部分采用西門子現場總線結構。這種設計可以將生產信息管理網絡和工業(yè)控制網絡區(qū)分開來，實現信息分流，便于根據信息管理和工業(yè)控制對網絡速度及傳輸可靠度等性能的不同要求進行網絡設置，既能滿足信息管理大量數據交互的可靠性，又能保證工控信號傳遞的實時性和準確性。監(jiān)控工作站、管理工作站、現場信息LED服務器、數據庫及應用軟件的用戶之間通過TCP/IP通信協議實現信息的傳輸與共享。數據庫中的數據只有通過服務器才能夠與用戶、現場設備之間進行信息的交流（監(jiān)控計算機除外）。用戶既可以通過bbbbbbs內建的IE瀏覽器實現生產現場信息的獲取與交互，也可以直接與數據服務器進行信息的交流，再通過監(jiān)控計算機實現對現場設備的控制。用戶不直接參與控制現場設備與數據庫，既保證了數據的安全性與底層設備的健壯性和人機交互界面的透明性與友好性。
⑵控制層：
現場控制站采用以西門子S7平臺為控制核心，分布在各工藝段，PLC主站之間和中央監(jiān)控計算機通過Profibus-FMS網絡協議相連，實現控制信號的高速傳輸。
：鞏經理
：13915946763
：南京塞姆泵業(yè)有限公司
